Re: [閒聊] 如果不以排氣量劃分會怎樣

看板SuperBike作者 (Tanaka)時間7年前 (2016/07/30 12:50), 7年前編輯推噓14(17推 3噓 25→)
留言45則, 23人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
其實就已現在CC數分級說真的不是很好 個人是覺得要已馬力來分級， 不過不管怎劃分一定會戰的啦，ptt就一堆人在戰30cm了 例如開放快速道路需要輪馬力達到15匹馬力，開放高速公路需輪馬力達到25匹馬力等等 且馬力分級的話會逼迫讓呆丸車廠進步，不然根本沒人想買，不會再有搪缸升級路權的奇 怪事情，T2>T3 個人想法，另外就是改裝法規應該是要提倡合法改裝，但需要經過安全檢驗 報廢車輛不應該不能再次領牌，應該是要可以再次驗車上路 還有關於Artc 跟工研院，在台灣驗車費用不應該這麼高價以及程序上太複雜，當然此機 構是必然要有的但費用真的令人無法接受，其他國家也是有此類機構但驗車費用差不多一 萬多臺幣，且流程相當簡單。 日本人表示一個連四缸都搞不出來的國家要拿更高標準檢驗我們的車？ xD 最後就是車牌個人化，車牌應該跟著人而非固定車輛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.76.21 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1469854213.A.4F0.html
推
07/30 12:51, , 1F
報"廢"了為什麼還可以再次領牌...
07/30 12:51, 1F
報廢車輛實質上如果機能都正常，來源都合法為何不能再次申請上路呢 ※ 編輯: steven84729 (27.247.76.21), 07/30/2016 12:55:18
推
07/30 12:56, , 2F
那如果機能正常為什麼要報"廢
07/30 12:56, 2F
我當然也有可能因為故障或者事故其他原因而選擇報廢，那就是如此類可修復車輛修復完 後可以再次驗車領牌
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07/30 12:56, , 3F
很多機車正常 老人家也是報廢 很正常
07/30 12:56, 3F
沒錯，如果報廢車輛可以在驗車上路，也可以有效制止鬼島天價 ※ 編輯: steven84729 (27.247.76.21), 07/30/2016 12:59:44
推
07/30 13:04, , 4F
不報廢你可以選擇辦理停駛或註銷牌照
07/30 13:04, 4F
或許你可能有點難理解，但我有去過國外看過，當地報廢車輛經過檢查可修復後會以待維 修車輛拿來賣
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07/30 13:05, , 5F
要選擇報廢是你自己的問題 政府不是沒有選項給你選
07/30 13:05, 5F
要不要報廢當然是個人選擇，我的意思是指在殺肉廠的那些車，還是老問題我機車功能都 正常為何不能驗車上路？為何事故報廢車經過維修後不能再次上路？ ※ 編輯: steven84729 (27.247.76.21), 07/30/2016 13:08:14 ※ 編輯: steven84729 (27.247.76.21), 07/30/2016 13:11:08 ※ 編輯: steven84729 (27.247.76.21), 07/30/2016 13:15:57
推
07/30 13:20, , 6F
台灣就是很變態啊 我們人民也沒有辦法 很崩潰
07/30 13:20, 6F
真的很崩潰，上時代的遺毒到現在還在發揮，看看我們偉大的交通部長~就是遺毒啊啊啊 ※ 編輯: steven84729 (27.247.76.21), 07/30/2016 13:23:55
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07/30 13:26, , 7F
日本是先進國家 我們則是「先禁」國家
07/30 13:26, 7F
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07/30 13:28, , 8F
還有我很好奇 兩陽他們是真的沒有四缸引擎技術？
07/30 13:28, 8F
如果有為何不端出來看看呢，兩瘍國外銷售機種也是沒看過四缸的，兩個可能沒能力，沒 錢，不過moto3好像有光癢的車隊 ※ 編輯: steven84729 (27.247.76.21), 07/30/2016 13:32:20
推
07/30 14:54, , 9F
排氣量是定值，馬力是變值，會牽扯到轉速跟扭力。
07/30 14:54, 9F
推
07/30 14:55, , 10F
速克達做到四缸幹嘛
07/30 14:55, 10F
推
07/30 14:58, , 11F
市面上的汽機車一樣是以排氣量定值或車體大小外型進
07/30 14:58, 11F
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07/30 14:59, , 12F
行分級，馬力高低轉速域或檔位呈現都不同。
07/30 14:59, 12F
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07/30 15:00, , 13F
標榜最高XX馬力，實際上你上路也不是全馬再跑。
07/30 15:00, 13F
是這樣沒錯,不過下面的引擎輸出功率計算還不錯
推
07/30 15:09, , 14F
moto3光陽只有贊助
07/30 15:09, 14F
原來 當初看到覺得神奇xD
推
07/30 15:39, , 15F
汽機車級距改以輸出功率計，來個連署修法吧
07/30 15:39, 15F
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07/30 15:41, , 16F
歐美國家很多的二輪車險的確是以功率跟車型計算
07/30 15:41, 16F
