Re: [問題] 基本改裝的意義 (三鐵/汽缸總成)
※ 引述《weselyong (斯理)》之銘言：
: 最近買了Marui VSR10
: 主要是想自己打靶而已可能不會改 但也是想了解一下改裝能帶來什麼優點
: 由於完全是玩具槍新手只能到處爬文
: 看了一下滿多人會改的大概有
: 汽缸總成 : 能讓速度上升/彈簧可能比較好拉之類的?
汽缸總成(槍機組)裡面一共如下.不一定要全部都換
1.汽缸頭/推彈嘴
主要功能是鎖住氣筒裡的零件.還有排出壓縮氣體
更換的話大多是跟汽筒一起.以耐用度為主
(就是連氣筒一起換成鋼的去擋高強度的彈簧+活塞的衝擊)
2.氣筒
同上.另外就是不同廠牌的氣筒內徑跟活塞外徑略有差異
更換時需注意間距去做氣密的調整
3.活塞
主要功能是壓縮並推動氣筒內的空氣.可以算是整組槍機組最重要的心臟
活塞與氣筒間的氣密會大大地影響出氣量的穩定性跟損耗
跟HOP組的氣密一起做得好的話可以用140的彈簧就打出超過150的初速
活塞頭的減震效果也會影響射擊精度.擊發振動越小子彈在管內飛行就越不受外力影響
4.彈簧
基本上就是越硬的打出去越強(其他條件不變的情況下)
好壞主要差在疲乏萎縮時間
5.尾頂桿
基本上就是用來固定彈簧
使用45度系統的活塞時尾頂桿會影響拉槍機後活塞固定的角度
不懂其中差異的話.更換強化活塞後打久了活塞會刮傷氣筒內壁
然後你就會發現怎麼拉完槍機之後會越來越難推回去.氣密也變得比較差
: hop皮 : 配合不同速度可能也要換到對應速度的皮
除了不同硬度可以搭配不同初速之外
HOP的氣密性也會大大影響初速的穩定性
還有HOP下壓點的位置與形狀也會影響子彈飛行路徑
: 板機45度換90度 : 聽說原廠45度的不太好容易斷
: 精密管 : 更好的密合 減低漏氣跟射擊誤差
: 三鐵 : ......我就想問這個，這個超難爬文
: 大都爬到拍賣文、三項鐵人、三鐵共構 = =
: 雖然應該不會改但還是滿想知道的
: 有沒有大大願意說明一下三鐵到底是幹嘛的QQ
三鐵基本上就是扳機阻鐵.活塞阻鐵.還有尾頂桿阻鐵
槍機拉到底的時候後面2個分別會夾住活塞跟尾頂桿
然後扳機阻鐵則負責固定活塞阻鐵與尾頂桿阻鐵
且拉槍機之後扳機阻鐵還需要同時承受活塞阻鐵+尾頂桿阻鐵+扳機的擠壓力
所以更換硬一點的彈簧之後.受力最多的扳機阻鐵會先被折腰
再來就是活塞阻鐵頂著活塞屁股的地方會慢慢被磨掉
最後才是尾頂桿阻鐵有可能會往後折彎變形
基本上只有45度系統會以三鐵去稱呼這3個零件
90度系統的話因為需要把整個45度系統的扳機組+活塞屁股(或是整個活塞)換掉
無法單純換其中一個另件就把45度系統換成90度
故會以[90度扳機組]或[零壓扳機組](不過不是每家的都有零壓=降低扳機扣壓效果)
做統稱含三鐵的內部所有零件
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(′▽‵) お～、なにしたい？
ハァハァ～
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