Re: [閒聊] 自行車不能騎在人行道上

看板TaichungBun作者時間1年前 (2022/08/01 11:31), 1年前編輯推噓26(28推 2噓 34→)
留言64則, 32人參與, 1年前最新討論串1/1
台灣號稱地小人稠，但是發展的卻是大陸型國家才有條件發展的大汽車主義。 車道寬度也是拿美國標準，而不是同為土地極有限的相似國家（香港、新加坡、日本..） 全世界車道最寬的就是台灣，連美國都在縮窄車道寬度標準，台灣還在用美國50年前的設 計。 加上畸形的車種分流設計。 道路資源全部傾向四輪。把機車（法規上機車是汽車，定義為快車）趕出快車道，然後把 機車跟慢車放在一起，產生了一堆機慢車道，然而機車並不是慢車，把機車跟慢車（自行 車...）放在一起，速差極大因此危險性高。 再加上放任車輛違停，騎在慢車道的車不時要往內側閃違停車。 全台灣只有台北會去思考怎麼讓自行車相對安全，雖然在人行道上畫自行車道不是好的解 法，但至少有在思考怎麼把慢車跟快車分開。 離開台北基本上就是不作為，反正Ubike站擺下去，只看放了多少站當政績。至於你要怎 麼騎車在這些站之間移動，那是你的事，法規都有規定，依法行政洩洩指教。 而真正的問題點就在整個道路的設計就是要讓四輪大爺爽，其他用路人就是螻蟻。只配在 夾縫中生存。 所以我都開車當大爺。 ※ 引述《zero0721 (Y.C)》之銘言： : 已經很久沒在台中騎YouBike，去年騎的時候一路都是騎在人行道上，因為安全因素不得 : 已這樣做。 : 今天經過金典綠園道看到指示牌上寫著「人行道上自行車請牽行」，是以後在人行道上騎 : 腳踏車都會被開單告發嗎？ : https://i.imgur.com/vfr9jez.jpg
: 如果是這樣可以擠出空間還給行人還有自行車嗎？畢竟台中不是直轄市嗎。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.139.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1659324685.A.594.html ※ 編輯: wisdom (39.8.139.244 臺灣), 08/01/2022 11:32:54
推
08/01 11:35, 1年前 , 1F
之前還被騎在人行道上的腳踏車、機車按鈴噹喇叭的！
08/01 11:35, 1F
機車騎在快車道會被四輪逼車大喊：機車道抵家！ 然後一堆機車被洗腦只能騎慢車道，甚至騎在道路邊線外都不自知。 機車壓迫慢車的行車空間（而且是政府帶頭）。自行車不敢騎在慢車道上（甚至很多路段 也根本沒有慢車道），於是自行車騎上人行道去壓迫行人。 一切的源頭就是大四輪主義。 你有沒有發現機車騎在慢車道上這件事本身就很荒謬？ 機車壓根就不是慢車，設計時速 起碼70-80kph以上。市區道路的速限頂天也就60-70。即使慢車道速限30-40，機車也都照 速限騎。然而慢車車速很少超過20，有在騎自行車的都知道，不要拿公路車能騎到60以上 來說嘴，一般自行車踩到爆心臟也就40出頭，而且一般人根本不可能持續這樣踩，在道路 騎自行車的速度大多就在10-30之間, 把機車跟慢車擺在一起根本就是鬼扯。 ※ 編輯: wisdom (39.8.139.244 臺灣), 08/01/2022 11:43:47
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08/01 11:37, 1年前 , 2F
機車在快車道本來就不應該
08/01 11:37, 2F
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08/01 11:37, 1年前 , 3F
騎車的人都沒知覺
08/01 11:37, 3F
你去看看法規，機車是快車，且機車可以騎快車道。 ※ 編輯: wisdom (39.8.139.244 臺灣), 08/01/2022 11:44:24
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08/01 11:49, 1年前 , 4F
所以台灣的交通法規、道路設計真的需要大整理！
08/01 11:49, 4F
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08/01 11:51, 1年前 , 5F
沒人願意整理台灣的交通問題
08/01 11:51, 5F
推
08/01 11:51, 1年前 , 6F
要大整理？先叫習包子射幾顆飛彈過來吧呵呵
08/01 11:51, 6F
推
08/01 11:53, 1年前 , 7F
台灣人交通素質也很是很差 你帶行車出去
08/01 11:53, 7F
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08/01 11:53, 1年前 , 8F
市區晃一小時 沒有30項違規我輸你
08/01 11:53, 8F
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08/01 11:54, 1年前 , 9F
常常一個紅綠燈就三四個違規(超越停止線 闖紅燈
08/01 11:54, 9F
推
08/01 11:59, 1年前 , 10F
台灣那些交通法規早就該全部砍掉重編
08/01 11:59, 10F
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08/01 12:00, 1年前 , 11F
有人要弄嗎，沒有，只有廢除檢舉時洋洋灑灑修了一
08/01 12:00, 11F
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08/01 12:00, 1年前 , 12F
堆
08/01 12:00, 12F
推
08/01 12:13, 1年前 , 13F
就說看台灣刁民能不能接受像日本人行道比車道寬
08/01 12:13, 13F
