[心得] Triumph street triple 765RS超詳細心得

看板SuperBike作者 (十四松)時間1年前 (2023/05/01 01:47), 1年前編輯推噓34(36推 2噓 21→)
留言59則, 34人參與, 1年前最新討論串1/1
上一篇排版跑掉，文章內容部分被吃掉，崩潰重發～～ 這是我人生第一台重機，是2019年式的(俗稱蒼蠅眼or奶罩燈)。 從第一任車主接手後，又騎了約一萬七千公里， 以下有這些里程以來的小心得與大家分享。 心得大概分成以下七點，文長。 想要看懶人包的人可以直接滑到最後看結論。 1. 動力與油門反應 2. 運轉品質與震動 3. 操控 4. 騎乘三角 5. 雙載 6. 外觀 7. 排氣聲浪 正文開始＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 1. 動力與油門反應----------------- 在這個排氣量級距，基本上765RS可以算是前段班了， 19年式帳面數據馬力121匹以及扭力7.83kg-m， 乾重166kg(濕重約180kg初)， 加上安東驗這台我記得好像沒有閹割， (印象中是這樣，有錯請指正)， 即使騎了兩年還是覺得高轉速域時的拉扯感很爽XD 整體而言，油門反應是線性的， 不會轉到一半突然被嚇到。 5千轉以下大概就是舒服逛街用， 6千轉開始動力湧現， 7到8千轉會有一波拉扯， 萬轉後還有一波拉扯感。 跑山基本上2檔就很夠用，動力隨傳隨到。 而快速道路6檔巡航時，時速100公里對應轉速約5千多， 沒有要急加速超車的話也堪用。 2. 運轉品質與震動----------------- 算是小缺點，約7～8千轉時，會明顯感覺震動略為增加， 不會到不舒服的程度，就只是感覺的到震動幅度有增加而已。 此時無論轉速向上或向下，震動感都會減少， （或許也可以說是其他轉速域的抑震做得很好XD）。 雖然說有震動，但不得不說引擎運轉品質真的不錯。 以前都不懂人家車評所說的運轉品質是什麼， 直到有一次剛騎完這台立馬換Z300.... 恩，我懂了XDD 白話一點可以說是運轉雜音比較小。 3. 操控----------------- 街車的寬把配合相對輕盈的車重， 過彎的傾倒與指向性真的棒。 煞車個人覺得還不錯， 不是那種輕輕一掐就撞牆的猛力煞車， 但道路使用絕對夠用， 不會有煞不下來的感覺。 M50搭配RCS直推總泵，捏起來很Ｑ彈。 拉桿按多深，給多少煞車力道。 另外油箱部分，雖然從座艙視角看起來很大一顆，但只是錯覺， 靠近座位處有削窄，寬度大概跟黃牌一樣的體感， 以個人跨過刀、舊款s1000r, Z300, cb650r, z900RS來比， 寬度跟Z300比較接近。 也因為油箱削窄，以個人174身高55身搭配肥大腿(腳容易被往外頂)， 825 mm的座高可以單腳完全著地，雙腳前腳掌著地。 懸吊部分showa，後ohlins(非高階款)都為全可調， 可以依照個人喜好調整， 原廠手冊也有建議各種騎乘習慣對應的阻尼調整方式， 我個人是可以參考手冊建議作為初始值， 調整到自己喜歡的程度(調高支撐性)， 小缺點就是路面不平的時候可能會比較明顯XD 4. 騎乘三角----------------- 以街車而言，我認為765RS偏向比較前傾的騎姿， 我個人算是不喜歡跑車低趴騎姿的人， 765RS大概算是我可以接受的極限。 對我來說，路途順暢時跑山，這樣的前傾程度剛剛好， 但市區或遇到山路龜車時，長時間維持會覺得累， 以個人經驗，不塞車連續騎乘兩小時後會開始覺得下背微酸。 而腳踏的部分，大多車友都推薦改腳踏， 大腿內側挾持的高度才不會太低， 但我的習慣是前腳掌在腳踏上微墊腳， 所以覺得還算可以接受。 另外有聽過車友說，腳踏後移改上去後， 後腳跟會有踩到搖臂的可能(呼叫搖臂護蓋上場救援) 5. 雙載----------------- 常常聽聞人家說765算是一台能文能武的車， 但我覺得要看你的比較標準是誰XD 坐墊算是後座不友善，厚度還行但偏小， 大概連續騎乘一小時以上後座會想停下來休息。 我個人是會背後背包（不裝滿）， 讓後座有可以抓的東西且身體不用太前傾。 （當然加減速也要放緩，避免後座不舒服） 6. 