Re: [問題] 兩台車的選擇

看板SuperBike作者 (老M)時間4年前 (2020/02/19 23:28), 4年前編輯推噓11(11推 0噓 9→)
留言20則, 10人參與, 4年前最新討論串2/7 (看更多)
※ 引述《shan820704 (Louis)》之銘言： : 大家好 : 最近想購入人生第一台重車 : 但一直拿不定注主意，想詢問各位的意見 : 鎖定仿賽 不考慮街車 : 預算四十以下 : 現在是兩台在考慮 : Ninja 400 : CBR 650R : 用途只有假日出遊 大部分都是騎長程 看到這裡覺得你提的這兩台車都出局了 因為它們都不是"仿"賽，都只是有罩街車而已 所以你要不要先再研究一下自己要的是哪類型的車 : 稅金養車的部分個人是沒什麼差 : 原本是打算忍者，直到看到650的售價 : 其實也就多十萬 : 但是由於本人是重車新手，輕擋車也就騎過幾次，有點擔心會駕馭不了650，浪費了他 的? : 值 : 看了很多評論，好像忍400是很適合新手的車 : 所以就一直無法決定，想問問各位前輩 : 以擋車新手來說，是否先上忍400比較好呢？ : 畢竟650，似乎也不算一次到位，反正最後都有可能換車，不如先上入門的，真的有興 趣? : 說？ 再回到CBR650R跟忍400 我本身騎CBR650R 但是之前去日本也有租過忍250騎過3天總合300KM以上 忍250跟400馬力只差6匹，車重更差不到5KG(網路資料)，其它部分基本大同小異 扣除價格(因為都在你預算)+一些顯而易見的地方外 我比較著重在舒適度，2缸4缸對我來說覺得沒差，久了就麻痺了 所以在這就針對個人騎乘感受，本人高163全殘體重65kg 如果你主要取向是長途的話我反而會推薦你忍400 CBR650R騎士三角又更趴，車重也多了30KG以上，短程是還好但一次200KM如果又走走停 停我相信就絕對是有差的 忍400騎姿相對輕鬆，45匹的馬力也絕對夠應付台灣所有的道路了，我騎忍250在日本高速 公路上140輕輕鬆鬆，要超車瞬間加速也都沒問題 忍者我個人有一個很加分的部分是它的儀表XDDDD 資訊比650R的清楚很多又有指針式轉速表!!!!!!! 外觀就見仁見智囉~兩台我覺得都很好看，忍400的新色不錯~ 綜合以上 如果你想要追求速度的仿賽那就買2手吧，40萬入手公升級應該是沒問題的 但如果你是想要一台騎起來輕鬆舒服的車我就推你忍400 10萬可以拿來作很多事，小投資或出個國增廣見聞都不錯啊~~ 謝謝大家~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.119.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1582126133.A.78A.html
推
02/19 23:30, 4年前 , 1F
兩台都是sport的車種
02/19 23:30, 1F
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02/19 23:32, 4年前 , 2F
國外網站頂多分sport跟super sport
02/19 23:32, 2F
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02/19 23:44, 4年前 , 3F
想問如果純市區移動 忍4和650R哪個會比較適合?
02/19 23:44, 3F
我一樣會推你忍400，市區移動我覺得最重要的就是1.車重 2.熱度 當然這些有愛都沒差 但站在理性的角度上來看4缸車真的比雙缸熱上不少，天氣熱一點等個紅燈或遇上塞車 那個熱度絕對會讓你汗流浹背，要脫離車陣兩台馬力都綽綽有餘 ※ 編輯: smin7073 (36.231.119.14 臺灣), 02/19/2020 23:49:15
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02/19 23:49, 4年前 , 4F
400離合比較輕鬆，H家的車離合都要放一半以上，捏久
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02/19 23:49, 4年前 , 5F
了很累
02/19 23:49, 5F
你說的沒錯!!不愧是現任車主~別賣了拉顆顆 交車前也看很多介紹影片說650R離合多輕~~~~我不知道算不算輕但絕對比忍400重 塞車時離合輕不輕也是有差的~ ※ 編輯: smin7073 (36.231.119.14 臺灣), 02/19/2020 23:52:46
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02/19 23:52, 4年前 , 6F
謝謝回覆，其實我主要也是考慮 是不是650會變成性
02/19 23:52, 6F
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02/19 23:52, 4年前 , 7F
能過剩，再加上自己是新手，搞不好買來根本跑不出6
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02/19 23:52, 4年前 , 8F
50的能力，而且省十萬也是不少
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02/19 23:52, 4年前 , 9F
另外我對仿賽可能有點誤解，應該是說喜歡造型仿賽
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02/19 23:52, 4年前 , 10F
的車
02/19 23:52, 10F
我覺得沒有什麼過剩的問題，而是要看你的用途。下賽道的話這兩台就可能不太夠了 但如果拿來通勤或假日出遊忍400是也非常夠了，我騎大重不過區區6年，我覺得自己能 全力發揮的級距250就是極限了，400馬力一敗我都會怕了XDDDD 騎車是比騎的長久~~~再快也是要7天，對我來說能夠輕鬆享受騎乘最重要 ※ 編輯: smin7073 (36.231.119.14 臺灣), 02/20/2020 00:00:18
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02/19 23:57, 4年前 , 11F
感謝解說~不過我看車評還蠻多覺得忍4離合太軟的XD
02/19 23:57, 11F
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02/19 23:58, 4年前 , 12F
我覺得原原PO應該要思考的是有沒有四缸情節(?)
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02/19 23:58, 4年前 , 13F
不然到時候買了忍4又想要四缸聲浪就只能賣車無解
02/19 23:58, 13F
缸數我真的無感~~買650R純粹是因為台本後勤好品質也OK加上喜歡MM93而已 我最愛的其實還是雙缸的凱旋~~只是台灣的代理顆顆顆 ※ 編輯: smin7073 (36.231.119.14 臺灣), 02/20/2020 00:03:10
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02/20 00:50, 4年前 , 14F
指針轉速就是香
02/20 00:50, 14F
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02/20 00:52, 4年前 , 15F
離合重一點 左手練壯跟右手平衡一點也好啊XD
02/20 00:52, 15F
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02/20 01:03, 4年前 , 16F
離合拉一陣子就麻木了比缸數還快XD
02/20 01:03, 16F
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02/20 10:40, 4年前 , 17F
搞不好他本來就兩手平衡使用沒有右手特別粗的困擾R
02/20 10:40, 17F
哈哈我算特別有在練左手的人 因為打鼓跟重訓的關係
推
02/20 14:52, 4年前 , 18F
原PO的預算很適合cbr250rr
02/20 14:52, 18F
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02/20 15:47, 4年前 , 19F
忍四現任車主跟你說 平日通勤假日偶爾跑山 性能絕對
02/20 15:47, 19F
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02/20 15:47, 4年前 , 20F
夠用..忍四油門到底我也不敢催多久
02/20 15:47, 20F
真的 我也會怕 多留幾分力總是好 ※ 編輯: smin7073 (36.231.119.14 臺灣), 02/20/2020 18:43:45
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