Re: [問題] 有關於機車制動器及輪框問題

看板SuperBike作者 (AreL1e5)時間1年前 (2022/12/02 06:54), 編輯推噓14(15推 1噓 42→)
留言58則, 15人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述 《elynn889 (NcMar47)》 之銘言： : 　 : 抱歉，因為周邊都沒人可以問，國考板也沒有人回，可能是比較少人知道，跑去找網路教 材 : 有很多都是舊教材，只好跑來這邊跪求問，還請知道的人解惑...... : https://i.imgur.com/WHvURlQ.jpg
: 每個推噓文會附上200P表達謝意 : 　 : 1.制動器 : 目前剛好上到制動器，但制動器這章稍微有些複雜，目前重機和普通機車大多都採用碟式 煞 : 車，比較入門款的會採用鼓式煞車(應該就是課本上所提的內靴式煞車)。 : 而想要問各位，課本上的圖片應該是對向2/4活塞卡鉗，以下的認知不知道是否正確？ : 1)其他零件不變，而活塞越多，代表煞車的夾持力越高，這樣是否代表活塞數量越多煞車 力 : 道越強？活塞越多是否就越好？ 兩個答案是否定的 前者我覺得仍需要看每個活塞面積 後者過大的煞車力道 對於駕駛及乘客都不舒服 但高性能跑車的卡鉗確實比較大 活塞數量也比較多 另外總泵也很重要 你改大卡鉗 結果原廠總泵推不動 那有改跟沒改一樣 幾年前ABS在機車上沒普及那個年代 看勁戰改前B卡對四跟浮動碟 結果一煞就蓋棉被的一堆 對 我就是在說蔥哥的那台 : 2)碟煞因為夾持力比鼓煞大，所以容易鎖死，這時候靠的是ABS來防鎖死煞車，想請問各 位 : 一般而言ABS就學理數據上來說，是否會增加剎車距離？是否會比無ABS裝置更容易溫度更 高 : ？ ABS不會增加煞車距離 ABS會讓輪胎與地面的摩擦力維持為“靜摩擦力” 理論上煞車距離是最短的 溫度我會覺得取決用途跟情境 跟碟盤材質 通常跟有無ABS是無關 很多時候過熱 也可能完全沒有觸發ABS 例如：低速下坡 我的答案是 不會 : 3)現在電動機車如果不使用煞車，應該是由馬達內的電磁式煞車來幫忙減速，而汽油檔車 及 : 速客達的引擎煞車，其原理是透過油壓方式使機動車輛減速嗎？ 引擎跟變速箱運轉時產生的阻力 : 4)來令片的差異，除了散熱能力外是否也會影響到夾持力？ 傳統的鋼製碟盤 制動力道還是最好 你不需要額外的工作溫度來維持制動力 但碟盤過熱會影響煞車力道 而鋼製碟盤很容易過熱 600度煞車力道開始衰退了 碳纖維碟盤 溫度上來之前 煞車表現沒有這麼好 但是維持工作溫度 大概300~800度之間 制動表現會好很多 而且更不容易因為過熱導致煞車力道衰退 散熱也會比普通鋼製碟盤快 兩種材質的煞車感覺也不太一樣 碳纖維碟盤跟來令片也比較輕 但是一般道路上 可能用不到碳纖維材質的碟盤 我上面的情景會比較偏向賽道用途 : 5)另外想問，鼓煞課本上面寫會有自動煞緊作用，上網爬文還是看不太懂為什麼會有自動 煞 : 緊作用？而且為什麼煞車力會比較大？ : 自己之前騎車，感覺鼓煞沒有比碟煞來的大 : https://i.imgur.com/3M672vC.jpg
速可達上的鼓煞是因為成本考量結構簡單 在力道上會比Nerf很多 有一些大型重機W800/SR400之類的 雖然一樣鋼索 但還會有多一組連桿的結構 煞車力道會好很多 就我看來這才是真正的鼓煞 : 　 : 二、輪圈問題 : 在國考板問的，但沒有人回...QQ : 想請問各位，目前大型重機及普通重機的輪圈，大多都採用何種螺帽居多？ : https://i.imgur.com/lubaJpd.jpg
: https://i.imgur.com/1DyQoRp.jpg
M12*1.5mm 但還是要看輪框的需求 這部份還有分很多 : 以上再麻煩知道的鄉民協助解惑...... : 輪帽這章節新舊課本差異很大，而且網路上都舊版本教材QQ : 感謝 : 　 只有噓文才能拿P幣 太血汗惹吧 隨便回答 你問的Google上都有相關的專題 Google 比較快了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.70.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1669935248.A.A11.html
推
12/02 07:03, 1年前 , 1F
抱歉，我是指推、噓文皆有P幣，主要是今年課本卡到108
12/02 07:03, 1F
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12/02 07:03, 1年前 , 2F
課綱所以改動很多，但是上網查教材也沒有一個很確定的
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12/02 07:03, 1年前 , 3F
答案，所以才來詢問
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12/02 07:03, 1年前 , 4F
晚點補P幣
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12/02 07:04, 1年前 , 5F
輪框那題，我是指主流都採用輪圈螺帽了嗎？還是說大多
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12/02 07:04, 1年前 , 6F
都採用蓋頭螺帽居多
