[新聞] 看颱風預報 該有「白跑」打算
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/7174058.shtml
看颱風預報 該有「白跑」打算
【聯合報╱劉廣英/文化大學理學院前院長】
2012.06.21 02:21 am
颱風預報面臨之共同困難有三,那就是何時何處生成、生成後如何走,以及強度變不變。
到了我們台灣則會增加特有之困難,就是地形對路徑、強度,以及雨到底要下多少之影響
?
颱風何處生成?依定義,颱風就是西北太平洋面最大風速達每秒十七公尺半,位在關島以
西,到南海洋面上的熱帶低壓。所以每當夏季,氣象局就會緊盯相關地區。自從有了氣象
衛星以來,就不會把颱風漏掉了。至於如何走與強度如何變,確實比生成難掌握,但電腦
執行之數值預報愈來愈準,誤差已下降,今後還會更好。剩下的問題就是雨,尤其是到了
地形複雜處會如何下,至今都是預報員最嚴酷的考驗。
由以上簡述可知,要正確預報雨量多少與時地分布相當困難。這就引出了另外三個問題:
一、不是誰報的比較準,是互助共進:雨量預報不同於工程,即使是老手也不可能百無一
失,但學理與經驗結合,與善用數值預報模式產品,加上無私的會商交流,必然會得到良
好的結果。當前,除中央氣象局專業人員外,學校、媒體與私人公司都有不少人才,如能
充分合作應會更有成就。尤其是媒體氣象人員,他(她)們是氣象局與社會大眾間最佳的
橋梁。請氣象局盡力協助之,而獨當一面的媒體氣象人也請善盡傳達氣象防災公報(氣象
局預報)之責任。
二、氣象局與媒體間如何互助:每次颱風,氣象局的最大壓力,除用心做好預報外,就是
如何滿足媒體需求。對災害天氣,媒體為了爭取讀者和觀眾,都希望愈有賣點愈好,於是
怪招齊出。
以這次泰利颱風來說,媒體出現了「大水管」與「行星尺度氣流」以及「穿心颱」等名詞
,都夠吸引人。前兩者都在形容影響我們的西南氣流之源頭起於印度洋,蜿蜒逾五千公里
,在氣象學上就稱為「行星尺度氣流」。至於「穿心颱」就不知所云,可能因泰利沿海峽
中線行進而得名。再者,引用國外傳媒,也讓氣象局不以為然。實則如果以氣象局公報為
報導主軸,附以國家資訊,個人認為是對閱聽大眾很有幫助之事,如果配以考評更有助於
預報技術進步,所以不必對國際傳媒的誇張報法在意。
三、預報是機率問題,使用預報要與可冒險之程度配合:颱風之風雨預報關係到放不放假
,因此決定是否放假的人對預報期望值非常高,最好是「說一不二」,可惜風雨預報技術
並不夠好,導致誤差偏高。這絕非預報員不為而是做不到,何況如果說一不二,那是實況
而非預報。所以,使用預報必須先考量是否要冒險,以人命而論一定是不能有任何險該冒
。因此要接受預報合理誤差,就是要有「白跑」的打算。
提升預報準確度是大家共同期盼。中央氣象局颱風預報水準在全球名列前茅,但絕未達於
至善,希望針對問題提出檢討力求進步。祝福大家。
【2012/06/21 聯合報】@ http://udn.com/
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