[討論] 請問這是什麼騎法

看板SuperBike作者 (鳥偉)時間4年前 (2019/10/20 00:34), 編輯推噓67(67推 0噓 74→)
留言141則, 66人參與, 4年前最新討論串1/1
今天在社團看到的影片，請問這算是彎中拉離合？還是大外拋？ 影片中的車應該是MT http://sendvid.com/8cnvej8q -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.16.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1571502845.A.06C.html
推
10/20 00:37, 4年前 , 1F
夭壽喔
10/20 00:37, 1F
推
10/20 00:40, 4年前 , 2F
夭壽鬼喔
10/20 00:40, 2F
→
10/20 00:46, 4年前 , 3F
茫了吧
10/20 00:46, 3F
推
10/20 00:51, 4年前 , 4F
target fixation?
10/20 00:51, 4F
推
10/20 00:58, 4年前 , 5F
幹 笑死
10/20 00:58, 5F
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10/20 01:11, 4年前 , 6F
以為自己在跨欄吧
10/20 01:11, 6F
推
10/20 01:36, 4年前 , 7F
應該是顧著煞車沒做頃角...
10/20 01:36, 7F
推
10/20 01:43, 4年前 , 8F
自殺式攻擊
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推
10/20 01:43, 4年前 , 9F
感覺有夠痛
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10/20 02:01, 4年前 , 10F
這夠8拾7...
10/20 02:01, 10F
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10/20 03:06, 4年前 , 11F
FB有高畫質的 應該是租車新手 右腳完全沒煞車
10/20 03:06, 11F
推
10/20 05:12, 4年前 , 12F
看起來像沒煞車...怕
10/20 05:12, 12F
推
10/20 05:28, 4年前 , 13F
大外拋
10/20 05:28, 13F
推
10/20 05:29, 4年前 , 14F
就速度過快壓不過
10/20 05:29, 14F
推
10/20 07:23, 4年前 , 15F
以為自己是越野車忘了自己騎大重
10/20 07:23, 15F
推
10/20 07:53, 4年前 , 16F
就自信大過能力
10/20 07:53, 16F
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10/20 07:55, 4年前 , 17F
我肉眼測速，覺得速度不快。不懂為何要跨欄
10/20 07:55, 17F
推
10/20 08:02, 4年前 , 18F
FB上有人說煞車失靈
10/20 08:02, 18F
推
10/20 08:03, 4年前 , 19F
感覺是過彎拉離合 也沒煞車 沒傾角直直撞上去
10/20 08:03, 19F
推
10/20 08:12, 4年前 , 20F
有一定是拉離合
10/20 08:12, 20F
推
10/20 08:36, 4年前 , 21F
怎覺得他原本是要繼續直行的
10/20 08:36, 21F
推
10/20 09:02, 4年前 , 22F
看起來是第一次騎的新手吧搞不好連駕照都沒有
10/20 09:02, 22F
推
10/20 09:15, 4年前 , 23F
還好避過號誌桿,不然骨折免不了~
10/20 09:15, 23F
推
10/20 09:19, 4年前 , 24F
竹北樣子
10/20 09:19, 24F
推
10/20 09:28, 4年前 , 25F
可憐 我說他家人
10/20 09:28, 25F
推
10/20 09:34, 4年前 , 26F
他視線也直直的看前方 沒有看過彎的方向...
10/20 09:34, 26F
推
10/20 09:40, 4年前 , 27F
跟彎道聖經說的錯誤反應一樣 不熟車況或新手吧
10/20 09:40, 27F
→
10/20 09:43, 4年前 , 28F
我也覺得是把離合當煞車拉..
10/20 09:43, 28F
推
10/20 10:44, 4年前 , 29F
竹北文興x自強南
10/20 10:44, 29F
推
10/20 11:37, 4年前 , 30F
這個是不是沒駕照..頭跟視線完全不對
10/20 11:37, 30F
推
10/20 11:45, 4年前 , 31F
哈哈哈哈哈
10/20 11:45, 31F
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10/20 12:05, 4年前 , 32F
還是要閃那台右轉的？
10/20 12:05, 32F
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10/20 12:15, 4年前 , 33F
剛新聞有看到，說是女騎士為了閃車
10/20 12:15, 33F
推
10/20 12:22, 4年前 , 34F
剛看到fb說是前卡鉗沒裝好
10/20 12:22, 34F
推
10/20 12:22, 4年前 , 35F
幫小黃QQ
10/20 12:22, 35F
推
10/20 12:24, 4年前 , 36F
煞車就能解決的問題@@
10/20 12:24, 36F
推
10/20 12:24, 4年前 , 37F
全身都穿了 最重要的
10/20 12:24, 37F
推
10/20 12:36, 4年前 , 38F
阿唷 E04 夭壽 ->非常有感XD...願騎士平安
10/20 12:36, 38F
推
10/20 13:27, 4年前 , 39F
臉書車主說明是卡鉗沒裝好....
