Re: [新聞] 24歲男騎友人重機台三線阿婆灣前失控撞護欄命危送醫已刪文

看板SuperBike作者elynn889 (還敢逼車阿四輪)時間2年前 (2022/03/20 17:15)推噓-125(12推 137噓 206→)

留言355則, 63人參與討論串2/2 (看更多)

※ 引述《Friend5566 (朋友56)》之銘言： : 24歲男騎友人重機台三線阿婆灣前失控撞護欄命危送醫 : 2022-03-20 15:22 聯合報記者莊祖銘嘉義即時報導 : 一名24歲男子今天上午獨自騎重機沿台三線往中埔方向行駛，行經阿婆灣雜貨店附近時，不 : 明原因自摔撞對向水泥護欄，當場失去生命跡象。嘉縣消上午12點48分獲報，傷者到院前無 : 呼吸心跳，詳細肇事原因仍待警方釐清。 : 據了解，男子今天上午向朋友借車，說要到台三線試乘，豈料行經阿婆灣雜貨店附近，轉彎 : 時不明原因失控打滑，撞到對向水泥護欄，男子噴飛倒臥路中，當場失去生命徵象，路過車 : 友見狀急忙報警。 : 嘉義縣消防局中午12點48分獲報，出動中埔分隊救護車，到場發現，重機車頭全毀、路面滿 : 布車體零件，車內汽油大量外洩，男子倒臥路中一動也不動，簡單包紮後送往聖馬爾定醫院 : 。 : 據現場車友表示，當時天氣晴朗，路面也沒有油漬、落葉或其他障礙物，是否因不諳路況釀 : 禍，警方仍待進一步釐清中。 : https://uc.udn.com.tw/photo/2022/03/20/realtime/16417733.jpg

: https://uc.udn.com.tw/photo/2022/03/20/realtime/16417735.jpg

: https://uc.udn.com.tw/photo/2022/03/20/realtime/16417736.jpeg

: https://udn.com/news/story/7320/6178256 : 心得:安全第一看到這起事故，又回想起去年在眼前發生的事故 https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1iYtm_mNdYozZbBci0Nxki9kuAltgSt5c 我先說明一下，當時大直線時，我有升檔避免吵到住戶，結果發現前面出狀況，當下先靠右並打警示燈+舉左手警示因為當時傷者有頭部有出血情況，我EMT證照也已過期許久+手上沒器材，所以只能幫他打電話報警患者當時有脈搏，但是傷者頭部有出血，且持續昏迷，後續他的朋友還是家人也有徵求行車影像紀錄器，我就把這畫面丟給他的朋友了了結果隔天換我朋友出車禍OHCA..... 後續回看行車影像紀錄器，推測是撞到檔土牆+與「輔2」標誌桿，再加上當時幫他脫3/4 安全帽時(安全帽是沒看過的牌子，內襯相比大廠看起來很薄)，發現他的頭部防護性明顯不足，再加上沒有其他裝備，導致撞擊時無基本防護。先不討論駕駛是否疲勞駕駛或酒後駕車，也不討論裝備是否完備，追根究底，我國道路工程對於事故防護明顯不足，就算有防護也嚴重偏向汽車導向，對於機車防護的工程規劃幾乎可說沒有。以快速道路的匝道分叉處來說，日本、歐美都有針對此情況作出一些方式，例如裝設緩撞器或水桶減少撞擊衝擊等方式詳見圖片 https://imgur.com/ZkcwbYZ.jpg

https://imgur.com/Ow9DNQA.jpg

不過印象中去年日本有汽車撞入W型浪花鋼板，汽車駕駛當場死亡的情況 W型浪花鋼板也是我國常見的護欄工法之一，只能說W型浪花鋼板尾部要做處理，而不是只是單純彎折就可以我國頂多就是棒棒糖或擺一個水桶就沒了但更多的是連棒棒糖都不擺的 https://imgur.com/b9Rgn9l.jpg

