Re: [討論] 原來日本人最愛的重機居然是Z900RS!?
原文恕刪。
其實不只是Z900RS,400CC排氣量的銷售第一名這幾年忍4也取代了罷榜很久的CB400SF,
我也很意外在日本川崎的銷售成績比本田好。在東京街頭上看到川崎的比例很高
就我個人在日本網路上討論還有跟有在騎車的同事聊天下來的心得,自己整理出原因大概
是這幾個點。
1. KAWASAKI這幾年致力於行銷品牌。社長很著重KAWASAKI PLAZA給予客戶的印象感,基
本上在日本的川崎門市都有特別設計過,走進去很像是精品店的感覺,而且周邊商品非常
的齊全。不只是衣服和褲子,也有跟ADIDAS聯名的鞋款或者是和SEIKO聯名錶等等。
之前去KAWASAKI PLAZA尋忍四的報價時,比起本田的即溶咖啡飲料,川崎給的是咖啡豆現
磨咖啡,那個感覺就不太一樣。雖然本田跟山葉也有做周邊一塊,但是還是川崎齊全。讓
人有種不只是買車,而是買一個品味的感覺。加上積極的舉辦很多安駕、賽道體驗的行程
,所以這幾年其實川崎在日本的表現都很亮眼。
2.以前80年代的年輕人們,最近剛好到了60幾歲退休的年紀,基本上家庭也照顧的差不多
了,沒什麼社會負擔加上疫情的影響,不少歐吉桑也開始回歸騎車這個活動,所以日本吹
起了一陣機車潮。而對於80年代的日本人來說,川崎的Zephyr西風系列才是屬於他們的回
憶。早年因為川崎只做大排氣量的檔車,所以當時的那句「男子漢就是要騎川崎」算是深
深的烙印在這些歐吉桑的心裡,所以當他們退休想回鍋的時候也會先看川崎的車。其實我
跟很多日本人聊過,他們都覺得CB是好車,但是西風才是經典。 剛好Z900RS保留了現在
車款的性能,外觀上也很巧妙的保留了西風和Z1的神韻,所以才會大賣。只能說外觀這種
東西真的是因人而異,而川崎的設計就是抓到了日本人的心
就跟本田的CUB一樣 哈哈哈
3.跟周邊的日本朋友交流後,他們蠻多人都覺得本田的車子雖然很棒,但是太平穩的引擎
特性和比較比較保守的設計,加上駕訓班的車子都是本田的車中型CB400(無VTEC版),大
型NC750,所以蠻多人會覺得本田車=教練車=無聊,所以蠻多年輕人會選擇相對引擎比較
有個性的車款。大概是下面這種感覺。
1.A:「我買了川崎Z900」B:「誒~!?為什麼你會選這台呢?」A:「因為我喜歡他的《?
(...」
2. A:「我買了本田CB400」 B:「喔~恭喜」
因為車子太沒個性,反而不知道要討論什麼
當然這個只是我自己觀察下來的心得。不代表整個日本人的想法。給大家參考看看。
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對~日本駕訓班的CB400是專用版本拔掉VTEC還有把馬力調降,可能是怕學員不熟操作出
事情 導致有的人對CB400的印象只有重跟造型很土而已 哈哈哈
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※ 編輯: sam28711 (116.220.57.221 日本), 06/16/2022 10:55:48
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