[心得] MT-07 VS CBR650F

看板SuperBike作者 (jeffxavier)時間9年前 (2016/04/17 23:45), 9年前編輯推噓46(46推 0噓 40→)
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這個假日小弟我租了MT-07騎去台本試乘CBR650F 我是個檔車新手,沒有循環檔經驗,6次租車經驗 因為有考慮未來要在這兩台中選一台娶回家,在北市通勤+假日小跑 所以安排了這次的"試駕"在一天內騎看看這兩台車 先說說MT-07的感覺吧 在出車之前,我仔細檢查了一下07的"質感" 只能用免強接受來形容,後座用手去搖,可以有很大的晃動空間 塑膠油箱殼上的接縫不小,縫裡白白的,像是洗不掉的灰沙卡在其中. 兩截坐墊之間的塑膠敲起來也挺沒質感的. 好吧,外觀檢視完,出發! 一開始感覺上,油門有點神經質,剛離開店家,還在二檔的時候,想說多轉一下油門 馬上就被嚇到,感覺手把把我整個人扯了一下。 其實,這是我第二次租07,我想起了上次的經驗,上次我在迴轉的彎中小補油門(1檔), 後輪狠狠的給我在地上跳(飄)了一下,嚇死我, 小條的山路上使用二檔過彎時,也覺得油門很"恐怖" 我才想起我要更認真的對待07的油門! 很快的到了內湖台本,先在室內仔細打量了一下CBR650F HRC配色款. 真的是一台美車,雖然我覺得07從側邊或是後面看都美呆了 尾部運動上揚的感覺加上街車的機械美感,凸顯出180後輪的氣勢 每每在上下班途中看到07的車尾燈把我拋在後面都好不羨慕,超渴望有一台啊!!! 不過往細節裡看,就覺得CBR650F真是略勝一籌(當然展示間的車VS出租車是不公平的) 試乘時,業代領著我在內湖小轉了一圈. CBR650F一上路的感覺是,天啊!這就是youtube上老外說的butter smooth了吧 不論是油門,聲音,還是換檔的感覺,都是一整個順!! 很明顯感覺到油門容錯空間超大的! 除了車子又重又穩以外,低轉速時油門甚至像R3一樣令人愜意 另外,650F的坐墊支撐性很夠,比07硬,可是硬的舒服. 不過也如很多評測所說,手把在4K轉左右會有微麻的感覺,聽說換個平衡端子可以解決. 我覺得這次試乘很可惜的兩個點無法驗證 1.沒空間讓我感受加速扭力 2.沒足夠時間讓引擎溫度上來(到底熱不熱) 畢竟以上兩點都是通勤的重要考量 很快,大概10分鐘回到HONDA之後我的心已被徹底擄獲了. 跟業代小聊了一下之後我就騎著07離開了. 這時我也比較放開騎了,接著騎了一段山路+市區 突然覺得07真是太好騎了,習慣了油門之後,真的有種想走就走的自在感 不會覺得在市區要超過前方的慢車時會需要轉油門之後等個時間讓轉速上來 650F的加速力道是線性慢慢出來,而07是當你想加速油門一補,馬上就把你推出去! 這個特性真的很迷人!這也是她除了車身小之外,另一個靈活特性的表現 回想起當初想騎重機的初衷,這點就是原因之一! 其實試乘之後我覺得兩台車各有高下 如果偏向假日出遊以及快速道路,我會想買CBR650F 不過通勤要用的話!我投MT-07一票 以上心得跟大家分享,小弟我只是新手,如有講的不正確的地方請前輩們指教,感謝! ========================= 想到兩點補充一下 1.MT07腳踏位置真的很尷尬，停紅綠燈時很卡，一直頂到小腿，可能要改後移? 2.CBR650F比我想像的趴，脖子好像會酸，可能是我姿勢錯誤。 祝大家行車平安。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.122.229 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1460907908.A.117.html
推
04/17 23:50, , 1F
你是不是把國際檔跟循環檔 搞錯了？？
04/17 23:50, 1F
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04/17 23:51, , 2F
目小看錯 抱歉
04/17 23:51, 2F
推
04/18 00:37, , 3F
推心得
04/18 00:37, 3F
推
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650F四缸一定有基本熱度，但是可以接受，不過我覺得
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低轉扭力輸07滿多的，這台車要過六千轉才會有明顯加
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速感
04/18 01:06, 6F
推
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接縫裡的白灰我猜應該是蠟屑 大車縫隙多我都不打蠟
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猜蠟屑+1
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推
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跟上面問03/300r的樓主一樣啊 你心中已經渴望翅膀了
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07車主就不勉強你考慮07了 勇敢的下定650吧
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推
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mt07的mt縮寫翻成中文就是扭力大師 油門隨傳隨到
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MT03的MT好像意思不太一樣XD
04/18 01:20, 12F
推
04/18 01:26, , 13F
文筆間已經決定好了 不就是650嗎
