Re: [情報] 國道介紹(上)消失
這是之前待過國道警察替代役的同事說的,缺點其實還不少,年代稍有久遠不吝賜教:
國道車速快,雖然不至於非死即傷,但是通常發生連環車禍的比例遠遠大於一般道路,
簡單說就是你同時間可能要面對好幾個當事人,又車上乘客受傷必須送醫時,
光跑醫院以及當事人的談話記錄,你會瘋掉。
承上,基本上車禍致重傷就要移送法辦了,原本車禍就已經不好處理了,
再加上刑事案件副卷會更難處理,不若派出所負責刑事,交通分隊負責車禍。
再承上,車禍時常造成車輛故障無法移動,必須藉由拖吊車拖離現場,
特約及民間拖吊車與當事人時常因為協調問題而衍生後續的糾紛,
往往要耗費更多的心力處理,因為費用及距離糾紛幾乎都很難處理。
好天氣車禍就已經不少件了,如果遇到下雨天車禍案件更是高出許多,
很像新北市三重區上下班連外橋樑一樣,車禍發生率大大增加,下雨天是最恐怖的。
好天氣遇到車禍已經很難繪製現場圖了,如果遇到下雨天視線更差更危險,
每次下雨天處理車禍更是膽顫心驚,發生二次車禍的風險還不低。
車禍最怕肇事逃逸,到哪裡都一樣,民眾有時候會追著要求監視器調閱進度,
有時候輪休放假還是會接到電話,無形中增加不少壓力。
國道拆班蠻嚴重的,上下班幾乎都在駐地,睡眠與生活品質無法兼顧,
而且有些分隊離市區非常遙遠,晚上吃消夜或生活娛樂機能等非常不方便。
國道體系其實蠻封閉的,甚至到官僚體制,不若派出所分局官長齊心拚績效,
查勤手段寬鬆許多也較不要求細節,派出所有多元職務選擇,比較適才適所。
簡言之,國道的難度是一般交通分隊的數倍,你很難指望每天不會處理到車禍的!
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