Re: [問題] 請問CB400 Revo是第幾代VTEC?
原po你給的日本官方 第二頁的性能介紹,就有解釋Hyper VTEC Revo的運作原理了喔
http://www.honda.co.jp/CB400SF/performance/
基本上來說Revo應該算第4代了,從08年傳統化油器改成PGM-FI噴射引擎後,就沒有在更
新過,(有誤的還請指正,很久沒碰cb了)
而且Hyper VTEC跟本田四輪的vtec差很多,四輪的是可以改變汽門正時跟揚程,兩輪是根
據他的轉速下去決定現在要2汽門還是4汽門全運作。
前三代都是設定某轉速到,就開啟四汽門運作…
第一代是設定6750轉開啟。
第二代改成6300轉開啟,因為第一代偏高,有被反應。
第三代改成前5檔6300轉開啟,第六檔時6750轉開啟,原因是被日本國內快遞業者大量使
用的cb400,在高速公路上約時速100騎乘時,2代的Hyper Vtec會在那邊開開關關,有騎
過二代的應該有感覺,不但很煩…油耗也差,所以才這樣修改。
再來才是改成噴射的Revo,轉速設定跟三代一樣。
還有額外的設定是根據你的油門開度,當車子得知你大灌油門準備加速時,就不管轉速了
,直接開啟4汽門。
我自己是覺得HV的概念,應該是源自於NSR的RC閥設計,還有更早的王牌上的ATAC,給你參
考。
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更正一下,剛剛研究了一下官方網頁…Revo在前五檔是根據你的油門開度來決定是要在63
00之間還是6750轉才採用四汽門運作…
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