04/18 01:26, 13F
推
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還是推07 因為我討厭台苯 也沒有四缸情節
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容錯率高(x), 不夠暴力(o)
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你說的油門順事實是四缸車低轉較無力的表現...你心
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已有定見，買650F吧！
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推
04/18 02:32, , 18F
不試試看MT-09嗎？
04/18 02:32, 18F
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MT-07懸吊好像有點軟？
04/18 02:40, 19F
推
04/18 02:48, , 20F
07都覺得油門恐怖了 09是想嚇死人嗎
04/18 02:48, 20F
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04/18 02:52, , 21F
其實那跟原廠ECU設定也有關,可以很神經也可以很溫和
04/18 02:52, 21F
推
04/18 03:08, , 22F
07就是便宜車阿，只是台灣價錢很高而已
04/18 03:08, 22F
推
04/18 03:50, , 23F
喜歡翅膀就650F吧，CB或CBR都可以~
04/18 03:50, 23F
推
04/18 04:42, , 24F
09會讓你更驚呼，去試試看吧！
04/18 04:42, 24F
推
04/18 06:36, , 25F
我也是這兩台擇一，真希望有07的外型+650F的引擎 QQ
04/18 06:36, 25F
推
04/18 07:44, , 26F
其實07不算暴力，只能算是扭力域比較低一些罷了
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有些人(我也是)就喜歡騎溫溫的車啊，不喜歡暴力型不
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行嗎 囧
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07小坑震到油門抖一下才可怕XD
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推
04/18 08:13, , 30F
扭力帶問題..這種600級左右的4缸車都是高轉才會兇
04/18 08:13, 30F
推
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07的外觀贏cb650f很多
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推
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騎過09,很暴力很爽，但是騎起來也很緊繃
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推
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過小坑油門抖一下就有暴衝感，路上塞車低速前進時也
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是頓頓頓
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推
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但是瞬間加速的拉扯感真的爆爽
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推
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懸吊方面650比較好一點，但低轉扭力07勝
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推
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外觀來說我比較偏好650F,但個人實用來說還是推MT07
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04/18 10:29, , 38F
honda官網把CBR500R拿掉了?不然通勤我覺的這台好...
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04/18 10:29, , 39F
MT系列 有看到說 塑膠螺絲等的塑件偷掉
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但基本是 是兩台 不錯的通用街車, 可惜在少個三五萬
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大概就殺遍全台了, 畢竟賣的比TMM貴實在...
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推
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黃牌這台MT03，根本不MT阿
04/18 10:31, 42F
推
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這年頭要有循環檔經驗也難了啦......
