討論串[悼念] 一路好走 (suzuki中南大會師事故)
共 6 篇文章
內容預覽:
2007年九月28日. 在三陽試車的同事也是這樣走掉的.... 肇事地點離三陽剩下不到1km的路程... 一台汽車從右邊的7-11直接迴轉出來.... 同事往左閃避仍然躲不掉撞在駕駛座門上.... 大量出血.... 最後在送醫途中走了..... 不可否認的我同事真的騎很快...(當時上班應該是快遲到
(還有457個字)
內容預覽:
只是想針對煞車痕講一下. 不是要說雙方誰是誰非. 現在煞車痕已經不能做為車速的重要證據. 因為變因太大. 技巧好的在撞擊前可能根本不會留下煞車痕. 因為他將煞車控制在輪胎抓地力內. 只有超過抓地力才會鎖死才會產生煞車痕. 然而鎖死的輪胎煞車距離卻是最長. 以三A提供的照片以其圖中其實物件做比例尺判斷
(還有12個字)
內容預覽:
拜託政府. 給我們路權吧. 高速公路無非是快速安全的交通方式，不要拿什麼飆車超速的藉口來搪塞. 這邏輯根本不通. 平面道路就是變數多，單位距離的死亡率才會這麼高. 汽車就是有高速公路可以走，單位距離的死亡率才會那麼低. 學交通的人會不知道這點嗎？. 重機開放就是開放，加入WTO還會退嗎？. 為什麼政
(還有56個字)