[閒聊] 台灣重機級距的分類

看板SuperBike作者 (強~)時間3年前 (2020/11/30 15:22), 3年前編輯推噓33(35推 2噓 40→)
留言77則, 44人參與, 3年前最新討論串1/1
原本要PO買賣文但發現沒看清楚規則，故來幾篇文章大家討論討論 台灣的大重級距分類的詭異相信很多人都有感覺 單純用CC數來分雖說沒有一定不好 但在稅金的基礎上就有一定落差(後續保險也是@@) 同時間的持有成本上，每年稅金如下↓ 排氣量 牌照稅 燃料稅 一年稅金合計 A. 251~500 1,620 900 2,520 B. 501~600 2,160 1200 3,360 C. 601~1200 4,320 1800 6,120 D. 1201~1800 7,120 2010 9,130 上表可以看出一般常見排氣量的紅黃牌(編號A&C)一年稅金差別為"3600"(這是關鍵!?) 這樣的分法下，很多人選擇的方向就會單純以顏色來決定 造就不少人誤以為黃牌車就一定比紅牌車差一階 或黃牌車保養會比紅牌車省一大半等刻板印象 還有部分媒體的會類似出現"黃牌級距大比拚"等系列文(殊不知原廠定位就不相同...) 這現象沒有好與不好的差異 只是有時發現會有部分置入性行銷的導向?(廣告曝光量?帶風向?) 回歸真正使用者的需求，若能再客觀點(納入實際後勤保養等...)、代理商誠意再高些 相信台灣的市場會愈趨友善，大家能也以更合理的價位持有 以上為多年關注市場之心得，歡迎大家理性討論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.19.22.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1606720952.A.3BB.html ※ 編輯: johnson45 (163.19.22.155 臺灣), 11/30/2020 15:23:58
推
11/30 15:24, 3年前 , 1F
級距有問題 稅金更有問題
11/30 15:24, 1F
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11/30 15:25, 3年前 , 2F
不是說什麼路不路權 而是把一般汽車的稅金直接塞到
11/30 15:25, 2F
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11/30 15:25, 3年前 , 3F
重機根本完全不符合比例原則
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11/30 15:25, 3年前 , 4F
就算仙子全部到國道都能走 稅金還是太貴
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11/30 15:25, 3年前 , 5F
*現在
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推
11/30 15:26, 3年前 , 6F
599真的很吃香
11/30 15:26, 6F
推
11/30 15:28, 3年前 , 7F
501-600這個已經是過時的級距了
11/30 15:28, 7F
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11/30 15:35, 3年前 , 8F
汽車新引擎都是1000、1500、2000、2500也是啊
11/30 15:35, 8F
推
11/30 15:36, 3年前 , 9F
1200以上就換一級也是很莫名 看看FTR1200
11/30 15:36, 9F
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11/30 15:36, 3年前 , 10F
還有R1250GS CB1300...好車就這樣被神隱
11/30 15:36, 10F
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11/30 15:42, 3年前 , 11F
我覺得燃料稅更不合理，我假日騎士繳的比每天通勤的
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11/30 15:42, 3年前 , 12F
還多。
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11/30 15:44, 3年前 , 13F
雖說才差一點，但我開車通勤的時間明明是騎車的幾十
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11/30 15:44, 3年前 , 14F
倍
11/30 15:44, 14F
推
11/30 15:45, 3年前 , 15F
明明是燃料稅 為什麼不跟燃油一起徵收
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11/30 15:45, 3年前 , 16F
加多少 繳多少
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11/30 15:47, 3年前 , 17F
因為黃色汽車跟運輸業者會包圍交通部
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11/30 15:47, 3年前 , 18F
牌照稅也因該像所得稅那樣每cc乘稅率，要累進稅率我
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11/30 15:47, 3年前 , 19F
也不反對。
11/30 15:47, 19F
推
11/30 15:50, 3年前 , 20F
灌在油價裡會讓油價不好看XD看看之前油電雙掌
11/30 15:50, 20F
推
11/30 15:56, 3年前 , 21F
但是現在燃料稅等於 假日車手幫通勤+公司車繳稅r~
11/30 15:56, 21F
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11/30 16:42, 3年前 , 22F
油價不好看就是叫你少用私家車多用大眾運輸
11/30 16:42, 22F
推
11/30 16:42, 3年前 , 23F
台灣哪裡有合理公正的法規…
11/30 16:42, 23F
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11/30 16:43, 3年前 , 24F
這樣才不會整天塞車.可是那些廢物吸血行業會哭被
11/30 16:43, 24F
推
11/30 16:53, 3年前 , 25F
500-800/800-1300
11/30 16:53, 25F
推
11/30 17:55, 3年前 , 26F
滯脹政府bj4
11/30 17:55, 26F
推
11/30 18:16, 3年前 , 27F
中間多一個501-600就很怪，不過交通部大概也不會想
11/30 18:16, 27F
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11/30 18:16, 3年前 , 28F
改就是了
11/30 18:16, 28F
推
11/30 18:33, 3年前 , 29F
政府要收稅阿 怎麼可能降
11/30 18:33, 29F
推
11/30 18:41, 3年前 , 30F
我覺得每100cc就設一個級距也不錯 每個級距之間多
11/30 18:41, 30F
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11/30 18:41, 3年前 , 31F
100多塊之類的
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11/30 18:42, 3年前 , 32F
鬼島的交通相關法規根本沒救
11/30 18:42, 32F
推
11/30 19:12, 3年前 , 33F
在台灣 越不合理就越合理
11/30 19:12, 33F
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11/30 19:12, 3年前 , 34F
這個規則套用在大部分的事情上都成立...