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08/01 12:14, 1年前 , 14F
以人民素質看來是很難
08/01 12:14, 14F
推
08/01 12:24, 1年前 , 15F
最近Lalaport要開幕 市府直接把人行道幹掉變車道
08/01 12:24, 15F
推
08/01 12:24, 1年前 , 16F
有不少人被洗腦透徹了，他們會說機車滾去慢車道
08/01 12:24, 16F
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08/01 12:25, 1年前 , 17F
就像2樓，典型的
08/01 12:25, 17F
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08/01 12:25, 1年前 , 18F
大四輪主義萬歲 人行道是什麼東西 哈哈
08/01 12:25, 18F
推
08/01 12:27, 1年前 , 19F
堅持車種分流、道路工程不改善、執法者對違停無視
08/01 12:27, 19F
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08/01 12:27, 1年前 , 20F
人行道普及率低、考照制度太簡單
08/01 12:27, 20F
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08/01 12:27, 1年前 , 21F
這些點不改每年就是3000死
08/01 12:27, 21F
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08/01 12:28, 1年前 , 22F
08/01 12:28, 22F
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08/01 12:28, 1年前 , 23F
人口多台灣1.02億的日本，交通事故統計完勝南蠻鬼島
08/01 12:28, 23F
推
08/01 12:36, 1年前 , 24F
獨厚四輪 還放任大壓小
08/01 12:36, 24F
推
08/01 12:43, 1年前 , 25F
所以，腳踏車什麼時候可以上國道？
08/01 12:43, 25F
推
08/01 12:45, 1年前 , 26F
幹嘛要人行道？反正限縮檢舉了，當然都開到門口再下
08/01 12:45, 26F
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08/01 12:45, 1年前 , 27F
車
08/01 12:45, 27F
推
08/01 12:50, 1年前 , 28F
確實
08/01 12:50, 28F
推
08/01 12:54, 1年前 , 29F
機車快更危險根本不應跟汽車同道
08/01 12:54, 29F
桃園在2017年試辦塗銷內側禁行機車，測試後發現該路段事故率降低40%。因此推廣到全 市330條道路。 台北市把承德路等幹道塗銷禁行機車，也得到一樣的結果。 為什麼？因為造成事故的主因不是車速，而是車流交織。這是為什麼高速公路車速100起 跳但事故率遠遠低於市區。 機車騎快危險，但事實上市區的速限普遍在40-60之間，機車在機慢車道也是用這個車速 在行駛，所以機車騎快車道的車速也不會比較快，但外側的車流交織造成的事故才是主要 問題。
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08/01 12:54, 1年前 , 30F
日本就是機車駕照難考啊
08/01 12:54, 30F
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08/01 12:55, 1年前 , 31F
台灣把機車駕照砍一半每年死亡人數一定大降
08/01 12:55, 31F
推
08/01 13:04, 1年前 , 32F
平常騎單車都挑車少的時段 台灣交通設計真的太爛
08/01 13:04, 32F
推
08/01 13:43, 1年前 , 33F
台灣擁有第三世界國家等級的交通，是已開發國家最
08/01 13:43, 33F
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08/01 13:43, 1年前 , 34F
落後的
08/01 13:43, 34F
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08/01 13:43, 1年前 , 35F
所以在台灣人的潛意識中培養出體積越大，路權越大
08/01 13:43, 35F
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08/01 13:43, 1年前 , 36F
的觀念
08/01 13:43, 36F
推
08/01 13:44, 1年前 , 37F
別說了，我昨天在向上市場走斑馬線還被按喇叭瞪，瞪
08/01 13:44, 37F
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08/01 13:44, 1年前 , 38F
到我都怕他撞到路邊違停XD
08/01 13:44, 38F
推
08/01 13:47, 1年前 , 39F
08/01 13:47, 39F
推
08/01 13:55, 1年前 , 40F
去日本玩時「人行道走起來好舒服，都沒違停」
08/01 13:55, 40F
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08/01 13:56, 1年前 , 41F
回到台灣時「我臨停買個東西三分鐘而已，給點方便」
