[閒聊] 中捷為啥波浪型呢？

看板TaichungBun作者 (刻在我心底的名字。)時間3年前 (2021/04/05 07:03), 3年前編輯推噓24(25推 1噓 40→)
留言66則, 27人參與, 3年前最新討論串1/1
先上圖 https://i.imgur.com/aOnnnbm.jpg
在台鐵大慶站 往中捷拍的 抱歉 拍得很不好QQ 剛剛從文華高中搭中捷到大慶 跟北捷高架式相像 只是 會暈車的人 可能要注意一下 不知道是車廂太空 還是怎樣 就覺得有種不舒服感QQ 列車行進中 一路上有高低斜斜感 不是水平的行車耶QQ 為什麼這樣子呢？！ 轉彎時 有明顯的聲音 感覺列車零件耗損率會很高 而且 大慶站是一轉完彎就到站 這設計為了配合台鐵 可是就是覺得怪怪的 以上。 有搭乘過的人 是否有感呢？ 車廂內美美：） https://i.imgur.com/cAmQVpE.jpg
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04/05 07:05, 3年前 , 1F
你低頭滑手機就好 一直盯著外面看會暈車
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車廂太亮會暈
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無感，比北捷平穩太多
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有機會原po可以去台北搭麻花段，磨軌聲保證嚇到
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麻花段是哪段呢？
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04/05 08:26, 3年前 , 6F
這段嗎？因為下方有環中路高架橋加高吧
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不確定是不是 不過我拍照方向的確是大慶往高鐵方向拍 但是 乘坐時 一整段都有波浪感就是了QQ
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04/05 08:28, 3年前 , 7F
我第一次覺得不舒服應該是桃園捷運那段
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桃捷的哪段呢？ 我之前搭桃捷整路都覺得很可以 是不是車廂人數&注意力關係啊啊啊
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覺得很正常
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※ 編輯: chillys (39.10.62.211 臺灣), 04/05/2021 08:41:33
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搭桃捷只覺得超慢
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要開始爬壽山路的那段吧??
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閃高架
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北捷地下化也是高高低低，你看不到外面沒感覺而已
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遠攝拍照的壓縮效果，與拍鐵軌不筆直的原理一樣
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中捷是用膠輪 轉彎聲音會比較大 正常的
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膠輪還有損耗快的缺點 但是也有優點 比較穩不會震
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中捷綠線是鋼輪，北捷文湖線是膠輪
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不是膠輪吧 樓上搞錯了吧
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樓樓上
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推
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就是爬升越過環中路，另外中捷是鋼軌。。。
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推
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因為路不是平的啊= =建國路那一段還要閃過一堆高架
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道路
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我只覺得要走月台的設計很差...大部分捷運都中島式
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的。
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鋼軌轉彎本身就會轉向控制速度，減緩速度滑行轉彎，
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如果北捷地下段有在搭，就會聽到更大聲摩擦及煞車聲
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，台北捷運也不是都直線的
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推
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東門-中正紀念堂。古亭-東門。
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這兩段分貝數應該破百
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推
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中島式動線真的不理想，光手扶梯上下就很危險，更
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何況是沒注意到文字的老年人或小孩，喊了蓋了30年，
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雖是中運量捷運，但基本的設計與當年的柵湖線沒有差
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異
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推
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不止剛剛那段，新通車路線噪音也是很大
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有拍攝大慶至九德段行車影片，但畫質YT不理想，如果
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弄好再放上來，此段搭乘舒適感還不錯，反而是起步可
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能還要再微調，不像台北捷運司機操控的舒適
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推
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北捷是自動控制行車的，司機員只負責開關門
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我自己是覺得除了停車點頭感略重外
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整體行車質感比北捷好蠻多
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推
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有在搭北捷就知道 比北捷穩比北捷小聲了
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北捷中正紀念堂-東門站那彎聲音超大
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北捷的摩擦煞車聲更大
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桃捷(機捷)開很慢是因為要上下林口台地
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機捷上下林口台地的橋墩非常高
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04/05 11:52, 3年前 , 47F
呼應路也不平吧XD
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不是專家就靜靜坐，批評很容易
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要想月台在中間的話基地要夠大，像是淡水線圓山以北
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推
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講個笑話：臺灣路這麼爛，搭客運沒暈的話，搭捷運更
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不會
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比去年通車的環狀線好多了，都一年多了，那個加速
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減速的頓挫感還是非常有感...
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推
04/05 18:06, 3年前 , 54F
亮晶晶，好漂釀(愛心)
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噓
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車輪本來就損耗品會定期檢修與更換，況且哪條捷運過
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04/05 22:58, 3年前 , 56F
彎沒聲音的
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推
04/06 10:12, 3年前 , 57F
第一次試搭也有感受到車廂會上下晃，後來又搭一次乘
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客比較多，就沒特別感覺。但轉彎還是嘰嘰叫。
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另外月台如果有困難無法做中島式，應該要有人出來向
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民眾解釋，民眾不是專家無法理解中捷為何這麼做，民
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眾對無法理解的事只會增加不滿而已
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鄉民不滿的事可多了 通通出來解釋一遍
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04/06 13:01, 3年前 , 63F
搭過一次 覺得沒有比北捷不穩耶
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04/06 20:32, 3年前 , 64F
我在台北每天搭北捷，假日回台中搭中捷，感覺中捷
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車廂更明亮舒服，也更穩
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04/06 22:17, 3年前 , 66F
我感覺轉彎的聲音比起台北的真是小太多了
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