11/30 19:12, 34F
推
11/30 19:37, 3年前 , 35F
好奇撇除垃圾黃下 燃料稅改隨油到底對稅收增還減
11/30 19:37, 35F
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11/30 19:54, 3年前 , 36F
政府的說法是隨油會產生地下油行，税不一定收比較多
11/30 19:54, 36F
推
11/30 21:00, 3年前 , 37F
中華民國的交通法規跟屎一樣
11/30 21:00, 37F
推
11/30 21:04, 3年前 , 38F
B那個級距根本超突兀
11/30 21:04, 38F
噓
11/30 21:22, 3年前 , 39F
不給完整路權請減稅好嗎？
11/30 21:22, 39F
推
11/30 21:38, 3年前 , 40F
501～600這個級距 我記得不是剩沒幾台
11/30 21:38, 40F
推
11/30 22:16, 3年前 , 41F
都要停產光嘍
11/30 22:16, 41F
噓
11/30 22:18, 3年前 , 42F
過時級距？還不是為了環保法規才把排氣量增大
11/30 22:18, 42F
推
11/30 22:20, 3年前 , 43F
對應現在的法規已經過時了沒錯阿 = =
11/30 22:20, 43F
推
11/30 22:23, 3年前 , 44F
重機族群本身人微言輕 還被一堆人仇視
11/30 22:23, 44F
推
11/30 22:23, 3年前 , 45F
然後我說的是法規分類過時 不是機車排氣量過時
11/30 22:23, 45F
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11/30 22:24, 3年前 , 46F
最好政府會理你 真要說的話牌照稅比照同排氣量
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11/30 22:25, 3年前 , 47F
自小客我也覺得很奇怪 佔用的路面面積跟對路面
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11/30 22:25, 3年前 , 48F
的耗損都比自小客低啊
11/30 22:25, 48F
推
11/30 22:36, 3年前 , 49F
燃料"費" 然後請支持隨油徵收
11/30 22:36, 49F
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11/30 22:48, 3年前 , 50F
TMAX560領紅牌 稅金又省 不香嗎？
11/30 22:48, 50F
推
11/30 22:55, 3年前 , 51F
其實買到1250這級距感覺一年差3000也不多了，倒是50
11/30 22:55, 51F
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11/30 22:55, 3年前 , 52F
0～1200這階劃的怪怪的
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推
11/30 23:07, 3年前 , 53F
光一個燃料費隨油徵收都搞不定了，稅制改革想都別
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11/30 23:07, 3年前 , 54F
想。
11/30 23:07, 54F
推
12/01 00:50, 3年前 , 55F
這就是要拿來敲竹槓的啊,騎重機的人都很有錢低~
12/01 00:50, 55F
推
12/01 02:33, 3年前 , 56F
級距怪 然後燃料稅本來就該隨油收
12/01 02:33, 56F
推
12/01 04:15, 3年前 , 57F
以前整年車都沒騎到，還要繳23040T T
12/01 04:15, 57F
推
12/01 07:14, 3年前 , 58F
討論再多也沒用 政府裡的廢物太多
12/01 07:14, 58F
推
12/01 08:00, 3年前 , 59F
2500cc的稅金呢？火箭三號稅金不知道是多少
12/01 08:00, 59F
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12/01 10:59, 3年前 , 60F
唉 不能上國道 那牌照稅不想繳
12/01 10:59, 60F
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12/01 13:06, 3年前 , 61F
行政怠惰
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推
12/01 13:53, 3年前 , 62F
每次繳稅都不爽，還是得繳！唉...
12/01 13:53, 62F
推
12/01 16:35, 3年前 , 63F
國道都搞不定了 還想改稅金 少數族群註定沒人權啦
12/01 16:35, 63F
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12/01 17:48, 3年前 , 64F
我記得當初開放前，級距的規劃較無通盤參考其他各
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12/01 17:48, 3年前 , 65F
國範例（較倉促？）；加上兩大學長（小黃&砂石）在
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12/01 17:48, 3年前 , 66F
開放政策上較無同理的狀態，造成畸形的稅制與路權
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12/01 17:48, 3年前 , 67F
。這背後由於帶來的稅收與影響層面較廣（擋人財路
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12/01 17:48, 3年前 , 68F
？），還有保護國產車輛產業等層面，種種不利條件
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12/01 17:48, 3年前 , 69F
下導致機車族群之弱勢。雖說如此惡劣條件下，我想
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12/01 17:48, 3年前 , 70F
制度本來就是從不斷的試錯中一步步修改，在公民參
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12/01 17:48, 3年前 , 71F
與平台上也不時看到關心大重族群的議題，我是保持
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12/01 17:48, 3年前 , 72F
正向態度樂觀面對，希望大家都能愉快的騎車嘍！
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12/01 18:15, 3年前 , 73F
1800以上是11230/3960元
12/01 18:15, 73F
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12/02 08:25, 3年前 , 74F
要怎麼用稅制的分級來保護國產車輛，可以說一下嗎？
12/02 08:25, 74F
推
12/02 10:42, 3年前 , 75F
用萬年不變的1.8na來對抗國外的2.0na :)
12/02 10:42, 75F
推
12/04 00:46, 3年前 , 76F
出國回台灣才發現 台灣稅金根本天堂
12/04 00:46, 76F
推
12/04 08:29, 3年前 , 77F
原來黃牌還分兩個級距喔？好怪
12/04 08:29, 77F
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