08/01 13:56, 41F
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08/01 13:57, 1年前 , 42F
永遠羨慕別人，但回國後自我要求都做不到
08/01 13:57, 42F
推
08/01 14:32, 1年前 , 43F
推
08/01 14:32, 43F
推
08/01 14:39, 1年前 , 44F
砍一半說容易，車子多了這個迷你島停得下？
08/01 14:39, 44F
推
08/01 15:05, 1年前 , 45F
要解決交通問題明明該砍掉的是汽車
08/01 15:05, 45F
我不贊成用車種來分。要朝駕駛人下手。 駕照取得難度要提高十倍，台灣不管機車或汽車的駕照取得難度太低，無法篩選掉不適任 駕駛。放任一堆不該上路的人在路上用生命在移動。 同時要提高無照罰則，重罰外還應該沒入車輛。同時加入買車交易需附上駕照，確保無照 者名下不能有車。沒人敢借車給無照者。 然後要確實執行駕照回收制度，違規計點要落實，該吊扣吊銷都要確實執行。且駕照吊銷 後再考要增加難度。駕駛人才會愛惜自己的駕照。駕照也才有它的功能。 最後是實施車庫法抑制車輛數 唯有透過嚴格篩選，才能讓私人載具的駕駛者真正理解駕駛人的義務。加上車庫法限制載 具數量。才能真正抑制路上的車輛數，然後考不到駕照的，沒能力準備車位的，通通趕去 騎自行車+大眾運輸。這樣就有足夠的使用者基數，大量開闢自行車道、發展大眾運輸。 空間從車道畫過去，反正私有載具數量會大幅下降，自然有空間這樣幹。 還有，車道寬度縮窄，市區道路速限60以下的一律縮窄到2.8米 ※ 編輯: wisdom (39.8.139.244 臺灣), 08/01/2022 15:17:20
推
08/01 16:24, 1年前 , 46F
樓主說的沒有錯，車庫法可以控制擁車率
08/01 16:24, 46F
是，配套完整的車庫法可以有效降低車輛數，同時可以大幅減少違停。因為停車場數量會大幅上升。 台灣交通非常需要抑制私有載具，而有效的方法就是車庫法。
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08/01 16:24, 1年前 , 47F
再來就是要普及大眾運輸，還有道路工程改善
08/01 16:24, 47F
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08/01 16:24, 1年前 , 48F
最重要的是教育&考照
08/01 16:24, 48F
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08/01 16:24, 1年前 , 49F
台灣交通3E沒一個做好的
08/01 16:24, 49F
推
08/01 16:34, 1年前 , 50F
說駕照好考的人有沒有想過台灣一堆人依舊無照駕駛
08/01 16:34, 50F
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08/01 16:34, 1年前 , 51F
，人民素養差啊
08/01 16:34, 51F
※ 編輯: wisdom (39.8.139.244 臺灣), 08/01/2022 19:01:16 ※ 編輯: wisdom (39.8.139.244 臺灣), 08/01/2022 19:03:05
噓
08/01 20:27, 1年前 , 52F
噓你最後一句 理由伯4ni ?
08/01 20:27, 52F
噓
08/01 23:05, 1年前 , 53F
2樓完美示範四輪大爺想法
08/01 23:05, 53F
推
08/01 23:25, 1年前 , 54F
機車騎快危險，所以讓機車「去慢車道騎快」撞死單車
08/01 23:25, 54F
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08/01 23:27, 1年前 , 55F
不可能啦 你敢跟選票過不去嗎
08/01 23:27, 55F
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08/01 23:33, 1年前 , 56F
為什麼那台灣跟世界各國比？台灣交通就連還停留在
08/01 23:33, 56F
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08/01 23:33, 1年前 , 57F
日據時代，有啥好驕傲的？
08/01 23:33, 57F
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08/02 02:30, 1年前 , 58F
平面道路四輪運具需載2人以上就全順了
08/02 02:30, 58F
推
08/02 10:26, 1年前 , 59F
你去選立委 我投你
08/02 10:26, 59F
推
08/02 12:31, 1年前 , 60F
推，一直宣傳又設了多少站，然後腳踏車騎在路上超
08/02 12:31, 60F
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08/02 12:31, 1年前 , 61F
危險都當作沒這回事
08/02 12:31, 61F
推
08/02 12:36, 1年前 , 62F
推
08/02 12:36, 62F
推
08/04 01:01, 1年前 , 63F
之前在中清路下班時間天黑騎ubike…超恐怖
08/04 01:01, 63F
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08/04 01:01, 1年前 , 64F
尤其有路邊臨停的… n次感覺要被撞死囧
08/04 01:01, 64F
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