[閒聊] 台中捷運為何出口只有一邊？

看板TaichungBun作者 (nathan)時間4年前 (2020/04/08 20:40), 編輯推噓39(39推 0噓 57→)
留言96則, 41人參與, 4年前最新討論串1/1
以前沒注意過台中捷運 最近開車經過越看越奇怪 好像有些站都只有一個出入口？靠東側設站 印象中台北地價貴到翻 高架路線都會維持兩側設站阿 這樣一邊效益不會超級很低嘛 文心路斑馬線距離不算近 還要等一兩分鐘紅綠燈呢 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01RD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.80.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1586349658.A.43D.html
推
04/08 20:47, 4年前 , 1F
終於有人發現了 台中捷運真的鳥 除了搭高鐵有用 其
04/08 20:47, 1F
→
04/08 20:47, 4年前 , 2F
他時候根本不會想搭
04/08 20:47, 2F
→
04/08 20:54, 4年前 , 3F
終於有人發現地下化比較好了,但是來不及啦,繼續相信
04/08 20:54, 3F
→
04/08 20:54, 4年前 , 4F
什麼地盤因素吧
04/08 20:54, 4F
推
04/08 20:57, 4年前 , 5F
台中還是開車比較方便
04/08 20:57, 5F
→
04/08 20:58, 4年前 , 6F
前妓者，劫運內定的吳蚌針，知道嗎？ 落選的禮紅中
04/08 20:58, 6F
→
04/08 20:58, 4年前 , 7F
，出來說話嗎？
04/08 20:58, 7F
推
04/08 21:12, 4年前 , 8F
初代高架的北捷木柵線 當時出口也都是只有一個
04/08 21:12, 8F
→
04/08 21:13, 4年前 , 9F
台中開車也只有74附近方便吧
04/08 21:13, 9F
→
04/08 21:14, 4年前 , 10F
中捷用途不大 重點在於可以不讓高鐵停車場賺太多錢
04/08 21:14, 10F
推
04/08 21:16, 4年前 , 11F
家和公司同時都在捷運站附近的人 能有多少？
04/08 21:16, 11F
推
04/08 21:20, 4年前 , 12F
捷運=百貨公司接駁車
04/08 21:20, 12F
推
04/08 21:21, 4年前 , 13F
很早就發現了... 除了與藍線交會處以外好像都一邊
04/08 21:21, 13F
推
04/08 21:21, 4年前 , 14F
就算綠線蓋地下一樣只會有一個出口啦 就用地取得問
04/08 21:21, 14F
→
04/08 21:22, 4年前 , 15F
題啊 文湖線有些站也是通車20多年才多增一個出口
04/08 21:22, 15F
→
04/08 21:22, 4年前 , 16F
反正綠線都有預留增設另一側出口的空間 就看市府
04/08 21:22, 16F
→
04/08 21:22, 4年前 , 17F
有沒有想處理這塊
04/08 21:22, 17F
→
04/08 21:22, 4年前 , 18F
真心覺得鳥
04/08 21:22, 18F
推
04/08 21:25, 4年前 , 19F
可以了啦 不然為了多一個出口還要徵地又要多花5年
04/08 21:25, 19F
→
04/08 21:26, 4年前 , 20F
等台中人可以擠爆它再來談增設吧
04/08 21:26, 20F
推
04/08 21:26, 4年前 , 21F
先求有 再求多
04/08 21:26, 21F
推
04/08 21:30, 4年前 , 22F
看看brt
04/08 21:30, 22F
推
04/08 21:34, 4年前 , 23F
...這很正常啊。先設立主站體 有需求再增設高架聯通
04/08 21:34, 23F
→
04/08 21:34, 4年前 , 24F
哪個國家不是這樣設計的？ 喔 對 中國
04/08 21:34, 24F
→
04/08 21:35, 4年前 , 25F
除非一開始就計畫是轉換承載的節點 不然沒必要
04/08 21:35, 25F
推
04/08 21:36, 4年前 , 26F
這麼晚設計的東西還搞這樣是多低能......