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12/02 07:28, 1年前 , 7F
兩個鎖不一樣地方
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推
12/02 07:52, 1年前 , 8F
高階ABS才有防翹後輪的功能；ABS因為設定上的問題，不
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12/02 07:52, 1年前 , 9F
會是最大靜摩擦力，所以不會是理論上最短的煞車距離，
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12/02 07:52, 1年前 , 10F
但大多數人沒辦法在任何路況都做到比ABS短的煞車距離
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12/02 10:03, 1年前 , 11F
ABS 有理論上煞車距離，但實際設定不太可能做到，一定會有
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12/02 10:03, 1年前 , 12F
預留更早的介入點，但那一點誤差導致的剎車距離差別，基本
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12/02 10:04, 1年前 , 13F
可以忽視，尤其在道路上。
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理論上最佳*剎車距離
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12/02 12:48, 1年前 , 15F
要算放大比例
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12/02 13:16, 1年前 , 16F
ABS煞車理論上不會是最短煞車距離 它是幫你放煞車防止
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12/02 13:16, 1年前 , 17F
鎖死 但實際上人的手不可能比的過電腦一秒十幾次 所以
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12/02 13:16, 1年前 , 18F
實際狀況是最短 都說除非像是賽車手不然要有ABS 但沒
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12/02 13:16, 1年前 , 19F
什麼賽車手喊ABS無用論 跑賽道廢ABS更多是手感的關係
12/02 13:16, 19F
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12/02 17:42, 1年前 , 20F
回答了他，他還是會用自己覺得的東西來硬跟你掰！然後
12/02 17:42, 20F
推
12/02 17:54, 1年前 , 21F
就像這篇
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推
12/02 17:54, 1年前 , 22F
小弟我滿常騎ABS車下賽道靠拔保險絲廢ABS，ABS影響的
12/02 17:54, 22F
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12/02 17:54, 1年前 , 23F
12/02 17:54, 23F
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12/02 17:54, 1年前 , 24F
考到駕照後不知道多久了，因故需要吃藥，然而吃了該藥
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12/02 17:54, 1年前 , 25F
不只是手感，它真的會影響煞車距離，也許只是1公尺甚
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12/02 17:54, 1年前 , 26F
是不得駕車。但他卻在問現在吃了藥不得駕車，那當時為
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12/02 17:54, 1年前 , 27F
何核發駕照給他！
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至幾公分的差距但是絕對有感，每個彎偷幾公分一圈下來
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12/02 17:54, 1年前 , 29F
可能就是一秒的差距，一秒在賽道上已經很多了
12/02 17:54, 29F
噓
12/02 17:55, 1年前 , 30F
ABS是剎車最短距離的話為什麽賽道上刷單圈要介入最小甚
12/02 17:55, 30F
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12/02 17:55, 1年前 , 31F
至要關掉，因為他就不是最短距離好嗎？用點腦
12/02 17:55, 31F
推
12/02 17:59, 1年前 , 32F
