[討論] 地球西向東自轉產生科氏力的原因及相關問題

看板TY_Research作者 (狩獵者)時間5年前 (2019/06/10 11:29), 5年前編輯推噓23(23推 0噓 54→)
留言77則, 10人參與, 5年前最新討論串1/2 (看更多)
請問在北半球，風向從赤道到北極往東偏、北極到赤道是往西偏 是因自轉影響空氣的運動慣性嗎? 北半球西風帶形成是不是也同原因? 如果是的話北極到赤道的風向怎不是因慣性所以往東南吹?? 還有在同緯度的地區，風向會不會也受到地球自轉所以熱空氣往還沒日出 的同緯度地區吹，因為搞不懂溫度跟自轉到底哪個影響東西風向比較多 抱歉身為地球人卻一直搞不懂地球風向跟科氏力，好想死QAQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.24.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TY_Research/M.1560137342.A.9F1.html ※ 編輯: EagleBear (114.24.24.226 臺灣), 06/10/2019 11:29:31
推
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因為北極往赤道的風慣性不夠大，地球自轉各緯度角
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速度一樣但速率不同
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推
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你就想像你跨過幾條速度不同的輸送帶人會站不穩會偏
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移
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推
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你就想成
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推
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一個物體從赤道向北發射
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推
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如果是在原本的慣性座標
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推
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那物體呈現的軌跡就只會是一條直線
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推
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但因為地球是球體，而且還在旋轉
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推
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講到這個，信風就是科氏力造成的，至於中高緯度的西
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風帶主因是南北溫差不是科氏力，機制複雜得多
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推
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因此，越往高緯度切向速度越大
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推
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因此，物體越往北的過程中，單位時間掃過的東西向位
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推
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移會越大
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推
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把軌跡攤開來看就會發現一個越往高緯越往東偏的軌跡
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推
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，看起來就好像有力施加在上面導致運動方向改變一樣
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推
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這就是科式力
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推
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e大提到的是熱力風，講的是南北的溫度梯度差異會導
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推
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致的垂直風切
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所以近副熱帶高壓西風帶因科氏力跟西風帶裡南北溫差大造成的 那赤道信風帶跟東西溫差有關係嗎?? ※ 編輯: EagleBear (114.24.24.226 臺灣), 06/10/2019 12:34:58
推
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不好意思我有點搞混了，其實你要先了解三胞環流，靠
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近赤道日照上升的氣流在馬尾度無風帶下沈，高緯度又
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有氣流上升在極區和馬尾度無風帶下沈，因此地面的風
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受柯氏力影響才有信風帶和西風帶出現
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stratus.ssec.wisc.edu/courses/gg101/coriolis
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推
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熱力風解釋的是為何高空西風帶會有很強的噴流出現
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好奇各行星的自轉跟風向有沒有關係結果發現不同其它
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行星的自轉方向的金星跟天王星
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自轉同向 風向卻不同向 越陷越深了...
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你不要太快跳進實際的例子，先把科氏力和地轉風的
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的理論基礎弄清楚，才能了解大氣環流
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金星天王星跟其他行星不一樣，是因為熱源位置不同
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恩恩 那他們自轉都同向 風向卻反向的原因呢@@?
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自轉比公轉還慢...
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推
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角動量守恆
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推
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簡單易懂的影片
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推
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就角動量守恆
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推
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你的盲點其實很簡單。你要搞懂什麼叫作「假想力」
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，大部分高中生只是學個定義，然後被高中物理老師
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越教越混亂。
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1.假想力是在「加速座標」，和加速座標「相反方向
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」，等值的力。
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2.假想力的解釋，是對於「座標內的人」來解釋的，
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如果你是一個地球人，那你可以用科式力來解釋。
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如果你是月球人或是上帝視角，那你根本不應該考慮
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科式力。
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就好像汽車啟動，車內的人感覺有個往後的力。
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對加速座標車內的人他自己會這樣解釋，他是受到假
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想力往後推。
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對於車外的人，他根本沒考慮到假想力，就是直接看
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到加速座標的車把車子裡的人載走。
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第二點是你自己看看我們當初怎麼學大動，來推導尺
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度分析
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如果看不懂就直接看結論。
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很簡單，
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北半球你位移時，會有一個向右的假想力。
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南半球你位移時，會有一個向左的假想力。
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「方向」的部分，就是這樣兩句話結束。別多想了。
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「量值」的部分
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科式力=科式力常數X速度
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其中，科式力是向量，速度也是向量。
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「科式力常數」經過簡化後，代表項是-2*omega*sin(
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phi)
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。
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omega叫作地球自轉速度。一天360度除86400秒。
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sin(phi)是一個0到1之間的值。
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這個科式力常數，
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在中緯度是10的-4次方每秒。
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低緯度是10的-5次方每秒。都是非常小的數值。
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為什麼要跟你強調「數值」？
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因為你可以分辨哪些偽科學專家在胡說八道。
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比如「馬桶的漩渦受到科式力在北半球逆時針旋轉」
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，這就是標準的唬爛。馬桶尺度這麼小，科式力影響
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可謂微乎其微。初始擾動才是造成馬桶旋渦方向的主
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因。
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推
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