04/08 21:36, 26F
推
04/08 21:40, 4年前 , 27F
很簡單的道理 就是中央從來不把台中當一回事
04/08 21:40, 27F
→
04/08 21:41, 4年前 , 28F
就是細漢的意思
04/08 21:41, 28F
→
04/08 21:42, 4年前 , 29F
經費能省則省 綠線跟台鐵當初最先也都是規劃地下化
04/08 21:42, 29F
→
04/08 21:43, 4年前 , 30F
後來通通改成高架 只有藍線維持地下化
04/08 21:43, 30F
→
04/08 21:43, 4年前 , 31F
不過有總比沒有好啦
04/08 21:43, 31F
→
04/08 21:44, 4年前 , 32F
舉例：
04/08 21:44, 32F
→
04/08 21:45, 4年前 , 33F
當初高鐵新竹台南站原本也都有規劃捷運接駁 but
04/08 21:45, 33F
→
04/08 21:45, 4年前 , 34F
後來通通取消 變成台鐵六家跟沙崙支線
04/08 21:45, 34F
→
04/08 21:46, 4年前 , 35F
嘖嘖
04/08 21:46, 35F
→
04/08 21:47, 4年前 , 36F
台中要慶幸的是至少沒有被砍到零...
04/08 21:47, 36F
→
04/08 21:49, 4年前 , 37F
(規劃時還是2直轄5省轄市時代)
04/08 21:49, 37F
推
04/08 21:49, 4年前 , 38F
有需求在蓋空橋與出口吧
04/08 21:49, 38F
→
04/08 21:49, 4年前 , 39F
你看當初的5省轄市誰有捷運了......
04/08 21:49, 39F
→
04/08 21:50, 4年前 , 40F
(基隆 新竹 台中 嘉義 台南)
04/08 21:50, 40F
推
04/08 21:52, 4年前 , 41F
至於機捷是特例(中央全額支出 也是為了大台北
04/08 21:52, 41F
→
04/08 21:53, 4年前 , 42F
生活圈)
04/08 21:53, 42F
推
04/08 21:56, 4年前 , 43F
經費問題(錢就這麼多 當然要先給大哥吃 再來給二哥
04/08 21:56, 43F
推
04/08 21:58, 4年前 , 44F
再來才是三弟...至於老四老五嗯當然還輪不到)
04/08 21:58, 44F
→
04/08 21:59, 4年前 , 45F
PS.機捷也是給大哥的(看路線就知)
04/08 21:59, 45F
→
04/08 22:00, 4年前 , 46F
人家機捷的建設經費還是中央全部 哩
04/08 22:00, 46F
→
04/08 22:01, 4年前 , 47F
中央全部
04/08 22:01, 47F
推
04/08 22:03, 4年前 , 48F
連台中人都覺得捷運蓋好也沒人會搭，中央怎給錢
04/08 22:03, 48F
→
04/08 22:04, 4年前 , 49F
http://tinyurl.com/slrq3h4 為何不地下化
04/08 22:04, 49F
→
04/08 22:05, 4年前 , 50F
總之先求有再求好 總比被砍到剩零好
04/08 22:05, 50F
→
04/08 22:05, 4年前 , 51F
科科
04/08 22:05, 51F
→
04/08 22:06, 4年前 , 52F
奉勸台中人真的要好好珍惜這條得來不易的捷運
04/08 22:06, 52F
→
04/08 22:07, 4年前 , 53F
這樣才更有本錢爭取後續路網
04/08 22:07, 53F
→
04/08 22:09, 4年前 , 54F
想想高鐵新竹台南站的例子吧
04/08 22:09, 54F
→
04/08 22:10, 4年前 , 55F
的確 毛治國說台中不需要捷運 台中人要多搭打臉他
04/08 22:10, 55F
→
04/08 22:11, 4年前 , 56F
(喂當初我們也都有規劃捷運接駁....)
04/08 22:11, 56F
→
04/08 22:11, 4年前 , 57F
但是後來捷運被砍變成台鐵支線....