你889愛關心重機議題那麼久了，ABS這種東西在騎乘技巧
12/02 17:59, 32F
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12/02 17:59, 1年前 , 33F
上車友們早已討論到爛的事情你會不知道？你騎車那麼久
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12/02 17:59, 1年前 , 34F
現在才在問這個？
12/02 17:59, 34F
推
12/02 18:36, 1年前 , 35F
因為一般道路不是賽道，刷圈也不是緊急情況
12/02 18:36, 35F
推
12/02 18:54, 1年前 , 36F
因為賽道你一直繞一直繞一直繞一直繞，對路況已經熟悉
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12/02 18:54, 1年前 , 37F
，而且短時間內路面狀況也不會有太大改變，所以可以做
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12/02 18:54, 1年前 , 38F
出比ABS更逼近最大靜摩擦力的煞車力道，更別提賽車場
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12/02 18:54, 1年前 , 39F
路面狀況是多麼優良；但是實際道路呢？還用我說？
12/02 18:54, 39F
推
12/02 19:20, 1年前 , 40F
目前有防翹後輪的車嗎
12/02 19:20, 40F
推
12/02 20:06, 1年前 , 41F
aprilia RLM 電控
12/02 20:06, 41F
推
12/02 20:14, 1年前 , 42F
高階車款應該有，記得是說需要六軸感知器才能
12/02 20:14, 42F
推
12/02 20:45, 1年前 , 43F
已附上各樓層P幣，每推/噓/->皆250P稅後
12/02 20:45, 43F
推
12/03 01:37, 1年前 , 44F
車手能在排位賽時做出的剎車距離也是了解路況後不斷練習來
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12/03 01:39, 1年前 , 45F
的,看看FP1、FP2時得衝出賽道多少次才能慢慢縮短單圈時間
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12/03 01:40, 1年前 , 46F
不管同一條賽道跑過多少次,禮拜五上去就是熟悉路況摸索嘗試
12/03 01:40, 46F
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12/03 20:12, 1年前 , 47F
ABS理論上煞車距離比較長 實務面就是比較短 不難理解
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12/03 20:12, 1年前 , 48F
吧
12/03 20:12, 48F
推
12/05 03:19, 1年前 , 49F
已附上P幣給樓上兩位前輩，感謝各位給予指教，特致謝忱
12/05 03:19, 49F
推
12/06 10:53, 1年前 , 50F
除非本田安駕騙我，不然他們安駕教練在訓練你煞車時機
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12/06 10:53, 1年前 , 51F
跟力度的訓練時候就有明確示範跟說出ABS的介入使得煞車
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12/06 10:53, 1年前 , 52F
距離不會是最短
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12/06 12:29, 1年前 , 53F
沒騙你，有 ABS 介入煞車距離就不是最短，但是到公路上的
12/06 12:29, 53F
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12/06 12:30, 1年前 , 54F
路況過於複雜，要確保騎士按出最短煞車距離，那機率很低，
12/06 12:30, 54F
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12/06 12:30, 1年前 , 55F
而且與賽道不同，失敗了鎖死導致衝出去或撞上去更慘。
12/06 12:30, 55F
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12/06 13:01, 1年前 , 56F
是不是最短不重要，實際一般道路99%使用情況ABS剎車距離
12/06 13:01, 56F
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12/06 13:01, 1年前 , 57F
比較短就夠了
12/06 13:01, 57F
推
12/06 15:14, 1年前 , 58F
推個
12/06 15:14, 58F
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