Re: [問題] 日系重機產地都在泰國居多?

看板SuperBike作者 (嘟嘟)時間7年前 (2017/04/11 14:21), 編輯推噓13(13推 0噓 34→)
留言47則, 16人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
身為一個日系機車廠負責產線良率的可悲工程師，來小小回答這個問題 我們家來說，最大的據點是印尼，並不是泰國 本質的話東南亞都很大，根據一些機車產業相關設備商的話，這一兩年設備銷印度為大宗 ，所以以後買到印度產的本質車也不奇怪。 另外東南亞製的品質如何 品質的基準各據點都相同，因為圖面都要日本簽過。 反而人員素質的話依每任總經理/駐在員的方針會有不同，現在印尼的那批工程師被訓練 的相當厲害，對應能力也很強。 然後因為產量大，設備很敢投資，全產線的卷線機都日製的，台灣、泰國還是台製設備.. . 然後日本製的機車只是組立在日本，裡面有些東西是在海外生產送去的，例如當家公升級 仿賽的一些電氣部品就是泰國製，設備還台灣的... 手機發文，排板回家在調 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.243.224 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1491891710.A.4C6.html
推
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簡單問!泰國組裝跟印尼組裝哪個良率較好?
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不太對喔,某國家的日系廠(日皮台骨),品管人員對車輛
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銷售地(日本 台灣 東南亞)的品質要求水準都不一樣喔
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!就算是號稱規範一樣,執行起來還是有差的!
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如果是以出貨到哪來看，日本會要求比較多，但常是一
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些跟圖面規範無關的事，受害者：我同事XD
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泰國跟印尼的良率嗎？以我們家的來看印尼比較好，
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那邊的製造部長比較嚴，不過今年要回日本了QQ
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所以買xabre比買M-SLAZ好就是?
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附帶一提：出日本的通常外觀件比較嚴
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簡單說，產地不是問題。
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外觀大家都看的到,很容易要求,看不到的地方才是重點
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~
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這樣我會想買xabre~還比較便宜
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那xabre和M-SLAZ到底差別在?
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mt15社團怎麼反倒說泰國良率佳 雖然沒指出印尼哪裡
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推
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相較其他三廠SUZUKI重機產線沒外移的原因為何?
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賣不好 量不大
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樓上....XD
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mt15社團說泰國好，但零件都通用，且印尼版賣比較好
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前陣子mt15的2016年車泰印最高價差3萬，可能因此導
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致印產庫存清的比泰產快，後來價差再調小，這個月某
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秋還把印產庫存車調漲，現在價差1.5萬
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MT15社團，就車行成立的社團，我看他們店是賣泰國
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的
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所以他們說泰國的比較好，也蠻合理的
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MT15泰版跟印尼版都一樣，只差印尼有風鏡有車牌鎖點
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然後配色跟貼紙不一樣，其他都一樣
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推
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個人比較愛泰版的
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上面打錯，是印尼風鏡上有車牌鎖點
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推
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竟然敢用台製產品 不怕CCR版的以後從此拒買嗎
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04/11 21:25, , 32F
所以我才好奇,一台機車各自表述,產地都不進相同
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04/11 23:43, , 33F
不是都榮秋進的嗎?同樣的車都進還賣不同價真奇怪
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04/12 00:18, , 34F
貿易車，誰都可以進啊，成本有一點差就是了。
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推
04/12 03:17, , 35F
在哪邊"組裝"主要是因應銷售地區.貿易策略不同，
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印製或泰製主要銷售市場在東南亞或是一些中低階全球
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戰略車，有些比較特別的地區像印度.中南美主要都會
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在該地直接組裝。零件的話現在大宗通通都是對岸製，
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引擎的關鍵零件其實還有不少是台灣做的。
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日本本地因為企業政策，所以各家大多把高階車組裝
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繼續留在日本
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所以不能概括說泰印誰好，而是取決各家廠自身的投入
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對啊我也覺得奇怪粉絲團我有入大家都說買泰版
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零件能通用，問泰版好哪裡說不出所以然
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印尼泰國版
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推
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真的~都推泰版說改裝品多~阿不是說通用?
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推
04/17 23:47, , 47F
凱旋牌也是在泰國加工組裝呀
04/17 23:47, 47F
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