Fw: [開箱] Icon Airframe Pro Carbon 安全帽
※ [本文轉錄自 biker 看板 #1bp4Q8YT ]
作者: Virex (鍵盤騎士) 看板: biker
標題: [開箱] Icon Airframe Pro Carbon 安全帽
時間: Wed Feb 14 12:50:13 2024
《部品名稱》Icon Airframe Pro Carbon 安全帽
官方照片：
https://i.imgur.com/r2NqaG0.png
外箱，尺寸是 2XL。
https://i.imgur.com/WaiDNz7.jpeg
內容物，
安全帽本體、帽袋、下巴罩、額外的電鍍紅片、吊卡、吊牌、說明書。
https://i.imgur.com/nTlyecS.jpeg
安全帽本體，
因為室內光源實在有夠難拍，直接拿一張外面拍的頂著。
配色整體是亮面碳纖維原色，搭配一些電鍍紅的開關配件來點綴。
https://i.imgur.com/UfesDXt.jpeg
額頭進氣，採用滑蓋式的開關設計，共有四個大的進氣口。
手感上還行，實際騎乘上，戴手套的狀態下操作沒有太大問題。
https://i.imgur.com/8HWHFvO.jpeg
額頭兩側有另外的進氣口，依然是滑蓋式的設計。
這邊看似有半開的段落設計，但騎乘上，很難調整到半開。
自己都當只有全開跟全關使用。
https://i.imgur.com/KP17RP0.jpeg
下巴進氣口，採用蹺蹺板的設計，只有開與關。
整體體驗上開關手感很明確。
https://i.imgur.com/jXdN3ad.jpeg
下巴側邊各有一個額外的進氣口。
https://i.imgur.com/jPJtEa5.jpeg
正上方則是差不多過額頭開始往後拉了點線條，一路延伸到鴨尾。
https://i.imgur.com/nT8j1Zl.jpeg
側面後面，左右都有各一個排氣口。
https://i.imgur.com/IeRKxaJ.jpeg
後方鴨尾，鴨尾內側，左右也是各一個排氣口。
https://i.imgur.com/fjmcTVM.jpeg
而鴨尾正下方還有另外一個置中排氣口。
下方則是各種認證貼紙。
https://i.imgur.com/llZrzfl.jpeg
Icon 獨特的 Sculpted neck roll 自然在這頂也有該設計。
這設計主要是讓衣領比較不會被折到。
https://i.imgur.com/ZCU1d3a.jpeg
鏡片部分，
鏡片座就... 跟 HJC RPHA-10 同一個。
https://i.imgur.com/UIJcgVl.jpeg
而下巴罩旁邊左側有明顯突起一塊金屬柱。
https://i.imgur.com/UBgoUiV.jpeg
金屬柱效果就是鏡片扣，非常...Old School 的設計。
https://i.imgur.com/girBF8K.jpeg
應對鏡片扣，鏡片上面都會有一個預留孔。
旁邊也有額外延伸的撥片，整體操作起來其實還蠻 OK 的。
小缺點就是金屬柱雖然末端有磨圓，
但還是會稍微刮傷鏡片，不過是孔洞下方完全不影響視線的部分。
https://i.imgur.com/Z73L9Zg.jpeg
另外鏡片比較有趣是有耳蓋裝飾的設計。
雖然搭亮黑有點奇怪，但反正之後會換掉，就...沒差。
https://i.imgur.com/udGHqU1.jpeg
耳蓋直接嵌在鏡片上，所以真的只是裝飾用。
https://i.imgur.com/w5nGskB.jpeg
有耳蓋的是 Optics™ 鏡片。
https://i.imgur.com/TbBgz1B.png
而隨帽附贈的電鍍紅片，
就是另外一款名為 TracShield™ 的鏡片，沒有飾蓋的設計。
https://i.imgur.com/M2BxOSO.jpeg
帽口看進去，
前面提到的 Sculpted neck roll 設計，非常明顯的收口。
https://i.imgur.com/sVyrn7o.jpeg
而扣具，當然就是對應賽道帽訂位給雙 D 扣，電鍍紅色質感很不錯。
https://i.imgur.com/mYYIsr5.jpeg
頤帶尾端的收尾是壓扣，
但覺得 Icon 的帽子這部分設計都稍微偏短。
實際上穿戴後要扣好，就不是那麼好扣。
https://i.imgur.com/iINkCIF.jpeg
下巴罩，有個很微妙的設計是中間使用透氣網布。
安裝上單純是用卡的，但如果頰襯沒先拆下就去卡，保證卡不緊。
所以要先拆頰襯，卡好下巴罩，再裝頰襯，稍微麻煩的順序。
https://i.imgur.com/oRS6RXH.jpeg
內襯，頭頂內襯有三條，蠻少見的內襯設計。
除了中間的頭頂內襯前面是用卡的外，其餘固定都是扣點。
https://i.imgur.com/gAySGPF.jpeg
而頰襯就是常見的三扣點加上卡點去卡。
https://i.imgur.com/FsCTTqL.jpeg
內襯大合照，不知道這該算三件式還是五件式(?
