[閒聊] 【各家多功能車 側面比較圖】
不知道你們有沒有聽說過,
『在路的盡頭,就有最美麗的風景。』
http://i.imgur.com/yUhCYbD.jpg
全世界的騎士,就這麼騎著多功能車,如同尋找海賊王的寶藏一般,一次次的尋找這個世
界的美景。
這是個新世代的車型!
我總跟朋友同事這樣介紹多功能車:
“多功能車是【越野車 + 休旅車】的綜合體,
有著如同休旅車端正的騎姿及大型風鏡,
比街車.跑車更舒適的座椅、
更俱備難得的雙載能力之外,
同時較長的懸吊也帶來基礎越野能力。”
話說上一篇大家對MT-07 Tracer的側面頗有微詞,那這篇就來統整一下常見多功能車的側
面圖。
不按照品牌來序列,而用【同等級、同取向】來分組,簡單來說就是對打的車種。
*如果您較不熟稔多功能車,
建議您可以觀察
1.【輪框大小、材質】
2.【引擎底殼的離地距離】
3.【為涉水 排氣管尾段的高度】
來試著初步判斷這台車的越野比重喔!
當然,有的比重高,有的比重低,
甚至有些只有~~多功能車LOOK的功能。
沒關係,反正這就是風潮,
只要想騎,哪裡都能去!
本文開始:
【第一組:黃牌】
HONDA CB500X 前17吋:後17吋
http://i.imgur.com/Oh4jImy.jpg
(以下輪框大小簡略以數字表示)
_______________
【第二組:600~750級】
BMW G650GS 單缸 19:17
http://i.imgur.com/KGUjitI.jpg
KAWASAKI Versys 650 直二 17:17
http://i.imgur.com/ZCSaQVG.jpg
YAMAHA MT-07 Tracer 直二 17:17
http://i.imgur.com/l4GSVrl.jpg
HONDA NC750X 直二 17:17
http://i.imgur.com/ef78hkG.jpg
SUZUKI V-Strom650XT V2 19:17
無內胎鋼絲
http://i.imgur.com/KVo026w.jpg
KAWASAKI KLR650 單缸 21:17 鋼絲
http://i.imgur.com/ovmM4CO.jpg
BMW G650GS Sertao 單缸 21:17 鋼絲
http://i.imgur.com/vbgc3EJ.jpg
YAMAHA XT660Z Tenere 單缸 21:17 鋼絲
http://i.imgur.com/aiNs26K.jpg
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【第三組:800~1000級 道路取向】
BMW F700GS 直二 19:17
http://i.imgur.com/DYSqsqy.jpg
凱旋 Tiger 800XR 直三 19:17
http://i.imgur.com/lsZZIto.jpg
HONDA VFR800X V4 17:17
http://i.imgur.com/HIYU8yG.jpg
YAMAHA MT-09 Tracer 直三 17:17
http://i.imgur.com/sjKT0kz.jpg
MV Agusta Turismo veloce 800 直三 17:17
http://i.imgur.com/U6TS8ZA.jpg
DUCATI Hyperstrada V2 17:17
http://i.imgur.com/UywxYnq.jpg
KAWASAKI Versys1000 直四 17:17
http://i.imgur.com/BlR5Ttl.jpg
BMW S1000XR 直四 17:17
http://i.imgur.com/qUs3A1G.jpg
SUZUKI V-Strom 1000 V2 19:17
http://i.imgur.com/UzpNf81.jpg
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【第四組:800~1000級 非舖裝路取向】
BMW F800GS 直二 21:17 鋼絲
http://i.imgur.com/MTlcv8H.jpg
BMW F800GS Adventure 直二 21:17 鋼絲
http://i.imgur.com/Yf96KRZ.jpg
凱旋 Tiger800 XC 直三 21:17 鋼絲
http://i.imgur.com/ENWa2Eb.jpg
HONDA CRF1000L 直二 21:18 鋼絲
http://i.imgur.com/izAE8vg.jpg
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【第五組:1200級 道路取向】
DUCATI Mulitstrada1200 V2 17:17
http://i.imgur.com/i1u1OCz.jpg
Aprila Caponord 1200 V2 17:17
http://i.imgur.com/q37qktW.jpg
MOTOGUZZI Stelvio 縱置曲軸V2 19:17
軸傳
http://i.imgur.com/PkuElMj.jpg
BMW R1200GS 水平二 19:17 軸傳
http://i.imgur.com/uKtx5tJ.jpg
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【第六組:1200級 非舖裝路取向】
YAHAMA Super Tenere 直二 19:17
無內胎鋼絲 軸傳
http://i.imgur.com/Cbehkn9.jpg
HONDA VFR1200X V4 19:17
無內胎鋼絲 軸傳
http://i.imgur.com/GRWIoWg.jpg
Aprila Caponord 1200 Rally V2 19:17
無內胎鋼絲
http://i.imgur.com/Bbp1A85.jpg
KTM 1290 Super Adventure V2 19:17
無內胎鋼絲
http://i.imgur.com/NKTvFCv.jpg
DUCATI Mulitstrada Enduro V2 19:17
無內胎鋼絲
http://i.imgur.com/qfcsSU3.jpg
BMW R1200GS Adventure 水平二 19:17
無內胎鋼絲 軸傳
http://i.imgur.com/FmjATtS.jpg
KTM 1190 Adventure "R" V2 21:18 鋼絲
http://i.imgur.com/QxQ7BiO.jpg
如果看到這邊,您對多功能車感到興趣,
歡迎看看小老婆這篇,介紹多功能車來歷的超有趣文章:『聊聊多功能車』
http://tinyurl.com/guqrwz8
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不會的,正確的觀念更重要!
【單腳停等形成的穩定三角,遠比雙腳著地的心靈滿足還要紮實得多。】
http://i.imgur.com/okLJEOK.jpg
很多新手因為座高而po文疑惑,甚至放棄自己的理想車種,等到車騎熟了才深感惋惜。
(最常見如T-MAX530)
考照的時候三檔煞停,不是也只放單腳嗎:)
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07Tracer街跑味更濃厚了,厚到裝鋁箱可能會有點怪
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感謝您,剛查了一下,他算滑胎車,長途取向較少些
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謝謝,希望可以讓更多人認識多功能車:)
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這情況不管哪種車型都會心驚驚阿!
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感激您的支援!
鑑於普通版1190 Adv與1290 S Adv取向雷同,只取1190 Adv R。
扁平比沒變的話,總輪徑增加,跨越能力也增加吧!
如同純種越野車後輪設定為18吋的多功能車,避免整體重量過重,輪輻皆設定在150;其
搭配的21吋前輪,輪輻更窄到90,可以想像操舵追尋路面的靈敏度!
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06/18 13:55, , 27F
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02/07 12:52, , 28F
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