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07/30 15:41, , 17F
同樣六百級仿賽保費大概是街車三倍
07/30 15:41, 17F
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07/30 15:44, , 18F
等於變相削減高危險車種減低肇事率（有人大概想戰
07/30 15:44, 18F
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07/30 15:44, , 19F
何謂高危險）
07/30 15:44, 19F
覺得這功率計算還不錯
推
07/30 16:17, , 20F
moto3的賽車也不是四缸
07/30 16:17, 20F
※ 編輯: steven84729 (27.247.76.21), 07/30/2016 16:26:29
推
07/30 16:31, , 21F
機車四缸技術出來很久了…真要做在家都做的出來，重
07/30 16:31, 21F
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07/30 16:31, , 22F
點是不賺錢阿，真做出來我還是買進口車QQ
07/30 16:31, 22F
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07/30 17:13, , 23F
牌照稅根本不用分級的東西…燃料稅隨油徵收
07/30 17:13, 23F
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07/30 17:15, , 24F
台灣做法根本落後
07/30 17:15, 24F
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07/30 17:15, , 25F
牌照稅頂多用顏色來分就還算合理，用排氣量分是在搞
07/30 17:15, 25F
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07/30 17:15, , 26F
笑
07/30 17:15, 26F
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07/30 18:02, , 27F
不是做不出來而是不想做..換殼/裝USB/裝LED好賺多了
07/30 18:02, 27F
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07/30 18:03, , 28F
車廠不進步是因為天殺的保護政策..國產怎樣爛都贏
07/30 18:03, 28F
推
07/30 18:03, , 29F
遠望CB.XJR1300
07/30 18:03, 29F
推
07/30 18:29, , 30F
連燃料稅隨油徵收都做不到 其他根本不敢想
07/30 18:29, 30F
推
07/30 19:47, , 31F
用輪馬力也不太OK吧 輪馬力25P 然後車子一千公斤
07/30 19:47, 31F
當然這是舉例啦xD ※ 編輯: steven84729 (27.247.76.21), 07/30/2016 19:48:18
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07/30 19:47, , 32F
如果真的要以馬力衡量上高速的能力
07/30 19:47, 32F
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07/30 19:48, , 33F
應該是用馬力：重量 去當標準比較OK
07/30 19:48, 33F
沒錯，這樣我連nsr都能騎上去xD ※ 編輯: steven84729 (27.247.76.21), 07/30/2016 22:38:07
推
07/30 23:13, , 34F
重量馬力比嬉皮車會不會上不了國道啊XD
07/30 23:13, 34F
→
07/30 23:36, , 35F
用0-110秒數和極速來限制也滿合理
07/30 23:36, 35F
推
07/30 23:44, , 36F
我也希望能改掉那可惡的Artc，好想要全新的CB400
07/30 23:44, 36F
→
07/31 01:44, , 37F
系列文來了
07/31 01:44, 37F
噓
07/31 03:32, , 38F
台灣是壞掉的車不報廢 上路噴白煙 荼毒路人
07/31 03:32, 38F
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07/31 20:20, , 39F
對啊一堆人4T車都騎到噴煙還在騎 不然就是為了自己
07/31 20:20, 39F
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07/31 20:20, , 40F
爽買柴油車荼毒別人 相信愛地球的人汽機車一定都是
07/31 20:20, 40F
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07/31 20:20, , 41F
買純電車 而不是不環保的燃油汽機車
07/31 20:20, 41F
噓
08/05 01:05, , 42F
噓電車環保論 點哪裡來你我心知肚明
08/05 01:05, 42F
推
08/05 16:11, , 43F
光陽不是不會做四缸 是沒花心思在這上面研發 因為就
08/05 16:11, 43F
→
08/05 16:11, , 44F
算做出來了 鄉民依然會買進口車
08/05 16:11, 44F
噓
08/07 12:46, , 45F
電車環保跟政府清廉一樣好笑
08/07 12:46, 45F
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