Re: [新聞] 「要走中山北就請下車」小黃運將罰9千元

看板TAXI作者priusalpha (Prius Alpha)時間8年前 (2015/08/18 00:19)推噓8(8推 0噓 38→)

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※ 引述《bwzhan (bwzhan)》之銘言： : 新聞網址 : https://tw.news.yahoo.com/獨家-要走中山北就請下車-小黃運將罰9千元-101546711.html : TVBS – 2015年8月17日下午6:15 : 獨家／「要走中山北就請下車」　小黃運將罰9千元 : 計程車駕駛拒載塞車路線挨罰9千元！台北市一名女乘客，上個月底從內湖攔計程車趕去 : 中山北路南京西路口上課，當時正好是下班時間，陳姓駕駛說走中山北路太塞，建議走新 : 生高架橋否則請女乘客下車，女乘客認為這是變相拒載，但為了趕時間還是搭車，事後向 : 公車處申訴，交通大隊依公路法及運輸管理規則，罰款9千元並且安排陳姓駕駛講習。 : 搭計程車趕上課，遇到駕駛只想走他想走的路。 : 女乘客vs.計程車駕駛：「請問一下，為什麼不能走中山北一定要走新生高？妳從中山北 : ，士林這邊開始走，走到南京那邊第一個紅綠燈多而且塞車。」 : 當時，女乘客在內湖上車，請駕駛走北安路接中山北路到南京西路口，在不塞車情況下導 : 航計算8.4公里21分鐘抵達，如果按照駕駛建議走新生高架，距離9.7公里時間差一分鐘， : 在下班時間或許反而比較快，但駕駛要求女乘客，如果不按照指定路線就得下車。這條路線我常跑，根據經驗，乘客的路線比較好，乘客沒指定，我也會走乘客指定的這條路線兩條路線的分岔點在於，車子過了圓山隧道之後，乘客的是直接右轉走中山北路，到南京西路右轉司機的是直走上新生高架，長春下，南京東右轉，直走到南京西下班時間，乘客路線會停到的紅燈最多會是三組長時間的 1.民族西路之前停一次，民生西路停一次，進入慢車道後南京停一次（加起來300秒） 2.一般說來會停兩次，民權之前停一次，民生或南京停一次（加起來200秒） 3.運氣好，民生停一次（等100秒） 4.扣除馬偕前有測速照相，其他路段趕時間其實下班還是可以開到60~70，因為紅綠燈一綠就全線綠燈，最內線不要遇到龜車都可以跑很快只有切換慢車道時會比較容易塞，因為還有公車停靠站司機路線，感覺都在跑高架沒紅燈，其實紅燈也不少 1.運氣不好，出圓山隧道就要先停一次60秒，才能上高架橋 2.下班時間下長春易塞車，運氣不好再停個紅燈又是100秒 3.下班時間，下新生北長春路口遊覽車超多，那邊有個專做大陸客生意的藝品店 4.運氣要很好，才會只在下長春小塞一下，右轉南京東路之後，又換南京東西路變綠燈 5.通常長春要花個一分半鐘才能順利下閘道兼通過塞車，塞車兼等紅燈會花兩到三分鐘 6.運氣不好，沒上橋就先來個60秒紅燈，然後前面因為下民族車多，又得慢慢排隊交會下長春先等個紅燈再塞一塞，到南京東路口就遇到紅燈，等到變綠燈右轉南京東，又換南京東林森北紅燈，這樣一路下來光紅燈就大概也要等300秒左右，還沒算塞車也就是，其實兩邊如果運氣相同，紅燈時間也會差不多，但走高架橋在閘道口更容易塞車而且走的距離還比較遠，用導航才會走這條路線心得： 1.乘客說怎麼走就怎麼走就好了，比較不會有爭議 2.有時候跑快速道路、外環、高架會讓人有種跑比較快的感覺，但是因為繞比較遠，所以最後時間，未必比較快，或可能快個一兩分鐘但是多了幾十元這樣 3.小黃司機對於常跑的地區，有時熟到路口之間紅綠燈的關係都會很清楚，哪時候該衝過去，哪時候快換燈該先轉彎銜接另一條路的綠燈，都知道就是小黃司機的價值之一，這也是沒有專門在跑車的業餘司機無法做到的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.239.165 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TAXI/M.1439828379.A.2BF.html

推

junji

08/18 16:16, , 1^F

08/18 16:16, 1^F

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