10/20 13:27, 39F
還有 62 則推文
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10/21 18:52, 4年前 , 102F
能力real-time知道超過最大靜摩擦力的轉速delta點
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10/21 18:53, 4年前 , 103F
當代abs實作能接收的資訊是輪圈轉速，然而輪胎與地
10/21 18:53, 103F
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10/21 18:53, 4年前 , 104F
面的摩擦力有太多因素
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10/21 18:54, 4年前 , 105F
胎質 胎壓 胎溫 輪胎磨耗 地面狀況 車重與車手重心
10/21 18:54, 105F
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10/21 18:54, 4年前 , 106F
廠商不可能以最佳的狀態去設定 要留餘地有fault
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10/21 18:54, 4年前 , 107F
tolerance
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10/21 18:55, 4年前 , 108F
否則換個胎 天氣太冷 路面狀況欠佳 輪胎里程多時
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10/21 18:56, 4年前 , 109F
都會造成abs沒有啟動但已經打滑
10/21 18:56, 109F
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10/21 18:57, 4年前 , 110F
如果當因各個因素不同 abs作動釋放活塞的點不見得超
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10/21 18:57, 4年前 , 111F
越動摩擦力的點。實際上你也能看見技術好的車手能在
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10/21 18:57, 4年前 , 112F
關abs的狀態下取得比abs更短的煞車距離
10/21 18:57, 112F
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10/21 18:58, 4年前 , 113F
當然不是要鼓勵大家關abs... 只是提供不同觀點
10/21 18:58, 113F
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10/21 19:01, 4年前 , 114F
畢竟abs是防鎖死，並不是optimized braking sys
10/21 19:01, 114F
推
10/21 19:21, 4年前 , 115F
卡鉗噴掉也太恐怖
10/21 19:21, 115F
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10/21 20:49, 4年前 , 116F
不是啊，你的進彎速度是在直線就決定的，煞車減速
10/21 20:49, 116F
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10/21 20:49, 4年前 , 117F
在直線就應該完成大部分，而不是彎中發現要用沒煞
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10/21 20:49, 4年前 , 118F
車阿阿阿阿阿
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10/21 20:52, 4年前 , 119F
如果要用一拜的速度在一般道路上入彎，遇到登愣的
10/21 20:52, 119F
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10/21 20:52, 4年前 , 120F
時候就只能怪自己啦....
10/21 20:52, 120F
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10/21 21:43, 4年前 , 121F
其實我也傾向於覺得機械故障，真的人有問題的話，
10/21 21:43, 121F
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10/21 21:44, 4年前 , 122F
早三個路口就被收掉了，怎麼會等到現在
10/21 21:44, 122F
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10/21 21:44, 4年前 , 123F
這個太基本，反應太怪異，不像是新手症候群
10/21 21:44, 123F
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10/21 21:44, 4年前 , 124F
哪個新手會騎成這樣說真的我不太信....
10/21 21:44, 124F
推
10/23 09:30, 4年前 , 125F
機械故障拉 白牌也不會這樣
10/23 09:30, 125F
推
10/23 10:54, 4年前 , 126F
當代PID控制器已經可以透過輪圈速度的回饋找出正確
10/23 10:54, 126F
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10/23 10:55, 4年前 , 127F
的煞車點了，s150上的Bosch 控制器的甚至會在壓到標
10/23 10:55, 127F
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10/23 10:55, 4年前 , 128F
線時動一下，離開標線時馬上回到更強的減速
10/23 10:55, 128F
推
10/23 10:58, 4年前 , 129F
重車上的規格連專業車手也不一定辦的到的過灣重煞不
10/23 10:58, 129F
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10/23 10:58, 4年前 , 130F
拉直車身都搞出來了
10/23 10:58, 130F
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10/23 14:51, 4年前 , 131F
車有問題 拍到 又被網路霸凌 算蠻可憐的
10/23 14:51, 131F
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10/23 18:40, 4年前 , 132F
只靠輪圈轉速就能推估輪胎與地面的peak friction，
10/23 18:40, 132F
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10/23 18:40, 4年前 , 133F
對我來說蠻不可思議的，這樣的話能做的應用就不只是
10/23 18:40, 133F
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10/23 18:40, 4年前 , 134F
abs而已，還能時時告訴你的操作有無到極限輪胎了:)
10/23 18:40, 134F
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10/23 18:40, 4年前 , 135F
*輪胎極限
10/23 18:40, 135F
推
10/23 20:01, 4年前 , 136F
輪胎的減速度突然上升就是打滑啊，減少油壓到輪速開
10/23 20:01, 136F
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10/23 20:01, 4年前 , 137F
始上升後不再不再上升，再加壓到上次打滑前小一點的
10/23 20:01, 137F
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10/23 20:01, 4年前 , 138F
油壓，然後每秒可以跑20次以上這個循環。實際上邏輯
10/23 20:01, 138F
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10/23 20:01, 4年前 , 139F
更多顧慮的東西也更多
10/23 20:01, 139F
推
10/24 11:39, 4年前 , 140F
只能講慎選車行了...
10/24 11:39, 140F
推
10/24 12:46, 4年前 , 141F
上了一課 出發前要檢查車況不能懶 可怕 人無事就好
10/24 12:46, 141F
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