Re: [心得] 當交通安全只能靠運氣時..已刪文
※ 引述《ro23416605 (小小德)》之銘言:
原文恕刪
之前隔壁Biker板有做討論,我之前也有提到大型重機、機車上蘇花改的議題
可以參考 #1SBYUQsi (SuperBike) 這篇文
最近新聞報導,交通部公路總局研議機車上蘇花改的可行性,這邊我分析幾點供各位參考
一、某些三寶騎車愛鑽,變換車道不打方向燈
蘇花改目前是一線道+一個安全路肩配置,未來應該是會開放成兩線道
這個時候,我們的政府應當想一想舉發取締的方式或者從教育的方式著手
一昧的禁止,只會和對岸中共人權差不多,又或者和納粹德國猶太人處境有87%像
二、長隧道可能會窒息?太熱或者空氣品質不佳
公路總局應該是想說二氧化碳和氣溫太高,但就目前世界上其他國家與台灣本島的隧道,
這明顯是無稽之談。
汽車冷氣能造氧?(還不是要吸隧道內的空氣?) ->車內循環除外
通風孔蓋假的?導坑也是假的?
如果空氣與溫度對於機車都危險了,汽車為何不危險?
還是總局要說防火消防設備不完善?那當初在設計這隧道時就有瑕疵了
日本東京山手隧道長18KM,機車騎士有窒息嗎?
況且,公路總局自己於颱風期間有說過戒護通行
「路斷機車走蘇花改,集合前導後護限時通行」,這篇新聞各位可以看
難道戒護通行時,空氣就比較好嗎?還是有造氧的設備?
辦路跑時怎麼都沒窒息?
三、落石相較車輛混流比較安全?
公路總局自己的報告就說過,中橫便道目前不宜開放,原因就是地質不穩定、落石。
結果現在打臉自己,說混流比較危險
難道中橫的落石比較危險?蘇花落石不危險?
之前我騎中橫公路太魯閣段的時候,就親眼目睹落石下來,完全沒有預警
你說落石不危險?這X話我說不出口
假如我們沒有一直抗爭,大概要等到有人騎車走蘇花被砸
輿論都指向公路總局和交通部執意不開放機車上蘇花改
這時候大概就會開放了,然後舊蘇花應該就和第一代蘇花一樣被廢掉
一堆政務官就等著下台吧.....
最後,跟各位說
拜託各位,繼續抗爭下去!
我們,只想要有一條安全回家、安全出遊的道路
我們,自己選擇安全道路或者景觀道路
而不是政府強迫我們選擇
--
機車:Suzuki GSX-R150 改裝:水箱護網/Fakie V2後移/貨架
安全帽:ZEUS ZS-1600/ZS-806F、THH TX-27手套:老貓新鐵拳一號
防摔衣:Komine JK-101 車靴:SPRS RS-T100
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.136.18
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1547728804.A.DFF.html
※ 編輯: elynn889 (39.9.129.182), 01/17/2019 20:50:30
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之後會繼續和政府機關爭取路權與路面改善案
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該認真還是要認真
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我昨天沒發文,你在日常什麼...
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雙白線是我的問題,亂鑽車的定義我下面有說明
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可以鑽,但不能亂鑽
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我指的亂鑽是完全沒在看後面或旁邊的車輛,如果只是直線鑽我覺得合理。
※ 編輯: elynn889 (140.122.53.93), 01/18/2019 17:22:23
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對啦,只有大重可以爭取路權,機車都不能爭取路權
你為了台灣交通做了什麼?
還是你是和主席或者某些人一樣,只會在背後桶人一刀,然後享受前人爭取的事情嗎?
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哪來雙重標準?
我為我自己跨雙白線的錯誤行為道歉
我上快速、上高架有什麼問題?
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我說過我鑽的部分某些也有錯,但車輛靜止時鑽是可以的吧
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目前都透過行車紀錄器檢舉
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了解。
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