討論串[請益] 關於CB1300?
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前文恕刪. 借標提問一下. 本魯最近在CB1300與CB1100之間擇一. 本魯雖然已經是叔字輩(197X年份)，但擁有180/80的汗操，自認體能與心智(?)跟年輕人無誤. 所以要駕馭250+KG的CB大哥二哥應當游刃可餘. 而魯嬸(內人)最近也被我洗腦成功，沒有反對我去吸逼(?). 以上廢話，以
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大概說一下歐,日規的差異. 1.歐規的右側下方骨架有多一塊銘牌. 2.火星塞導線 歐規黑色,日規紅色. 3.排氣管看出口,日規有個半月型管,. 裡面是有做回壓跟伐門,歐規是直通管. 4.歐規水箱大一點點. 5.歐規的機油濾芯有多一個機油散熱裝置,. 有一條管子接到水泵浦那邊,所以歐日規水泵浦是不一樣
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CB1300SF ABS 日規版本騎了好多年，是我第二台車. 沒有出過怪手（除了坊間某些車行保養、調整功夫不到位），車子本身一直都很爭氣. 車重、座高是大CB的致命傷. 就如大家說的，如果要牽車，真的是很頭痛. 我身高也有180，體重8x，我雙腳剛好能夠平貼地面. 如果路面稍有坡度（好比路面柏油的落
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本人是騎CB1300SB,大CB最傷的其實是稅金跟輪胎，輪胎我裝BT023,可以撐6000公里以上(看右手抽筋的程度)，牌照稅一年要繳7120，其他保養都很便宜。市區會稍微不靈活，因為軸距較長，我市區行駛溫度約在90~100度(引擎正常工作溫度在80)。西濱就不用怕了，150以上是沒問題的，日規車約
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以前在高屏工作的時候，小弟我也曾是個騎公升仿賽每日通勤6、70公里跟跑公務的熱血青年，可惜後來換工作到中部，通勤距離縮到10公里上下，下班後買個便當吃吃路邊攤常要在小巷中轉來轉去，騎仿賽不是很方便常常怠速對SC57的電盤也很傷，年初忍痛把車賣了改騎小車，但是…最近屁股又癢了XD. 本來想說找個小CB
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