[新聞] 中火新燃氣機組 切割碼頭再闖環評 2019/3/5
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中火新燃氣機組 切割碼頭再闖環評 2019/3/5
http://www.eventsinfocus.org/news/2980
3月4號環保署進行台電的「台中電廠新增燃氣機組」第二次專案小組審查。此案包括台電
要興建自己的天然氣接收站的相關設施,並因此和「台中港外港區」環評案有高度關連性
,「外港區」案已進入二階環評。台電今日主動取消「台中電廠新增燃氣機組」案中的「
卸收碼頭」部分,避免此案被併入外港區的二階環評共同審查。不過此舉並未真的解決天
然氣設施不足的問題。最後專案小組要求台電補充此案天然氣供應等不確定因素、至2026
年之空品改善措施等資料,下次再審。
台電依循中央政策,欲在台中電廠新增2座共2,600MW的燃氣機組,並承諾減少台中電廠既
有燃煤機組的使用率。對於「燃煤轉燃氣」,地方居民與環保團體大致認同,但彰化環境
保護聯盟、媽祖魚保育聯盟、蠻野心足生態協會、主婦聯盟等環保團體,對於未來燃煤機
組的使用情況,要求台電給出更多承諾、或是「除役」而非備用;並對台電的天然氣接收
站計畫仍有疑慮。
依照台電的規劃,預計2024年燃氣1號機上線後,會有2部燃煤轉為備用;2025年燃氣2號
機上線後,共會有4部燃煤轉為備用。對於台中電廠「備用」燃煤機組的使用時機,台電
今日承諾10至3月空品不良的冬季,備用機組將不發電;而4至9月,在預估備轉容量率低
於10%時則會運轉發電。
但對於這樣的條件,環保團體則認為台中在4至9月時仍有空品不良的時候,而台電提出的
條件,言下之意是這半年機組一定會大量運轉,不能接受。
另外在天然氣接收站的部分,原本包括1座卸收碼頭與5座天然氣儲槽。雖然台電主動將「
卸收碼頭」取消,但環保團體認為,整體而言仍是高度相關的建設,仍必須一併評估。媽
祖魚保育聯盟執行秘書許馨庭表示,有9成的保育類動物中華白海豚的活動範圍會經過台
中港外港區域,外港區的開發一定會影響到白海豚。
彰化環盟施月英認為,即使真的有增加天然氣接收設施的需求,也應該讓中油負責。施月
英說,在天然氣設施部分,中油相對有經驗,此外台中港已有中油的第二接收站,統一負
責單位,也較容易監督管理。
圖解[台中港區內中油與台電的燃氣發電裝置及計劃]
http://goo.gl/132wdY
對於有環評委員詢問,台電可否只自建儲槽、使用中油的卸收碼頭?台電總經理鍾炳利解
釋,與一般「天然氣管線」輸送「氣體」的天然氣不同,天然氣從「卸收碼頭」到「儲槽
」這段,是維持在低溫的「液化」狀態。從中油目前的卸收碼頭,到台電的儲槽預訂地,
距離過遠、有較高的風險問題,目前並不考慮。
少了碼頭,接收站就無法使用,但台電今天仍然把「碼頭」的審查分割出去。鍾炳利解釋
,在天然氣的相關設施中,「儲槽」所需的興建時間最久,希望能讓儲槽與燃氣機組先通
過環評,先行興建,待外港區的二階環評通過後再建碼頭,才不會因為儲槽的工程期延誤
到整個接收站的啟用時間。
不過即使把碼頭分割出去,未來若外港區的二階環評沒有通過、或與台電預計時程延誤,
台電自己的接收站仍無法使用。兩週前,2月15日,在中油台中港第二接收站的環差上,
中油的台中廠長李振祥才說,台電的台中接收站預計供氣給台電的台中電廠與通霄電廠新
機組。就算「台中電廠新增燃氣機組」案通過,有天然氣可以供應嗎?鍾炳利坦承,目前
中短期的天然氣相關設施十分緊繃,天然氣供應的問題必須再與中油討論。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.158.153
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1551777570.A.C5A.html
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夏季尖峰負載高,備轉容量率(減掉歲修等機組)比備用容量率少5%以上蠻常發生的
依目前的規劃,夏季要低於備轉10%的日數應該不少。
機組規劃和備用容量率 http://goo.gl/xypoSz
過去兩年的備轉容量率 http://goo.gl/vQ7cAK
噓
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忍
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好想幫你修上面t大的推文
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※ 編輯: zhwang77 (114.24.158.153), 03/05/2019 18:46:13
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