[請益] 台灣大道如果實施人行道分段控制會不會比較不塞?
台灣大道如果實施行人道分段管制會不會比較不塞???
https://drive.google.com/file/d/1LZDzfAuJ1LatyFm4sb85EHSOMh8KOx9o/view
以左手邊直行綠燈來說好了
1.C先不要動..
2.讓車道3先右轉車道4
3.A端的行人走到F端
接下來車道3停止右轉
1.讓C端的人走到F
2.F端的人走到C----到達目的地
再來是左轉車
1.F端走到A端--到達目的地
2.車道1左轉到車道2
3.東西向可以先行右轉
接下來是號誌轉換,換東西向行車
1.東西向也是直行+右轉
以下循環中
以上,只要在F段設置雙向號誌燈,
再控制A端及C端的號誌
就可以解決待轉車撞行人的意外
另外我跟網友討論的結果...
差在C-F段如果沒人通行可不可以右轉(網友建議待轉)
這個差在台灣的號誌燈沒辦法表達...
另外一直右轉也要考量車道2和車道4的長度
萬一右轉車把兩個車道全部佔滿了
那後來的左轉車會堵在路口
所以還是要整體評估才決定要用哪一個對整體用路人是最有利
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.110.160
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我每次搭300號去市政府...文心路要右轉台灣大道的車子一堆...
從公車站走路要橫跨台灣大道...至少也要30秒吧!右轉車子都在那邊等各30秒以上...
而且不能右轉不是會阻住直行車嗎??要切左邊跟左邊車道搶位...
如果先讓右轉車先右轉至少15秒紓解車潮..直行車也不用切
等對面的人走到分隔島再一起雙向行人通行僅花了一半的時間....
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公路版的網友說歐洲有幾個地方有實行..
我問我弟他也說這個適合像台北的大都市的大馬路
我在想我要反映給交通局嗎???
所以才PO台中版問問網友的意見...
※ 編輯: iivvine (114.46.150.168), 04/28/2018 12:48:52
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