04/08 22:11, 57F
→
04/08 22:12, 4年前 , 58F
高鐵新竹台南站：QQ
04/08 22:12, 58F
推
04/08 22:20, 4年前 , 59F
毛還中一中畢業的，台中之恥
04/08 22:20, 59F
推
04/08 22:49, 4年前 , 60F
一人一信藍線捷運
04/08 22:49, 60F
推
04/08 22:49, 4年前 , 61F
跟高雄捷運差不多，捷運沒方便多少喔！
04/08 22:49, 61F
推
04/08 23:15, 4年前 , 62F
不如把公車優化 畢竟捷運需要軌道 後續維護 都要錢
04/08 23:15, 62F
推
04/08 23:21, 4年前 , 63F
台北高架有些也是單邊，例如中山國中站
04/08 23:21, 63F
推
04/08 23:45, 4年前 , 64F
又是公車，那種時間不固定老脫班的交通工具誰想搭？
04/08 23:45, 64F
→
04/08 23:45, 4年前 , 65F
講優化有鳥用
04/08 23:45, 65F
→
04/08 23:47, 4年前 , 66F
台北出口數不一定喔 好幾站原本都是單邊 是後來才
04/08 23:47, 66F
→
04/08 23:47, 4年前 , 67F
多增加出口的
04/08 23:47, 67F
→
04/08 23:50, 4年前 , 68F
多一個出口要 多一套設備跟人力 可能經費不足(但我
04/08 23:50, 68F
→
04/08 23:50, 4年前 , 69F
覺得思考不周全的可能性比較大XD
04/08 23:50, 69F
推
04/09 00:02, 4年前 , 70F
接駁做的好還蠻有意願搭的啊
04/09 00:02, 70F
→
04/09 00:03, 4年前 , 71F
同意先求有再求好，實在等太久
04/09 00:03, 71F
推
04/09 00:05, 4年前 , 72F
北捷高捷地下化變滯洪池就真的潮很多哈哈哈
04/09 00:05, 72F
推
04/09 00:09, 4年前 , 73F
比起捷運讓我覺得更智障的還是74匝道先上後下的北七
04/09 00:09, 73F
→
04/09 00:10, 4年前 , 74F
設計，這輩子都沒有遇到讓人覺得更低能的交通建設
04/09 00:10, 74F
推
04/09 00:19, 4年前 , 75F
先求有再求好是很正常的事情吧，優化公車那種老掉
04/09 00:19, 75F
→
04/09 00:19, 4年前 , 76F
牙的觀念就先別提了，有BRT的前車之鑑還不夠嗎 不
04/09 00:19, 76F
→
04/09 00:19, 4年前 , 77F
過比起綠線 覺得規劃藍線延伸至台中港更重要 才能將
04/09 00:19, 77F
→
04/09 00:19, 4年前 , 78F
雙港副都心的發展去做連結
04/09 00:19, 78F
推
04/09 00:49, 4年前 , 79F
綠線一堆站的路口看起來都沒地方蓋第二出口了
04/09 00:49, 79F
推
04/09 01:32, 4年前 , 80F
就徵收地的問題啊 先通車再說 之後再慢慢弄 大家多
04/09 01:32, 80F
→
04/09 01:33, 4年前 , 81F
捷運 才會讓中央肯給其他條捷運動工機會
04/09 01:33, 81F
→
04/09 01:49, 4年前 , 82F
主要是徵收不了地吧？我家在水安站這邊，也是只有
04/09 01:49, 82F
→
04/09 01:49, 4年前 , 83F
單邊出口啊，難不成對面輕井澤會讓中捷開出口嗎（
04/09 01:49, 83F
→
04/09 01:49, 4年前 , 84F
雖然好像不錯）
04/09 01:49, 84F
推
04/09 08:50, 4年前 , 85F
講白了就是沒錢.....
04/09 08:50, 85F
推
04/09 11:16, 4年前 , 86F
沒有兩個出口就是不坐 整條撤了吧 我大台中人的意志
04/09 11:16, 86F
推
04/09 11:28, 4年前 , 87F
$$$$$$$$$$$$$$$$
04/09 11:28, 87F
推
04/09 14:02, 4年前 , 88F
美國還真的不少高速公路出入口是先上後下
04/09 14:02, 88F
推
04/09 14:47, 4年前 , 89F
綠線怎麼搭爆，超不實用的一條線
04/09 14:47, 89F
推
04/09 18:08, 4年前 , 90F
地下化價格是翻倍的
04/09 18:08, 90F
→
04/09 18:08, 4年前 , 91F
不是別人這樣做就要跟著這樣做吧？
04/09 18:08, 91F
推
04/10 02:34, 4年前 , 92F
文心河南還直通新大樓
04/10 02:34, 92F
推
04/10 13:22, 4年前 , 93F
木柵線復古風格
04/10 13:22, 93F
推
04/11 00:43, 4年前 , 94F
就不要坐 沒運量 就剛好證明台中人 養不起捷運
04/11 00:43, 94F
→
04/11 00:44, 4年前 , 95F
連嘗試都不願意 還是繼續當機車族 或是坐公車
04/11 00:44, 95F
→
04/12 12:55, 4年前 , 96F
臺北也很多站都是一邊啊.....沒知識!?
04/12 12:55, 96F
‣ 更多 nathan0200 的文章
文章代碼(AID): #1UZSPQGz (TaichungBun)