外觀----------------- 雖然外觀算主觀的東西，但我還是想要拿出來分享一下， 還記得我剛接觸重機，第一眼看到這台車... “馬的，醜死了，到底是誰會買這種車啊“ 然後過沒多久我就把踹蛋660的預購單退掉買這台二手了，臉很腫XD 主要是我是數據以及裝備控，捏一點就有這些硬體真的沒理由不上R。 到了現在持有兩週年，老實說頭部看久了，還算可以接受， 就像是自己的兒子，只要五官沒長歪就算是可愛的小孩。 撇除頭部以外的車身，不得不說真的好看， 這個是買之前就覺得好看的了(強調)。 後面改款有眉燈的車頭，俗稱憤怒鳥，個人覺得好看非常多， 這款車只要不要從正側面看頭燈與車台連接處， 有延伸一段很像是脖子的沖壓進氣管道， 都算是耐看的。 7. 排氣聲浪----------------- 個人是原廠管，排氣聲浪大約4千轉以上就還不錯聽了， 但怠速就會有三缸獨有的口哨聲， 個人對於這聲音沒有很喜歡，但聽久就習慣了。 高轉時原廠管聲音還不錯， 以我不喜歡很吵的管來說，聽起來算兇但不吵。 總結＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 總結一下優缺點，都為個人主觀看法，看看就好XD [優點] 1. 以中排氣量來說，個人認為動力與操控應該都算前段班， 油門反應與煞車都很線性，可以說是沒個性也可以說很聽話。 2. 懸吊全可調，不怕你不調，只怕你不會調，或者根本沒感覺XD [缺點] 1. 7~8千轉時震動相較其他轉速偏明顯。 2. 騎姿偏前傾，完全彎不下腰的人請三思。 3. 雙載不適合一小時以上的旅遊，或需要找地方休息。 4. 外觀見仁見智，但我認為以我第一眼看到這車的心情，放缺點合理吧XD 一句總結： 一個人的超棒玩具，運動性極佳，其貌不揚。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.84.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1682876878.A.6E0.html
噓
05/01 02:09, 1年前 , 1F
隨便查資料都有 這台整備重量189kg 不是180初
05/01 02:09, 1F
對耶！我記錯了，感謝補充！ 沒想到竟然釣出whizz大XD
推
05/01 02:09, 1年前 , 2F
外觀超讚的啊 誰不愛大奶罩
05/01 02:09, 2F
奇怪，還是我才是少數XD
推
05/01 02:11, 1年前 , 3F
推分享
05/01 02:11, 3F
推
05/01 02:20, 1年前 , 4F
男人就是個看奶罩的生物（誤
05/01 02:20, 4F
凱旋真的很會抓大家胃口
推
05/01 03:25, 1年前 , 5F
小孩子才愛奶罩 https://i.imgur.com/AtZndyk.jpg
05/01 03:25, 5F
好...好性感
→
05/01 04:51, 1年前 , 6F
最近從CBR650R換19年的765R
05/01 04:51, 6F
尤其左右翻的靈活度真的有差
→
05/01 04:51, 1年前 , 7F
650引擎真的很震車又很重
05/01 04:51, 7F
推
05/01 05:48, 1年前 , 8F
660跟765rs兩台價差很大吧？ 二手看都還要5x欸
05/01 05:48, 8F
想當初我買車預算是二十多，真的是一路捏上去XD
推
05/01 06:25, 1年前 , 9F
好車 BJ4
05/01 06:25, 9F
推
05/01 09:12, 1年前 , 10F
持有過，現在還在想之後要騎電子懸吊的公升街車還是回
05/01 09:12, 10F
→
05/01 09:12, 1年前 , 11F
去765 23年式後給滿電控，真的很好騎，離合間隙調一下
05/01 09:12, 11F
→
05/01 09:12, 1年前 , 12F
空檔隨便踩都會進。
05/01 09:12, 12F
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05/01 09:13, 1年前 , 13F
