Re: [閒聊] CB300R開始可以預購了
看板SuperBike作者kuroe (#kuroe#(中肯的攝影家))時間6年前 (2018/05/01 20:26)推噓34(34推 0噓 10→)留言44則, 39人參與討論串2/3 (看更多)
2018黃牌街車大戰開始
大戰前簡單比較一下市場上的300街車
(迪爵390實際超過300太多,故就不算入了)
HONDA CB300R (22.8)
* 引擎型式:水冷單缸DOHC
* 排氣量:286cc
* 壓縮比:10.7:1
* 最高馬力:31HP / 8,500 rpm
* 最大扭力:2.8 kg-m /7,500 rpm
* 傳動方式:6速鏈條傳動
* 車架型式:鑽石式車架
* 前懸吊:41m倒立式前叉
* 後懸吊:多連桿後避震、預載可調,鋁合金雙搖臂
* 前煞車:輻射對四活塞卡鉗、296mm 碟盤ABS
* 後煞車:單活塞卡鉗、220mm 碟盤ABS
* 長寬高:2012mm x 802mm x 1052mm
* 座高:799mm
* 重量:143kg(濕重)
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YAMAHA MT-03 (21.8)
引擎形式:水冷雙缸DOHC
實際排量:321 cc
最大馬力:42 ps / 10750 rpm
最大扭力:3.0 Kg-m / 9000 rpm
長x寬x高:2090 x 745 x 1035 mm
座高:780 mm
前懸吊:正立式前叉
後懸吊:中置單槍避震器
前輪制動:298mm碟盤+單向雙活塞卡鉗ABS
後輪制動:220mm碟盤+單向單活塞卡鉗ABS
車體重量:165 Kg
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KAWASAKI Z300 (22.8)
引擎形式:水冷雙缸DOHC
實際排量:296 c.c.
變速型式:6速國際檔with 滑動離合器
最大馬力:39 PS / 11,000 rpm
最大扭力:2.8 kgf-m / 10,000 rpm
長x寬x高:2015x750x1025 滟m
最低座高:785 mm
前懸吊:37mm正立式前叉
後懸吊:Uni-Trak連桿式;預載可調
前輪制動: 單 290mm 浪花碟+ABS
後輪制動: 單 220mm 浪花碟+ABS
前輪尺寸:110/70-17
後輪尺寸:140/70-17
車體重量:170kg
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SYM SB300 (19.8)
引擎形式:水冷單缸DOHC
排氣量:278cc
內徑:75x63㎜
變速方式:六速國際檔、鍊條傳動
最大馬力:27hp/8000rpm
最大扭力:2.65 ㎏-m/7000rpm
長寬高:2030/800/1090㎜
軸距:1345㎜
座高:790㎜
車重:169kg
前煞:對向四活塞輻射卡鉗+288mm浮動式碟盤
後煞:單活塞卡鉗+220mm浮動式碟盤
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BMW G310R (27.9)
引擎型式:水冷單缸DOHC
排氣量:313cc
最大馬力:34 hp / 9,500 rpm
最大扭力: 28 Nm / 7,500 rpm
壓縮比:10.6 : 1
油箱容量:11㗒
變速系統:6速鍊條傳動
前輪懸吊: 41 mm倒立式前叉
後輪懸吊:可調式單槍避震
前輪煞車:輻射對四卡鉗、300mm 固定碟盤ABS
後輪煞車:單活塞卡鉗、240mm碟盤ABS
長x寬x高: 2,005mm x849mm x 1,080 mm
軸距: 1,374 mm
座高:785mm
裝備重量: 158.5 kg
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SYM T3 (18.9)
引擎形式:單缸水冷SOHC
總排氣量:278㏄
車身長寬高:2005x790×050㎜
最大馬力:27.5ps/8000rpm
最大扭力:2.5㎏-m/7000rpm
前輪懸吊:正叉37mm
後輪懸吊:中置避震(無多連桿)_
前輪:288㎜浪花浮動碟+對向四活塞輻射卡鉗
後輪;222㎜浪花碟盤+單向活塞
變速:國際六檔
車重:175kg
___________
TNT 300 (23.8 )
引擎型式:雙缸水冷DOHC
排氣量:300 c.c.
缸徑×行程:65 x 45,2 mm
馬力:38p @ 10000 rpm
扭力:2,75 kgm@ 9000 rpm
變速箱:六速國際檔鍊條傳動
前避震器:41mm 倒立式前懸吊系統
後避震器:後搖臂搭配單槍預載可調避震器
前煞車:260mm 雙浮動碟搭配 4 活塞卡鉗
後煞車:240mm 浮動碟搭配 2 活塞卡鉗
長2115 mm 寬800 mm X高1130 mm
前座座高:795 mm
軸距:1405 mm
空重:180 kg
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結論,
CB300R的戰力+本田光環+本次沒特別高的售價
戰力很夠rrr
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.71.16
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1525177593.A.09C.html
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補了補了
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本田在一些車體設計很棒
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天知道XD
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補了補了
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感謝已補上
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推測整個CB家族共用開發的結果是能精簡很多部件的設計,好處就在這了
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都補上了yooo
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是同一個沒錯,如同R3/mt03同樣是雙生車款
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