[新聞] 國1接台74交流道 明年5月完工

看板TaichungBun作者 (棉花)時間9月前 (2023/07/11 22:38), 編輯推噓21(22推 1噓 27→)
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2023/07/11 05:30 進度超前 完工後尖峰時段往潭子省26分鐘、往西屯省20分鐘 〔記者蘇金鳳／台中報導〕行政院長陳建仁昨天視察國道一號增設銜接台七十四線系統交 流道工程，高速公路局局長趙興華表示，預計工程在明年五月完工，大雅交流道下的平面 道路將可減少二萬輛車進入，陳建仁表示，在面對武漢肺炎疫情及原物料上揚、缺工的情 況下，工程還能超過二．五％，真不簡單，一旦完工將為台中市帶來順暢交通。 高工局表示，工程完工後，尖峰時段行車時間國一往台七十四線潭子方向，約可節省二十 六分鐘；國一往台七十四線西屯方向，約可節省二十分鐘，可提供大台中都會區完整、快 速的交通服務。 2019年11月開工 進度逾7成 中市大雅交流道平面道路平時就塞車相當嚴重，一到假日動彈不得，立委張廖萬堅向交通 局爭取國道一號增設銜接台七十四線系統交流道工程，行政院二○一九年三月核定，總經 費六二．六○億元，於二○一九年十一月三十日開工，目前工程進度七十二．五三％，超 前二．五三％。 行政院長陳建仁昨天中午由交通部長王國材、立委張廖萬堅、楊瓊瓔、莊競程、副市長黃 國榮及高公局長趙興華等人陪同視察「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」。 可望解決大雅交流道壅塞 陳建仁表示，工程一旦完工，可解決大雅交流道壅塞情形，用路人可利用台七十四直接銜 接國道一號，就不用下到平面道路。 陳建仁表示，年初已通車國道四號豐原潭子段，台中整體路環完成了內環線及外環線，內 環線就是國道三號跟台七十四線所組成，來服務市區及屯區，外環線就是國三及國四串連 ，連接山線及海線。 陳建仁並表示，行政院在二○二一年一月核定了九十四億元的國道一號后里到大雅段的拓 寬計劃的可行性評估，未來可滿足台中國際機場跟中科快速發展的交通需要。 他並指出，此工程一開工沒有多久就遇到疫情，物料上揚又缺工，對施工單位全力以赴， 表達高度敬意。 來源︰https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1593239 -------------------- 印象中最早是說今年底完工，後來變成明年初 現在看起來要到明年5月去了... 後續工程進度能不能如期完成也是個問號 不過通車後74交通狀況可能會更糟，目前國四延伸通車後比以前更塞了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.115.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1689086339.A.53B.html
推
07/11 22:42, 9月前 , 1F
國4通後 國四那段 晚上下班時間根本是惡夢
07/11 22:42, 1F
推
07/11 22:48, 9月前 , 2F
這條74準備與國1 國3 國4全部銜接了
07/11 22:48, 2F
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07/11 22:48, 9月前 , 3F
狂
07/11 22:48, 3F
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07/11 22:49, 9月前 , 4F
(其實離國6也很近)
07/11 22:49, 4F
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07/11 23:32, 9月前 , 5F
其實國四延伸通車後 假日橋下塞車大幅減少了 有沒
07/11 23:32, 5F
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07/11 23:32, 9月前 , 6F
有如期通其實還好 這條比較可惜的是沒有往南交流道
07/11 23:32, 6F
推
07/11 23:37, 9月前 , 7F
然後國道一號更塞 棒
07/11 23:37, 7F
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07/11 23:48, 9月前 , 8F
未來74線恐怕更塞 =_="
07/11 23:48, 8F
推
07/11 23:58, 9月前 , 9F
台中太依賴74了
07/11 23:58, 9F
推
07/12 00:10, 9月前 , 10F
74太原太平延線蓋了超多大樓的 74停車場指日可待
07/12 00:10, 10F
推
07/12 00:16, 9月前 , 11F
太原段還有單元13哦 呵呵
07/12 00:16, 11F
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07/12 01:03, 9月前 , 12F
推 比起那個什麼建商媽媽的靜城專案在那邊騙 這個
07/12 01:03, 12F
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07/12 01:03, 9月前 , 13F
實用多了
07/12 01:03, 13F
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07/12 07:31, 9月前 , 14F
差不多要蓋第三條環線路 74壓力太高了
07/12 07:31, 14F
推
07/12 08:02, 9月前 , 15F
現在走74都避開尖峰時段
07/12 08:02, 15F
推
07/12 08:22, 9月前 , 16F
現在早就停車場了 下個交流道沒十分鐘下不去
07/12 08:22, 16F
推
07/12 09:29, 9月前 , 17F
原本塞平面，改換塞高架了，上74以後要離峰在上比
07/12 09:29, 17F
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07/12 09:29, 9月前 , 18F
較好
07/12 09:29, 18F
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07/12 10:45, 9月前 , 19F