同樣滑離660的離合器跟握力訓練器一樣765就完全輕到不
05/01 09:13, 13F
→
05/01 09:13, 1年前 , 14F
可思議
05/01 09:13, 14F
公升級街車有電子懸吊，是s1000r嗎XD
推
05/01 09:27, 1年前 , 15F
騎765去保養兼試乘660....只想把660那頭燈移植過來而已XD
05/01 09:27, 15F
那你可以試試motodemic的圓燈（推坑
推
05/01 09:51, 1年前 , 16F
這篇好優質！最喜歡分享文了
05/01 09:51, 16F
感謝你！ 我也很喜歡看心得文，希望可以拋磚引玉哈哈
→
05/01 09:57, 1年前 , 17F
765有單燈套件啊
05/01 09:57, 17F
內行XD
推
05/01 10:11, 1年前 , 18F
推分享
05/01 10:11, 18F
推
05/01 10:25, 1年前 , 19F
675推
05/01 10:25, 19F
推
05/01 10:37, 1年前 , 20F
天才夢想車推推
05/01 10:37, 20F
感謝樓上三位大大推
推
05/01 11:01, 1年前 , 21F
末代675推，那個騎姿真的不是表面上的街車樣子，改完腳踏
05/01 11:01, 21F
→
05/01 11:01, 1年前 , 22F
我騎z900rs的朋友說你是整路在深蹲嗎...
05/01 11:01, 22F
假ＲＶ的車ＸＤ
推
05/01 11:03, 1年前 , 23F
我騎2018 765R R版的椅墊真的很低 很有安全感XD
05/01 11:03, 23F
→
05/01 11:03, 1年前 , 24F
可惜不能上新版的進退快排
05/01 11:03, 24F
聽說這個年份的可以裝副廠進退快排，好像是rapid什麼的，名字有點忘了ＸＤ 可以谷狗看看
推
05/01 11:16, 1年前 , 25F
推
05/01 11:16, 25F
乾蝦
推
05/01 11:18, 1年前 , 26F
whizz竟然沒有噓三缸，天降紅雨啦
05/01 11:18, 26F
下面馬上報到ＸＤ
推
05/01 11:21, 1年前 , 27F
朋友騎這台說路上都沒路人看..會看的只有圈內人
05/01 11:21, 27F
真的，懂的都懂（小圈圈取暖）
→
05/01 11:42, 1年前 , 28F
R版很容易磨腳尖想改後移又想說我換這台就是要輕鬆騎的…
05/01 11:42, 28F
但座高比較高的也比較靈活，還是2023年式訂下去了XD
噓
05/01 12:38, 1年前 , 29F
泰製三缸爛車～～～補噓
05/01 12:38, 29F
熟悉的凱旋大將軍最對味ＸＤＤＤＤＤ
推
05/01 12:59, 1年前 , 30F
18-19年的765R可以上進退快排，但是是要外掛電腦，原廠
05/01 12:59, 30F
→
05/01 12:59, 1年前 , 31F
的不行而已。
05/01 12:59, 31F
推
05/01 12:59, 1年前 , 32F
笑死XD
05/01 12:59, 32F
whizz有夠好笑，回頭再噓一次ＸＤＤ
推
05/01 13:00, 1年前 , 33F
總泵是mcs，但身為車主我覺得真的不太好按，總泵給
05/01 13:00, 33F
→
05/01 13:00, 1年前 , 34F
太大m50活塞也才30而已！
05/01 13:00, 34F
喔對我北七，是ＭＣＳ記錯了ＸＤ 是說拉桿那邊有旋鈕可以條，你可以調整試試看， 也許可以找到比較適合自己的槓桿比例
推
05/01 13:00, 1年前 , 35F
R版座高騎久了真的覺得有點過份的低了，希望能再增加個2-
05/01 13:00, 35F
→
05/01 13:00, 1年前 , 36F
3公分差不多
05/01 13:00, 36F
我跟你相反，一開始覺得太高，現在反而覺得剛好ＸＤ
→
05/01 13:08, 1年前 , 37F
要+2公分換RS原廠坐墊就可以,但要改離地高就困難了
05/01 13:08, 37F
→