https://imgur.com/X4A4REV.jpg

我國工程規範是有規定要設置緩衝物啦，但實際上並沒有這樣做除了快速公路匝道分叉處外日本在某些彎道或路口處會安裝反光鏡，來讓駕駛可以看清楚死角處，而台灣雖早期被日本統治過，也有將反光鏡這個東西安裝在道路上，但是在數量上皆不足日本安裝數量。日本在標誌、標線上也是做足功夫，設置非常完善，例如急彎或者一些路段，都會設置標誌告知駕駛者提早反應。我國雖然也有相關法規訂定，但是實務上並沒有很完整，該設置的時候不設置，不該設置的設置一堆，然後設置的內容還很攏長，廢話還一堆，例如：「左轉＜－燈方可左轉、左轉車靠左右轉車靠右、前方加強取締機車違規左轉(指未兩段式轉彎)、前方路口請禮讓行人先行」然後各種商家、停車場月租廣告私自貼在標誌桿上或者掛在電線杆上，影響行車安全，這種我家附近突然冒一堆出來，之後我會檢舉送商家滾去吃罰單所以回過頭來說一下我國的情況與我個人的想法 1.路側檔土牆反光標誌不足，且撞擊時無緩衝 -> 建議先裝設反光標誌，長期建議設置像是北宜最近裝設的新護欄 2.彎道標誌設置(輔2、警1、警2等)不足 -> 後續將逐一針對山路清點標誌缺失，將函文給主管機關辦理改善 3.我國道路速限統一性 -> 建議彎道速限降低，且速限標誌應於彎道前50M擺設，並逐漸降低至規範速限 4.路口、彎道反光鏡不足 -> 建議主管機關設置 5.預告號誌被樹枝遮擋或損壞 ->逐一建請主管機關依道路交通標誌標線號誌設置規則依法清除 6.未設置預告號誌 ->逐一建議主管機關設置 https://imgur.com/zC2bAzE.jpg

https://imgur.com/2u6Xz2H.jpg

https://imgur.com/IE8etgO.jpg

其實有些路段我看了一個月還是沒人去處理或反映，就全部由自己去反映了我還是覺得台灣社會並未重視道路工程安全，只會一昧地怪罪駕駛者，卻不怪政府規劃交通工程有問題當然還是有熱心的人和我一樣會關心道路缺失不過他是採用全民督工系統，和全民督工設置意旨違背，使用全民督工比較激進一些就是了...... https://imgur.com/0fHRa8Z.jpg

https://imgur.com/ysBNYYs.jpg

https://imgur.com/4eYSBez.jp

雖然我國交通單位規劃很慘，不過還是有單位願意改革也就是「交通部公路總局第二區養護工程處南投工務段」當初草屯市區改革時，當地居民瘋狂反對，說沒地方可以停車，但被網友查出來兩側都是違建佔用國家土地，後續我就送反對居民上路了，再反對優良設計阿，把違建拆除就有空間設置人行道和停車空間了 https://imgur.com/25JIqmE.jpg

https://imgur.com/Ffsttux.jpg

https://imgur.com/NZxSoTV.jpg

https://imgur.com/iIJHfbv.jpg

後面南投段又有針對其他路段改革，雖然有些地方還是做得不是很足夠，但有總比沒有好，各位也可以去支持一下好的設計。 https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/2081752278671203/ https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1140002130133184&id=20349950 7116789 https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/1806476432865457/ https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/1890507107795722/ 苗栗也有類似設計，真的要給好的設計一個掌聲希望其他縣市也能夠學習大概是這樣 6月後會花時間在北部路段，針對山區道路缺失一併拍照清查，並且寫一份建議書給公路主管機關參考，希望能夠減少道路工程缺失所產生的傷亡。 -- 聽好了，不想當一個任人壓榨的人，不想活在只會抱怨的人生，就去念書吧笨蛋和醜八怪，都給我上東大 - 櫻木建二 (東大特訓班2) https://imgur.com/I17hoMu.gif