上下班時間就一堆車要去中科
07/12 10:45, 19F
推
07/12 11:12, 9月前 , 20F
國道四號沒按著原定計畫從大坑太平直達霧峰 就是這
07/12 11:12, 20F
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07/12 11:12, 9月前 , 21F
個結果啊 都知道台74東段壓力大還直接讓潭子變終端
07/12 11:12, 21F
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07/12 11:12, 9月前 , 22F
接收國道車流 不爆才怪
07/12 11:12, 22F
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07/12 11:18, 9月前 , 23F
未來74又要更塞了，說會變快這一點我存疑…
07/12 11:18, 23F
推
07/12 12:19, 9月前 , 24F
變快是凌晨時分 送菜車肉車變快
07/12 12:19, 24F
推
07/12 13:01, 9月前 , 25F
說到74，真的會氣死，我開最外側，時數絕對在75-80
07/12 13:01, 25F
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07/12 13:01, 9月前 , 26F
左右，結果好幾次白癡在那邊閃我燈
07/12 13:01, 26F
推
07/12 13:15, 9月前 , 27F
一堆畜生把74當高速公路開啊
07/12 13:15, 27F
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07/12 14:20, 9月前 , 28F
74只要稍微空一點,一堆開110 120的
07/12 14:20, 28F
推
07/12 14:47, 9月前 , 29F
對欸 這交流道接國一沒有南向欸 沒說沒注意哈哈
07/12 14:47, 29F
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07/12 14:49, 9月前 , 30F
不過應該也不需要吧 74東段的如果要南向就霧峰接國3
07/12 14:49, 30F
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07/12 14:50, 9月前 , 31F
也不會特地繞到中清來了吧
07/12 14:50, 31F
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07/12 14:51, 9月前 , 32F
然後74西段的住戶應該都是直接上三個交流道
07/12 14:51, 32F
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07/12 14:51, 9月前 , 33F
也不會用到這個新的交流道
07/12 14:51, 33F
推
07/12 14:53, 9月前 , 34F
74有些真的開太快 只要遇到下閘道回堵 就很容易撞
07/12 14:53, 34F
推
07/12 16:12, 9月前 , 35F
最好全部塞在高架 還平面一個清淨
07/12 16:12, 35F
推
07/12 16:27, 9月前 , 36F
開快點好 但前提是不亂鑽 保持安全車距
07/12 16:27, 36F
推
07/12 18:09, 9月前 , 37F
74只有80比較不合理
07/12 18:09, 37F
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07/12 18:09, 9月前 , 38F
其他快速道路不是90就100
07/12 18:09, 38F
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07/12 18:09, 9月前 , 39F
80都是某一段接近終點才減到80
07/12 18:09, 39F
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07/12 18:09, 9月前 , 40F
所以74東段沒變成國四 現在問題就突顯出來了
07/12 18:09, 40F
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07/12 18:09, 9月前 , 41F
路大條限速慢 交流道沒辦法做國道等級的交流道
07/12 18:09, 41F
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07/12 18:09, 9月前 , 42F
導致交流道多又接近 然後下交流道直接遇到紅綠燈
07/12 18:09, 42F
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07/12 18:09, 9月前 , 43F
這不塞車才怪
07/12 18:09, 43F
推
07/12 18:12, 9月前 , 44F
以後每天都可以晚一小時回家^^
07/12 18:12, 44F
噓
07/12 19:12, 9月前 , 45F
說開75-80的 你被閃真的剛好
07/12 19:12, 45F
推
07/12 19:31, 9月前 , 46F
變成全部塞在高架上 拭目以待
07/12 19:31, 46F
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07/12 19:32, 9月前 , 47F
沒車不開100也是很奇怪 每次一堆龜車堵內線
07/12 19:32, 47F
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07/12 20:03, 9月前 , 48F
全部都塞台74線
07/12 20:03, 48F
推
07/13 01:53, 9月前 , 49F
精美的交流道設計+國道銜接，畫面好美
07/13 01:53, 49F
推
07/13 08:52, 9月前 , 50F
車本城市，74變停車場合理
07/13 08:52, 50F
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