https://i.imgur.com/vrlHJvG.jpeg
EPS 部分，
整體進排氣口都有對上，不過氣道略淺。
https://i.imgur.com/V05wsEb.jpeg
兩頰 EPS 沒有耳機預留槽，且頤帶套不可拆。
https://i.imgur.com/gxHZ5ub.jpeg
下巴內側對應下巴側邊的進氣口。
https://i.imgur.com/KKWzWcg.jpeg
《體驗感想》
通風性，超級多的進排氣口（9 進、7 排），且都直通。
但可能受限氣道跟內襯設計的關係，
風就算進入帽內也沒辦法集中流動，整體抽風感沒有很強烈。
不過當初收到貨還是夏天，大中午橫跨整個大台北市區，沒什麼問題。
基本上除了紅燈外，不會有想讓我把鏡片拉起來的狀況。
而下巴罩之所以說微妙，在於他的中間透氣網布設計。
夏天確實可以帶來額外的氣流沒錯，但夏天真要那麼多氣流，其實會選擇直接拆掉。
問題在於冬天，下巴罩裝著永遠還是會有風透過網布竄上來，無解。
真要說，這設計如果建立在給兩種下巴罩，覺得會是加分的。
但只有一種可選的情況下，我會傾向下巴罩盡去可能做到擋風會好一些。
頭型上，對亞洲人的友善度遠高於同品牌的 Airflite。
但還是稍微偏窄，但沒 Airflite 那麼誇張的程度。
整體上，對我而言完全可以接受。
靜肅性，肯定是偏吵的，這點很多國外 YTer 也有提到。
但自從戴過純種越野帽後，可能對吵的概念完全不同，其實反而沒預想的誇張。
基本上，我個人日常使用的話，是都還能接受。
而進氣口開關設計，
國外有部影片開箱罵翻進氣口開關，但覺得還好？
可能電鍍後質感好很多的關係？ 但至少他開關都算手感很明確的。
實際追焦：
https://i.imgur.com/pp2nwXP.jpeg
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02/14 15:40,
2月前
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02/14 18:10,
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歐美帽的頭型其實也分很多啦，像是 AGV 對我來說歐版還比較合。
亞版不知道為什麼他調整的頭型跟我的頭非常不合，額頭多加的膠墊反而會頂到。
文中提到的 Icon Airflite 也很妙，是現今少數還使用長橢圓的頭型設計。
兩頰收得超級窄，頭頂倒是算寬。
所以他夾的點都是兩側過緊，頭頂反而沒壓力點。
而 Bell Star 系列，對我而言就是標準頭頂會有兩側壓力點，兩頰反而相對還好。
總之，各品牌頭型設計差異很大，甚至同品牌不同型號都會有明顯差異。
如果情況許可，建議還是去實體店套過再說，或者就跟我一樣趁打折賭看看 XD
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02/14 23:24,
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內凹沒錯，但落差其實沒很大。
如果正面看帽體，確實能對到進氣口。
※ 編輯: Virex (61.230.151.210 臺灣), 02/15/2024 18:52:23