04/18 11:00, 43F
推
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07扭力型的引擎，試試高檔低轉應該感覺不錯
04/18 11:48, 44F
推
04/18 11:50, , 45F
650又是街車設定，低轉已經比正港600仿賽好很多了
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另外HRC配色真的是無敵，配上RX-7X HRC配色更絕配
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RX-7X HRC 貴貴......阿伯好像收單了q
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兩萬五(抖)
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有人提到了MT03根本不MT 極度同意XD 正MT是從07開始
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推
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不是07先發表的嗎
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更正，不是09先發表的嗎?
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推
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不過美國的MT系列叫做FZ，MT03算是Y牌懶得再開發
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一台250級距的純街車種，看車架設計就會發現Y牌
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早就有計畫出250的雙生車種
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推
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就跟K牌什麼車到了北美都是Ninja一樣的道理
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推
04/18 14:07, , 56F
應該是商標註冊的問題，大概跟別的東西相衝了
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推
04/18 14:35, , 57F
07比踢媽便宜吧，你說油門恐怖是因為低轉扭力大，要
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四缸跟翅膀就650F，別為難自己了
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推
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我個人沒有很喜歡翅膀 因為他家的車平均都比別人重
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我會care車重...
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推
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07騎一陣子習慣後應該就改看09....
04/18 15:00, 61F
推
04/18 15:19, , 62F
泰國翅膀都鐵管車架當然重啦
04/18 15:19, 62F
推
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其實MT精神已經澹然無存了,看03.09.10就知道,Y廠都
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04/18 18:27, , 64F
亂冠名了,我們也不用堅持什麼扭力不扭力了
04/18 18:27, 64F
推
04/18 19:31, , 65F
臺灣的翅膀都來自泰國啊....日本的翅膀都沒進來QQ
04/18 19:31, 65F
推
04/18 19:50, , 66F
07 650f 聲浪差別如何
04/18 19:50, 66F
推
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就都標準的雙缸跟四缸阿，有看到07原廠管加工後聲
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音超像番仔管的
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推
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音色差很大，但都很小聲
04/18 20:36, 69F
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04/18 20:45, , 70F
其實我覺得07聲音蠻好聽耶 哈哈
04/18 20:45, 70F
※ 編輯: jeffxavier (223.136.162.79), 04/18/2016 20:53:40
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04/18 21:37, , 71F
07的聲音很小聲啊~ XD
04/18 21:37, 71F
推
04/18 22:00, , 72F
買650F出遊&07通勤 結案
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04/18 22:03, , 73F
07聲浪停紅綠燈被旁邊改裝車蓋過，騎乘時只有鏈條聲
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04/18 22:03, , 74F
XD
04/18 22:03, 74F
推
04/18 22:41, , 75F
這兩台真的不好選啊，謝心得文
04/18 22:41, 75F
推
04/19 00:06, , 76F
真心覺得如果真的要台北通勤的話不要四缸車
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04/19 00:57, , 77F
個人選CBR...反正上下班通勤不用10分鐘XDDD
04/19 00:57, 77F
推
04/19 04:43, , 78F
雙缸個人覺得原廠管SFV650最好聽
04/19 04:43, 78F
推
04/19 09:40, , 79F
台灣翅膀都是泰國？CB1100也是嗎？
04/19 09:40, 79F
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04/19 09:41, , 80F
雙缸個人認為TNT300最好聽
04/19 09:41, 80F
推
04/19 10:51, , 81F
Cb1100 MIJ
04/19 10:51, 81F
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04/19 11:30, , 82F
真的要通勤大概會選NC750系列吧
04/19 11:30, 82F
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04/23 00:59, , 83F
並雙跟並四的差異 像我反而不愛並雙 低轉動力充足
04/23 00:59, 83F
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04/23 00:59, , 84F
是沒錯 但代表的是動力大概也就這樣…再拉轉也差不
04/23 00:59, 84F
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04/23 00:59, , 85F
了太多 重點是收油的頓挫太大了…
04/23 00:59, 85F
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04/28 19:02, , 86F
要smooth又要靈活低轉又要有力＝Street triple 675R
04/28 19:02, 86F
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