05/01 13:09, 1年前 , 38F
但是短腿騎R版終於可以坐在車上倒退嚕很爽很安心XD
05/01 13:09, 38F
對！！！有時候我反而要下來牽車，羨慕可以直接在車上移車的人！！ ※ 編輯: Matsu (1.34.107.188 臺灣), 05/01/2023 13:31:40
推
05/01 13:56, 1年前 , 39F
當初也是覺得這頭太醜了，不過新款的稍微比較順眼。不過
05/01 13:56, 39F
→
05/01 13:56, 1年前 , 40F
最愛還是1200RR
05/01 13:56, 40F
1200RR的價格又上去很多了XD
推
05/01 15:13, 1年前 , 41F
二手掉不下來，不然會收一台來玩
05/01 15:13, 41F
憤怒鳥的價格好像真的都很硬，但奶罩燈的R大概40初，RS大概50上下
推
05/01 15:46, 1年前 , 42F
1050rs報到 你換1050會覺得更爽唷
05/01 15:46, 42F
好奇1050RS會覺得笨重嗎，或是明顯操控比較不靈活之類的
推
05/01 16:53, 1年前 , 43F
矮子騎R版覺得超舒服的 座高低車輕又窄，可以直接在車上
05/01 16:53, 43F
→
05/01 16:53, 1年前 , 44F
嚕車超感動的QQ
05/01 16:53, 44F
看過R版車友都是騎久希望做高可以高一點XD
推
05/01 17:41, 1年前 , 45F
來認親
05/01 17:41, 45F
我大史蒂夫船長來拉~~~
推
05/01 18:00, 1年前 , 46F
我放大倍率調19，拉桿距離也最短才勉強有q度
05/01 18:00, 46F
原來已經調過了，那我開始懷疑是不是我手無感XD 順帶一提，之前ODO兩萬保養換煞車油，手感也有變好，比起換總泵便宜，可以試試XD
推
05/01 18:10, 1年前 , 47F
所以我說那個daytona765市售版到底什麼時候要出來
05/01 18:10, 47F
我發現很多買這台的都是因為沒有daytona市售版可以買XD
推
05/01 18:25, 1年前 , 48F
給張圖嘛（x
05/01 18:25, 48F
推
05/01 22:29, 1年前 , 49F
車友推推
05/01 22:29, 49F
感恩~ ※ 編輯: Matsu (61.219.235.31 臺灣), 05/02/2023 10:14:07 ※ 編輯: Matsu (223.137.84.58 臺灣), 05/02/2023 10:17:27
推
05/02 10:30, 1年前 , 50F
不會笨重 重量跟660一樣 轉向靈活 動力充足
05/02 10:30, 50F
推
05/02 12:12, 1年前 , 51F
凱旋的3缸車只改尾段聲浪會更明顯好聽也不會太大聲，
05/02 12:12, 51F
→
05/02 12:12, 1年前 , 52F
高轉我覺得比原廠更小聲
05/02 12:12, 52F
→
05/02 13:56, 1年前 , 53F
我比較好奇765rs跟新xsr900間的比較
05/02 13:56, 53F
推
05/02 20:18, 1年前 , 54F
剛好看到R BEN分享
05/02 20:18, 54F
推
05/03 07:48, 1年前 , 55F
21年RS 前幾天才被抓去驗噪音 原廠管雨天模式差點就沒
05/03 07:48, 55F
→
05/03 07:48, 1年前 , 56F
過 驗出來是93.6
05/03 07:48, 56F
推
05/03 12:52, 1年前 , 57F
S1000R M，兔肉1100Factory，MT 10SP台灣售價跟車子本
05/03 12:52, 57F
→
05/03 12:52, 1年前 , 58F
體來說來說還是BMW香。
05/03 12:52, 58F
推
05/05 02:34, 1年前 , 59F
車友推
05/05 02:34, 59F
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