[心得]來一杯咖啡吧! CB300R的1000公里分享

看板SuperBike作者slsamg7112 (大偉盧魚)時間6年前 (2019/11/10 14:33)推噓25(25推 0噓 6→)

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網誌好讀版：http://reat0ng.pixnet.net/blog/post/391957 ============================================================================== https://imgur.com/7I00PNX

率先於2017年發布的CB300R，卻是家族中最後在台上市的一款車。搶在今年7月到台中本田下訂，終於在10月拿到第一批車。兩個禮拜的時間就騎乘了超過1000公里，讓我們來好好品嘗這杯咖啡吧! 外觀 https://imgur.com/8Fqbmtn

https://imgur.com/TPf1rE4

第一眼看過去，真的是台非常漂亮的車再看一眼，會在心裡想著:這台真的是重機嗎? https://imgur.com/SUoeprU

憑藉著145公斤及單缸的優勢，整台車輛十分緊湊在市區穿梭輕鬆自在，就算騎上快速道路通勤也是游刃有餘。爽度升級古銅色前叉&輪框雖然水貨商在2018年就開始引進CB300R，但是當時還是銀色前叉加上黑色輪框 2019台本引進的藍色與紅色除了前叉外，最吸引目光的就是那個輪框啦當時馬上被這樣的配色煞到，二話不說下訂了紅色的版本 https://imgur.com/OxQSux4

https://imgur.com/jTvtWOK

https://imgur.com/HCampzY

https://imgur.com/7u1GYVg

LED燈組 https://imgur.com/othPWjt

https://imgur.com/HuYObkO

https://imgur.com/yTdpoaZ

https://imgur.com/AtBjauA

提到LED，不能不提一下公司車才有的前方向燈恆亮的定位燈個人覺得十分好看也有它的作用，是個不錯的配備 https://imgur.com/VV6X8KX

配備誠意滿滿除了上述的LED燈組，再來就是制動部份了前輪制動採用NISSIN輻射對四卡鉗，後輪則採用NISSIN對向雙活塞卡鉗，皆搭配有ABS以及在這個級距少見的IMU系統，在煞車時能提供更多的信心及安全感剛牽車時真的有點制動力不足的感覺，但經過1000公里的磨合後已經改善許多，在快速道路以85km/h上下的速度巡航都能穩穩地停下來，煞車手感也相當不錯，讓我很滿意 https://imgur.com/OtwHzfF

https://imgur.com/LZiuKMO

這個小小的液晶儀表板包含許多重要訊息，雖然缺少了檔位顯示，但騎習慣沒有檔顯的車再換來這台也沒太大問題，對我來說就沒差了其他像是轉速、時速、油量、水溫、里程、TRIP A/B、平均/瞬時油耗等等都沒少，更特別的是還有計時功能，只是都沒機會用到 https://imgur.com/oT2UOfY

動力從150白牌輕檔升級上來當然是相當有感，除了起步之外，高架上再加速或是爬陡坡都輕鬆寫意，跟前一台愛車可謂天壤之別 286c.c.單缸動力在市區就相當足夠，高架就算雙載也能輕鬆在時速80~90下巡航，只是時常遇到紅牌簡簡單單的超車還是會感嘆動力差距啊 https://imgur.com/jDBNweo

https://imgur.com/cBzsiaZ

因為是通勤+假日兩用車，時常在快速道路上與市區間穿梭，CB300R的油耗也是我看中的一點憑藉輕巧的車身重量，即使是市區儀表顯示平均也有37KM/L以上，西濱長途甚至出現過 41.2KM/L的數字，讓人相當驚艷啊! 1000公里騎乘心得 https://imgur.com/7Ty4n2W

早在2018年公司還沒引進時就已經租來騎乘過，當時就對他的輕巧靈活感興趣，外觀更是讓人愛不釋手今年由於通勤需要加上舊車許多小問題於是決定入手，經過3個多月的等待終於交車目前大部分都是快速道路通勤，對於沒風鏡的街車來說風大時真的是個挑戰。目前還在等待原廠的改裝品到港，希望能改善假日時跑了139、136、台21等大家耳熟能詳的路線，因為不熟悉車子的能耐所以騎得比平常還慢但是有了輕巧的車身加持，傾倒動作個人覺得十分快速，能輕鬆處理刁鑽的連續彎道，再次認識到山道的樂趣希望這台車能繼續陪伴我走過更多的1000公里本田讚啦 --

推

lio293123

11/09 16:15,

11/09 16:15

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apley

11/09 16:46,

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wmhuppt

11/09 18:19,

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