Re: [問題] 鈴木重機的設計的評價真的有這麼差嗎

看板SuperBike作者 (無格調騎士團)時間8年前 (2016/04/06 11:32), 編輯推噓18(18推 0噓 36→)
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※ 引述《ladioshuang (達哥)》之銘言： : 爆音少女終於動畫化了 : 這應該是藤島康介的兩部作品之外(幸運女神，逮捕令) : 首次有在機車上有較多描述的作品 : 看了第一集，有點好奇 : 鈴木重機的設計的評價真的有那麼糟嗎 : 除了鈴乃木外(名字已透露一切)，幾乎都是負評 : 甚至還有聽到個什麼 : "技術"本田、"設計"山葉"、"變態"鈴木、"男子漢"山崎 : 然後對於也暗婊杜卡迪的省油 : 最後，原來日本的駕訓班是這樣教如何抬重機的啊，不是應該要交用後背頂嗎 : 至於駕訓班的CB400的自我比喻，就不與置評了 剛好這幾天line群組有人在傳，直接貼上來，出處不詳 「技術」的本田 世界最大的機車製造商。 既然被稱為「技術」的，對新技術的開發與商業運用也就特別地快。 可是、也因為有些實在是專門到了會讓人懷疑「這要用在哪啊？」，有不少新技術沒多久 就不再應用了。 本田的銷售策略也是一流的，所以也被稱為「做生意的本田」。 可是因為對國產車很照顧、對進口車則很嚴苛，所以要是買了逆輸入（日本國外的本田製 品）的車的話，維修的零件可能會很難入手。 設計可以說是它唯一的問題，還要提的話大概就是偶而會看到塗裝的失敗作。 PS:以前的逆輸入是因為法規限制問題才有逆輸入的作法，但應該都還是日本製的 現在就不一定了 「設計」的山葉 在樂器製造業也有涉足的機車製造商。 因為這點，所以設計的見識也是高人一等。其領先潮流的設計，甚至是其他幾家公司模仿 的對象。 可是反過來說也有超過了時代潮流而看起來很鳥的設計。 在機車展時是堅持到了只有展示車擺在台上，一部也不讓人試騎的地步。不過他們的展示 攤位還是最亮眼華麗的。 本來以為羅西效應可以帶動 R1 的銷售，結果是 T-MAX 比較受歡迎。 「變態」的鈴木 輕型機車的銷售、今年也是日本第一的機車製造廠。 不管是什麼樣的設計或性能都可以用一句「因為是鈴木嘛」來帶過。 雖然常在一些無關緊要的小地方故障、其他重要的部份倒是能撐得很久的樣子。 鈴木機車的車主們因為偏愛那些奇妙的設計而常被人叫成「變態」。 比起它的高性能，其價格相當地平實，所以也有在同級車中是最有價值的品牌的意見，是 這樣嗎？ 但是鈴木以外的使用者對它的評價則非常地差。 「男子漢」的川崎 連新幹線車輛也在做的機車製造廠。並非熱門大賣，而是小量穩定的長賣型。 大型的交通工具做得不錯的，為什麼機車的塗裝卻會剝落呢？ 其淡黃綠的顏色是遠從後方三百公尺就能認出來的川崎製品的證明。 雖然因為 ZEPHYR 的廣告標語而被稱為「男子漢的機車」，當然也是有女騎士存在。 不如說，會默默地騎著被人說故障率很高的川崎機車的騎士們，個個都是男子漢，這樣才 是正確說法吧。 -- 看這語法應該是日本文章大陸翻譯的...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.26.246 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1459913539.A.086.html
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想到兩次YH商戰
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詳細希望
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推
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有想過溫室裡的Ducati嗎 xD
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鈴木小車在維修實務上確實比較差 咖路歹
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ex:地址換後輪要拆車廂拔除含氧接頭
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推
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常去的車行表示：鈴木的車騎起來舒服，但
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是修起來很
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痛苦，因為維修或保養時常被卡住（設計時
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沒有做維修窗口
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還好四期地址沒有這種問題XD
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推
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輸輸去的車在拆裝有些都有它自己的SOP，不知道或步
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驟錯很容易卡關。所以精修的覺得沒什麼，不常修的
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拆到幹幹叫。我也是幹幹叫派的XD
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推
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早期金贏家 換後輪更是痛苦 鐵箱版星艦
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也不遑多讓
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當然這都是對照本田系統和雅哈哈所以得結
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果
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掛台鈴招牌的應該不會也修到幹幹叫吧
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Y牌跟H牌的車體設計跟組裝相較於S牌比較有系統規劃
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維修上也不至於太麻煩，很少會有那種換個東西把半台
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車都拆光光的情形發生
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相較之下S牌有些設計拆裝上真的只能說詭異XDDD
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不過現在的S牌新車款應該都好很多了，早年舊車款比
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較有這方面的問題在，才會被拿來酸XD
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反過來說 可以確保自家車行維修優勢XD
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推
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YAMAHA的設計真的是領先潮流
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推
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台葉連價錢都領先潮流咧...XD
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肥隼調大燈高低左右，趙維修手冊來要拆掉前端幾乎
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所有整流罩...除了頭罩以外... Orz
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印象中五年前就看過類似的內容
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Ducati很省油ww
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鈴木的設計的確特殊…我的gsr125拆後輪，得拆一支
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避震器
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阿魯要換後煞車油也不知道要怎麼拆=.=a
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漫畫裡那些東西很多都是日本2ch上面的討論跟酸文阿
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逆輸入還是有啊，只要非日規的都是只能逆輸入買
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不會啦，地址排氣管掛在旁邊後腳踏上就好，不用拆含
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氧
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不過早期二行程的年代真的會拆裝到肚爛
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DL650也蠻經典的，調汽門間隙要烙引擎
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應該說現在的逆輸入還有泰國製的
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我的四期GSR125換後輪看起來跟其他車種沒甚麼差別啊
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推
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鈴木的車維修手路的確比其它麻煩..不過好險一開始就
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學鈴木上來的..所以還ok不過早期v100車系化油器位置
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真夠機歪的...
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吃機油的光陽
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一直覺的SUZUKI的外觀耐看,且引擎某種程度算耐用
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我覺得效率不差阿
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這些東西小車常看的到
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早期鈴木真的很變態啊，很多騎啊魯750走掉的傳聞
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我覺得SUZUKI的造型太圓潤 看起來不夠吸引人 不然
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車還不錯
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造型圓滿是吧? 這批刀拿去~~~
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