[閒聊] Xmax 機油視窗上下限實測

看板SuperBike作者 (Mr.En)時間1月前 (2024/03/11 22:33), 1月前編輯推噓17(17推 0噓 35→)
留言52則, 14人參與, 1月前最新討論串1/1
目前Xmax使用里程默默來到接近45000，機油里程來到2000左右。近日為了要與同事 一同南橫南迴出遊，便在車庫進行例行性檢查。 不查還好，ㄧ查直接嚇到。冷車狀態機油從原本略高於上限的位置降到剩下約一半， 再次印證了blue core是一顆需要搭配機油一同燃燒的內燃機引擎(X 。前一次使用的機油 是賽克隆10W40，添加量用量杯量1500 ml ，加完後略高於上限一些。平日使用狀況大約 是80% 70公里以上巡航，20%市區道路，車輛主要用於高雄鳳山、屏東三地門、台南東區三地之 間往返。 根據前次使用賽克隆10W40（下圖一）便有發現失油比起更早之前所用的紅力魔10W40 （下圖二）來的明顯不少，但上次換機油秉持著客家精神依然將剩下一罐半的賽克隆用完 ，順便確認一下吃機油比較兇是不是錯覺… 現在看來我的Xmax還真的吃賽克隆吃的的津 津有味QAQ 圖一：賽克隆10W40 https://i.imgur.com/aMGodFH.jpg
圖二：紅力魔10W40 https://i.imgur.com/yXWQEIh.jpg
問題來了，Xmax這台車的機油從下限到上限到底有多少？（可以把他想成原廠認為耗 損多少算是合理）鑑於網路上找不太到資訊，於是趁著這次DIY換機油的機會，我們一起 來做個小小研究。 實驗方法如下： 1. 開啟機油添加口，並將舊機油透過洩油螺絲排放，直到沒有機油滴出為止。 2. 將車身略為傾斜，確認機油有被徹底排出。 （步驟1、2因為單人施工故無照片請見諒） 3. 以量杯以100ml為單位，逐次自機油孔添加紅力魔 10W40並觀察機油視窗情形。下圖為 實驗結果： 圖三：1000ml 紅力魔倒入，此時機油視窗開始可以觀察到液面。此時的位置比起下限處 略高些，為了計算方便，下限處的位置我們以950ml記。 https://i.imgur.com/fFjzOZX.jpg
圖四：1100ml紅力魔倒入，此時液面約上升到視窗1/3處 https://i.imgur.com/gM6kUyL.jpg
圖五：1200ml紅力魔倒入，此時液面大約來到機油視窗一半的位置 https://i.imgur.com/X0D2uLV.jpg
圖六：1300ml紅力魔倒入，此時液面大約來到了機油視窗2/3高的位置 https://i.imgur.com/NLHcniC.jpg
圖七：1400ml紅力魔倒入，大約已經接近上限下緣 https://i.imgur.com/w6VTGBr.jpg
最終觸碰上限約在接近1450ml左右，如果把1500全部倒完，整個機油視窗會都是機油，並 且超過上限。 回到最初的問題： Xmax從上限到下限到底有多少機油呢？ 根據我們實驗結果，碰到上限處總共用了約1450ml的機油，而碰到下限處推估約需添 加950ml。換言之，上下限之間約有500ml之間的差異。 以原廠手冊當中所寫的每5000km更換一次機油來看，只要你每1000km所消耗的機油少 於100ml，都算是正常的（但真的有勇者會撐到5000才去換嗎XD) 另外一點值得討論的是消失的機油去了哪裡？ 又該如何根治blue core系列吃機油的問題？這就有勞各位重車版鄉民替小弟解惑了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.118.136 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1710167611.A.BB8.html
推
03/11 22:49, 1月前 , 1F
我自己檢查視窗添加機油的經驗是，1000公里會少掉100cc左右
03/11 22:49, 1F
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03/11 22:49, 1月前 , 2F
，我通常每2000公里就補個200cc進去就差不多在上限位置。撐
03/11 22:49, 2F
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03/11 22:49, 1月前 , 3F
個4千多公里再換油
03/11 22:49, 3F
T大方便告知一下機油黏度和品牌嗎？
推
03/12 00:27, 1月前 , 4F
目前里程三萬出頭，從一萬五開始都是五千公里換油，
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03/12 00:27, 1月前 , 5F
都略低於上限而已，騎車方式算溫和，供參考。
03/12 00:27, 5F
P大應該是非常非常的溫和，而且市區使用比較多喔～
推
03/12 01:18, 1月前 , 6F
根治？本來就是這樣設計了呀，養成每1000或每500檢
03/12 01:18, 6F
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03/12 01:18, 1月前 , 7F
查機油視窗就好，到達換油里程前若低於下限就補到
03/12 01:18, 7F
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03/12 01:18, 1月前 , 8F
上下限之間，我記得這是每個機車手冊都會寫的
03/12 01:18, 8F
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03/12 01:21, 1月前 , 9F
正是因為這樣的設計，XMAX才有300速克達裡最強的油
03/12 01:21, 9F
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03/12 01:21, 1月前 , 10F
耗，沒了這個設計，那這特色不就沒了
03/12 01:21, 10F
要省油就要接受他會吃機油的概念
推
03/12 02:13, 1月前 , 11F
之前自己試過，10W40騎2K約莫吃掉2～300cc，如果里程內有頻
03/12 02:13, 11F
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03/12 02:13, 1月前 , 12F
繁上快道會吃多一點，10W50則幾乎是2～2.5K多少進多少出，
03/12 02:13, 12F
I 大這部分與我觀察到的相符，頻繁高速巡航會造成更多機油耗損，黏度較高的機油不論 工況皆會少吃一些
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03/12 02:13, 1月前 , 13F
怎麼操都不吃，持有近5年約35K公里，供參
03/12 02:13, 13F
推
03/12 08:57, 1月前 , 14F
活塞環太鬆油刮不乾淨留在汽缸被燒掉而已，就設計問題
03/12 08:57, 14F
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03/12 08:57, 1月前 , 15F
就不知道這樣排氣還能不能驗過
03/12 08:57, 15F
目前6年車驗車輕輕鬆鬆喔XD
推
03/12 09:27, 1月前 , 16F
我記得是可以的
03/12 09:27, 16F
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03/12 09:27, 1月前 , 17F
吃機油的車驗排氣還是會過
03/12 09:27, 17F
推
03/12 10:17, 1月前 , 18F
對 差不多500cc 之前我才把機油補滿
03/12 10:17, 18F
擊掌（five)
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03/12 13:59, 1月前 , 19F
