[閒聊] 什麼大眾運輸工具才能解決交通問題已回收

看板TaichungBun作者 (Beshallica)時間9年前 (2016/03/27 17:06), 9年前編輯推噓18(18推 0噓 35→)
留言53則, 28人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
小的住台中19年 年也19 還記得當初中港路沒有現在來的塞 不知道是不是有了BRT跟壓死人的捷運 中港路文心路交通一個亂 特別是中港路 不只騎機車怕危險 開車我也怕擦撞 不太懂為什麼政府硬要做一些沒用的建設 還要故意把完工時間拉長 小的見識不廣 覺得在中港路地下蓋捷運才能真正舒緩其交通 想請教各位對大眾運輸工具的看法 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.210.8 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1459069585.A.C6C.html
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覺得公車班次可以加兩倍以上
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只剩任意門了...
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最好的方式就是人人待在家裡不出門
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管制承載數一定可以解決！台中多的是一人一人，控管到平日2
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人1車或假日2-3人一車，一定可以解決，不然買個宵夜也要開，
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買個超商也要開，說實話就是大家有車就不想騎車的自私心態！
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要塞一起塞，不然就是加燃料稅，汽油一公升依縣市調漲，車
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輛人口比例高的縣市就漲多一點，低的就平或是微漲，讓運輸工
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具或機車這種可以舒緩流量的器具能夠比汽車便宜，台中一公
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升調20-30，台北一公升調40-50，這樣人們就會考慮是否要開
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車騎車還是叫計程車了，不然現在油那麼便宜，又冷！夏天又
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熱！有車誰要不開？但大家自私的結果就是塞塞塞
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十條MRT+中港路、中清路實施高乘載！
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飛行船
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在多的交通運輸工具都抵不過自私的心態啦，不然這樣台北有
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捷運不就比較不塞了？還不是塞到死
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把交通號誌連貫起來，減少停等時間
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任何交通工具都一樣, 搭乘人數不到水準一樣塞
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推
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汽車高乘載 強遷朝馬公路客運
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推
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在我有特別關注的狀況下，還沒蓋BRT前就有在塞了
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很簡單的中央政府設在台北結果核了文心路捷運而不是中港路
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推
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一人一車人人都懶都開車的前提下，世界各國菁英到台中
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都救不了
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現在要改善交通最根本的問題就是違停阿~~~ 一堆人為了自己
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便利停在路中間就跑了
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可能要先人口減化政策(？
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不想走路什麼都沒用
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BRT不是為了要把大眾運輸量先拉抬起來之後再蓋捷運嗎?結果
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他們改公車路線，硬塞人上brt，這樣有用嗎
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設計先天不良，改朝換代後也沒有要改良的意思，頗可惜的
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※ 編輯: BCKEDWARD (220.132.210.8), 03/27/2016 20:35:16
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中港路上公車早就很多人在搭了，換BRT根本無法解決轉運
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問題，原台中縣還不是得開車，不然74號開來幹嘛
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學日本要有車庫才能買車這樣可以解決路邊停車跟塞
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車問題
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推
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油價低,人人都開車騎車,有車位才能買車是好方法
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要解決的是習慣問題 你要台中人走300公尺 他會跟你拼命
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學生很多都走很遠，上公車也很擠 ※ 編輯: BCKEDWARD (220.132.210.8), 03/27/2016 22:52:07
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政策問題吧，那時候BRT根本是搞出來的，還不知道有
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沒有評估過勒
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推love大的建議，但在台灣沒有那個政治人物或是政
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黨敢做
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限有車庫才能買車，開車出門就要過路費，違停的拖吊管
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制一個月，單號日期車牌單號才能開車出門，每個月限制
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發牌數量；我就不信路況還會差，但我更不信有人敢實施
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以前有brt倒是上班超方便不想開車，現在反而開車上下班了
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如果人不改變習慣，甚麼大眾運輸都改善不了阿
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簡單的說就是把使用汽機車的成本拉高，或是變得困難
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不覺得現在的台灣大道公車比brt慢到哪邊去～
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可能開的時間變慢，但等待的時間變少了啊
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軌道型交錯路網運輸，在市區走地下化
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我搭乘區間，也覺得現在比起BRT較慢但相差不遠...
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不過無法接受市府處理BRT的方式，尤其放18輛雙巴曬日光裕
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brt讓原本公車系統快非常多，那就值得啦，地下化什麼地
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質條件不適合那都可以克服，只是和高架比“非常非常”
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03/29 14:51, , 53F
貴
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