[情報] 西南絲路 雲南-印度洋

看板TKU-Strategy作者 (99%是眼鏡與吐槽)時間15年前 (2010/08/04 07:59), 編輯推噓1(1推 0噓 3→)
留言4則, 1人參與, 最新討論串1/1
http://ppt.cc/xYom 西南絲路 瞄準雲南-印度洋 大陸新聞組北京3日電 August 03, 2010 06:00 AM 最新一期中國「瞭望」周刊報導，中國正積極打造以雲南為中心，連 接華東沿海經濟圈、東南亞經濟圈和南亞經濟圈的陸路通道，以突破 對外貿易的「麻六甲困境」，並在印度洋地區形成一個大型新興貿易 圈。 報導指出，中共總書記胡錦濤去年7月考察雲南後指示，要把雲南建 成中國向西南開放的重要「橋頭堡」，北京政府在今年6月正式提出建 設南亞出境通道計畫。 據中國商務部網站資料顯示，醞釀六年的中緬油氣管道已在6月3日 正式開工，長度近800公里的石油和天然氣管道將聯絡緬甸皎漂市和 雲南昆明，至少能減少 1200公里的路程，總投資額25.4億美元。雲 南並已修通連接緬甸的公路，計畫進一步延伸至印度。另外，昆明區 域性跨境人民幣金融服務中心也在上個月揭幕，為中國與東南亞、南 亞國家經貿交往提供人民幣結算等多種金融服務。 報導指出，中國的西部大開發十年戰略，將逐步把大西南地區和大西 北地區，與南亞銜接起來；形成一個面積近1400萬平方公里、人口近 29億的「超級市場」，而且擁有全球最具市場活力和競爭力的中國和 印度這兩個新興大國。 雲南省政府研究室副主任孔燦指出，從雲南開闢通往印度洋的貿易通 道，是大勢所趨。金融海嘯後，中國和歐美發達國外貿成長減緩，但 和東協、南亞、中東、非洲等地區的成長大幅加快，過去以太平洋為 主的貿易，正逐步轉向「太平洋和印度洋並重」的局面。 中國長久以來仰賴麻六甲海峽為運輸管道，80%進口石油和60%進出 口貨物經過麻六甲海峽，貿易和石油安全受到麻六甲海峽情況的影 響，形成所謂的「麻六甲困境」。 但麻六甲海峽航道狹窄，泥沙淤積日益嚴重，一次沉船事故就可能停 航一周。而且恐怖攻擊風險也高，若油輪遭攻擊，可能使航道關閉一 年以上。 中國當局考慮到麻六甲困境，早就籌劃打通南亞國際通道，開闢新的 國際貿易路線，而今更大的考慮因素是南亞地區為「未來亞洲繁榮新 動力之所在」。世界銀行預測，南亞今年經濟成長率為7%，明年則近 8%，成長速度僅次於亞太地區。 「瞭望」周刊指出，中國早在漢朝就希望打通這條「西南絲綢之路」， 現在北京希望在21世紀讓西南絲路復活。 與取道麻六甲海峽相比，中國貨物通過雲南經緬甸進入印度洋，可縮 短5000公里路程，而經緬甸北部穿過印度恆河流域，到巴基斯坦再進 入中亞的陸路通道，全線海拔絕大部分在1900公尺以下，四季暢通無 阻，而且輻射人口多，運輸成本低。 http://ppt.cc/WBk_ 突破星馬緊箍咒 西南絲路大復活 【聯合報╱編譯朱小明／綜合報導】 2010.08.04 03:47 am 最新一期中國「瞭望」周刊報導，中國大陸正積極打造以雲南為中心， 連接華東沿海經濟圈、東南亞經濟圈和南亞經濟圈的陸路通道，以突 破對外貿易的「麻六甲困境」，並在印度洋地區形成一個大型新興貿易 圈。 對中國而言，麻六甲海峽是中國海上石油的生命線，其進口的原油大 約五分之四是通過麻六甲海峽運輸，過度依賴這條水道，給中國的能 源安全帶來重大潛在威脅。 大陸專家曾用「麻六甲之痛」形容中國在麻六甲海峽問題上的困境， 因為目前麻六甲海峽處在馬來西亞、新加坡的控制範圍內，印度對該 海峽也觸手可及；以中國目前的實力，根本無法控制這個海峽。 報導指出，中共總書記胡錦濤去年七月考察雲南後指示，要把雲南建 成中國向西南開放的重要「橋頭堡」，北京政府在今年六月正式提出建 設南亞出境的通道計畫。 商務部網站的資料顯示，醞釀六年的中緬油氣管道已在六月三日開 工，長度近八百公里的石油和天然氣管道將連絡緬甸皎漂市和雲南昆 明，至少能減少一千兩百公里的路程，總投資額廿五億四千萬美元。 雲南並已修通連接緬甸的公路，計劃進一步延伸至印度。另外，昆明 區域性跨境人民幣金融服務中心也在上個月揭幕，為中國與東南亞、 南亞國家經貿交往提供人民幣結算等多種金融服務。 報導指出，中國的西部大開發十年戰略，將逐步把大西南地區和大西 北地區，與南亞銜接起來；形成一個面積近一千四百萬平方公里、人 口近廿九億的「超級市場」，而且擁有全球最具市場活力和競爭力的中 國和印度這兩個新興大國。 新華社所屬「瞭望」周刊指出，中國早在漢朝就希望打通「西南絲綢 之路」，現在北京希望讓西南絲路復活。 與取道麻六甲海峽相比，中國貨物通過雲南經緬甸進入印度洋，可縮 短五千公里路程，而經緬甸北部穿過印度恆河流域，到巴基斯坦再進 入中亞的陸路通道，全線海拔絕大部分在一千九百公尺以下，四季暢 通無阻，且輻射人口多，運輸成本低。 【2010/08/04 聯合報】@ http://udn.com/ ---- 前幾年中國能源戰略問題正夯 有沒有人對這條油管感興趣的? 但老實說運輸技術上的限制 跟陸路容易被層層剝削利權 這樣子真的會划算嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.240.206.118 ※ 編輯: NKN 來自: 123.240.206.118 (08/04 08:00)
推
08/04 18:48, , 1F
去年研討會有討論過,大陸交換生大毛說過很有趣的觀點
08/04 18:48, 1F
→
08/04 18:49, , 2F
他說這條運油管是雲南省自己去談出來的,中央本來不知道
08/04 18:49, 2F
→
08/04 18:50, , 3F
不過當下就被老師們打槍,說省份沒有中央授權不可能這樣幹
08/04 18:50, 3F
→
08/04 18:51, , 4F
但話又說回來,當成用來開發地方的藉口也很不錯,管他後續如何
08/04 18:51, 4F
‣ 更多 NKN 的文章
文章代碼(AID): #1CMArmZ- (TKU-Strategy)