[心得] Aprilia RS660心得
整體分數:70
1. 外觀:95
車頭:三燈設計+性感眉燈,好看之外照明能力也充足
前方向燈整合進大燈加分,讓整體完成度更高
頭殼跟側殼的風力套件應該是公認市售車款中最好看的設計
車架+搖臂的線條與側殼+尾殼的線條呈現X形交叉,不得不說義大利人在設計美學很有一
套
排氣管為雙底排設計,個人覺得不難看但無法有效帶走熱量,配上13.5的高壓縮比建議還
是換個尾段比較舒服
尾燈為小蝙蝠俠的M造型,滿好看的
2. 引擎:75
這不是一台給新手騎的車
使用Commute模式的話
一般油門開度在5千轉前扭力會小小不足
過了6千轉以後會有股扭力爆發出來
9千轉左右會再榨一次,之後就大概延伸到11,500轉左右
一般模式Dynamic則是更加的不線性
5千轉前有改善但還是偏溫馴
6千轉的爆發很像四缸車開啟VVA氣門一樣衝出去
我一開始跑北宜就是在過Apex補油不小心補太大,差點外拋到對向車道,好險車速不快加
煞車電控都夠力才煞停,之後就乖乖調成通勤模式了…
官網宣稱說4千轉就能擁有引擎80%的扭力
我體感大概5千轉才有東西,
可能要調到最兇的自訂模式才達得到吧
壓縮比:13.5,超熱情,請務必保護好腳踝
震動程度:中偏大,因引擎為車架及搖臂的鎖店,導致腳底也會有震動傳來
2. 制動:90
前煞Brembo輻射對四+320大碟盤
後煞220碟盤
總泵Brembo直推總泵
整體制動手感十分線性且Q彈,一般道路山路使用都十分足夠
3. 懸吊:70
前叉Kyaba 41mm倒叉
後避震中置預載可調
不知道為什麼街跑類型後避震的阻尼都偏弱
過彎的小晃動會讓我想提前減速好再過彎
4. 進退檔:60
原廠配有進退快排的確很香,
進退檔也都十分順暢,
但快排結構也導致空檔十分難找
對於看重空檔腳感的我來說,
都已經亮綠燈了我都還找不到空檔,
平均下來只能給及格分
5. 車架結構:50
採用類環抱車台,
但車架跟搖臂中間是以引擎外框作為鎖點
以結構來說引擎這種精密零件
不該是拿來成受拉扯的結構
騎乘上的確有不太好傾倒的問題(當然也可能是我技術太菜)
長久而言則可能會對引擎壽命有影響
6. 騎乘三角:55
坐墊:
雖然椅墊好看且很軟Q,
但屁股作為全身重心的基礎,
RS660給的前後空間太小,
當想熱血的時候不夠往後坐,
只能整個人趴在油箱上
油箱:
上半段的油箱十分舒適
過彎時手臂可以很自然的靠在油箱凸出處
胸腹下趴時的支撐曲面也十分剛好
油箱下半段雙腿夾持的部分
以RV姿勢十分好夾
但如果你改了腳踏後移、或踮腳採腳踏
那膝蓋部分會跟油箱凸出處打架
導致夾不住油箱
這點是滿巨大且無法改善的致命傷
腳踏:
標準RV腳踏很接近屁股底下
不改後移的話大腿會不好出力
改了又要小心腿部挾持油箱空間的問題
把手:
偏戰鬥
而腳踏位於屁股正下方導致下半身過直
所以當把手這麼戰鬥時
只會很僵硬的把上半身往前拉
手臂會不自覺的打直
偏偏坐墊沒空間再往後坐
很尷尬
7. 電控:100
ABS:3段可調
TCS:8段可調
引擎動力:3段可調
引擎煞車:3段可調
防浮舉:有
IMU六軸:有
定速系統:有
51萬有這麼多電控真的太香了
8. 維修保養:30…
這台車的外觀有煞到我
所以我跑了好幾家二手車商跟車友看車
問完一圈心都冷了
我只能說義大利車的致命傷
就是妥善率跟零件的價格都太讓人卻步
我不想打太多這方面的缺點
畢竟只是我聽來的不是實際遇到
如果硬要問我這台車有沒有通病?
我會說沒有
因為每台車都有它的個性(沒有通,只有病)
雖然2019後歐洲車妥善率提升不少
但我還是不敢拿50萬來開玩笑
如果你有台健康的RS660,
恭喜你請好好珍惜
小結:
是台攻擊點滿適合直線馬力狗的車
或是帥就完事的車友也適合
大概是這樣,
有想到什麼再補充
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.172.208 (臺灣)
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07/18 16:14,
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比較過才知道四缸聲浪真的…(啊嘶
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完全同意 660的空力套件恰到好處
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07/18 16:28,
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+1
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07/18 16:47,
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我之前找車的時候問車友,他給我尷尬不失禮的微笑
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租車很推,買斷再想想
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07/18 17:44,
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MotoGp我不是很熟耶
它比賽車的妥善率也很刺激嗎?
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07/18 17:46,
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不得不說水貨商的訂單已經接滿
昨天去永欣
他們說不知道進台灣時間也不知道價格
每天都有人下訂
(雖然不用訂金就是了)
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讚讚讚 那真是好車*2
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雨滴上去馬上冒煙XD
※ 編輯: Hey2 (114.136.172.208 臺灣), 07/18/2023 17:55:58
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好恐怖..
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摩托之星評價看來真的不錯
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對你說的沒錯
禾倉技研測評的車都是仿賽居多
剛好跟我喜歡的類型一樣
而且也是YT上找得到最深入評測的影片
很多時候我租車前後都會對照禾倉的影片
確認感受到的車感是一致還是不同
看到你的推文讓我反省了一下
是不是過度引用禾倉的言論
也許下次加一條參考連結會比較好
像這樣:RS660測評推薦
https://youtu.be/-zIxgQ4WKlQ
不過轉念一想
Ricky騎車經驗比我多那麼多
站在巨人的肩膀上才能學到更多自己測不出來的東西
如果禾倉也可以因為別人分享而多一點流量跟訂閱
刺激出更多新車測評的話
應該更是雙贏
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07/19 02:08,
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07/19 02:08,
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感謝 這塊忘了講
軸距1370 車輛乾重169公斤
帳面數字非常好
確實在傾倒上很快速
但不知道是車體重心偏後還是我當天胎紋有點不夠了
當天過彎不太能照我的意思去執行
差點外拋的狀況出現後就乖乖RV了
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07/19 09:31,
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別這麼說~心得沒有正解每個人都是對的
主要就是拿來紀錄自己的經驗用嘛
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07/19 16:49,
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對不起 我下次停人行道(誤
※ 編輯: Hey2 (114.136.172.208 臺灣), 07/19/2023 18:00:27
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07/21 06:13,
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