Re: [自介] stephenson
※ 引述《agle (qqq)》之銘言：
: 想請教您我在飛機起飛時看到渦輪（引擎）前方附近的小龍捲風現象
: 我搭的飛機是B737,渦輪是在雙翼
: 想先請教,飛機在起飛前滑行的時候的渦輪引擎是吸氣還是吐氣？
引擎前方進氣口吸氣,排氣在後方.
: 那天剛好下了小雨,地上小坑洞有積水
: 在飛機上看到很明顯的在渦輪附近有雨水被氣流捲住的現象
: 且發生的位置會變,不是在渦輪附近的固定位置
: 約略都在渦輪前方且在渦輪的外圍發生
: 當通過小水坑時,會很明顯觀測到類似漏斗雲的現象
: （就是受氣流影響被捲住的旋轉雨水會在積水的上空徘徊）
: 當渦輪附近水團在水坑上方形成漏斗雲時,
: 整條氣旋水柱有時就會延伸到水坑水面上
: 形成類似水龍捲的現象
: 想請教一下,在渦輪前方附近的氣團應該是怎樣運動的？
大體上是往引擎內捲,細節說實在這還是大家研究的東西,
低速高進氣效率對飛機的推力效率影響很大,尤其是垂直起降
機,都花很多功夫在這方面的研究.
: 因為看到的旋轉水團位置會一直變化,且左旋右旋的運動都有
: 延伸到水面的水龍柱也是左旋右旋都有
: 另外,發現飛機渦輪的速度太大或太小都會使水龍柱無法形成
: 可能是渦輪速度太大,把水都吸進去了,或速度太小,無法捲起水滴吧！
: 想請教版上的大大比較專業的問題
: 不曉得這些現象與現實氣象是否機制類似？
: 渦輪的氣流可以視為較高層大氣
: （但我記得要形成龍捲風必須要有強烈的對流,可渦輪的氣流應該僅有水平方向
: 卻能夠形成水龍捲？）
那是因為進氣量以每分鐘百公斤為單位計算,把四周的氣
體都往內吸的結果.如果以同樣的規模,龍捲風上面可能要每分
鐘千噸級的幫浦來吸氣......原則上小弟會認為引擎附近看到
的現象與龍捲風只是形似而原理有相當程度差別.
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