可以兩千多的時候補個150ml進去
03/12 13:59, 19F
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03/12 14:00, 1月前 , 20F
補機油在全世界都是正常行為 只有台灣會在那邊靠北說
03/12 14:00, 20F
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03/12 14:00, 1月前 , 21F
你這樣有吃不提早換不行blah blah
03/12 14:00, 21F
在blue core之前好像也沒有哪款國際戰略車機油消耗量如此明顯，難免會讓人把以前吃 機油表示引擎要大修的概念連結起來
推
03/12 15:26, 1月前 , 22F
補機油是正常 不過有些四輪兩千公里吃一罐也正常？ 那
03/12 15:26, 22F
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03/12 15:26, 1月前 , 23F
我還幹嘛換機油 一萬公里補五罐 裡面都是新機油啊 還
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03/12 15:26, 1月前 , 24F
有為何平平同款車 有些不吃 有些吃很兇 到底是吃是正常
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03/12 15:26, 1月前 , 25F
還是不吃正常
03/12 15:26, 25F
推
03/12 15:47, 1月前 , 26F
公司說正常就正常 也不能拿他怎樣
03/12 15:47, 26F
推
03/12 16:16, 1月前 , 27F
看使用習慣有沒有差異呀，像是黃金右手或油門只有0
03/12 16:16, 27F
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03/12 16:16, 1月前 , 28F
跟1
03/12 16:16, 28F
推
03/12 17:32, 1月前 , 29F
新車換油後4000km
03/12 17:32, 29F
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03/12 17:32, 1月前 , 30F
很實用的實測
03/12 17:32, 30F
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03/12 17:35, 1月前 , 31F
舊車會吃比較多機油嗎？
03/12 17:35, 31F
目前看起來沒有明顯吃更多的趨勢。
推
03/12 20:21, 1月前 , 32F
我用5w30 騎了2000多公里 補了100cc的機油 我覺得正常
03/12 20:21, 32F
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03/12 20:21, 1月前 , 33F
也真的會5000km才換機油
03/12 20:21, 33F
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03/12 20:23, 1月前 , 34F
XMAX可以用5W30嗎? 用起來感覺有什麼不同呢? 比較省油?
03/12 20:23, 34F
推
03/12 20:37, 1月前 , 35F
黏度看手冊建議
03/12 20:37, 35F
原廠建議10W40
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03/12 20:37, 1月前 , 36F
黏度低通常是省油的
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沒錯 ※ 編輯: ctuser (180.217.118.136 臺灣), 03/12/2024 21:33:08
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03/13 07:43, 1月前 , 37F
吃機油本來就是正常的，雙B性能車種的車主手冊都會提到
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03/13 07:43, 1月前 , 38F
，再來為什麼會有曲軸吹漏氣回收？機油也會蒸發的，水冷
03/13 07:43, 38F
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03/13 07:43, 1月前 , 39F
車也需要等到水溫上升到工作溫度後，活塞環才會開始進入
03/13 07:43, 39F
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03/13 07:43, 1月前 , 40F
工作狀態
03/13 07:43, 40F
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03/13 07:45, 1月前 , 41F
只要差異沒有很多，例如1L出來剩200cc那你才要開始擔心
03/13 07:45, 41F
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03/13 07:49, 1月前 , 42F
不同的黏度，在車主使用手冊都有提到，同一個番號不同品
03/13 07:49, 42F
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03/13 07:49, 1月前 , 43F
牌的機油，高溫流動性也不相同，這些是有資料可以查閱的
03/13 07:49, 43F
推
03/13 13:00, 1月前 , 44F
吃機油 不過驗車沒有任何問題 數值還很低呢
03/13 13:00, 44F
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03/13 13:00, 1月前 , 45F
不過我有先去快速道路騎了10公里左右
03/13 13:00, 45F
推
03/13 14:56, 1月前 , 46F
真的怕積碳可以加汽油精
03/13 14:56, 46F
推
03/14 04:27, 1月前 , 47F
我騎9萬，一開始1000公里 損耗50cc->100cc到現在200cc
03/14 04:27, 47F
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03/14 04:29, 1月前 , 48F
也是賽克龍10W40，9萬後 省錢改道爾9000 5W40
03/14 04:29, 48F
推
03/14 12:27, 1月前 , 49F
你是不是不知道機油還會因為蒸發的關係從吹漏氣系
03/14 12:27, 49F
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03/14 12:27, 1月前 , 50F
統吸回燃燒室燒掉？
03/14 12:27, 50F
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03/14 12:28, 1月前 , 51F
自從我發現長時間跑西濱空濾裡面都是機油之後，已
03/14 12:28, 51F
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03/14 12:28, 1月前 , 52F
經把吹漏氣管裝單向閥排大氣
03/14 12:28, 52F
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