Re: [請益] 白牌 vs 重機

看板SuperBike作者時間8年前 (2015/12/03 12:28), 8年前編輯推噓35(36推 1噓 47→)
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※ 引述《starvirus (隼)》之銘言： : 大家好，小弟是位剛考到重機駕照的新手 : 檔車經驗僅有駕訓班練習的CB400 + 一次租車出遊 : 現役有速克達一台 : 對騎檔車這件事漸漸地產生興趣 : 想要入手人生第一台檔車(有罩) : 但在入手前仍有一些疑慮，想請各位一起來討論一下 其實拿白牌跟重型機車比，有點是在不同的基準看東西。 白牌其實是一個選擇性不多的組合，甚至有點單調， 真正重型機車的世界可以說是千變萬化， 拿到重型機車駕照只是一個開始。 重型機車一覽表 用途車種 整流罩形式 引擎冷卻方式 汽缸數量 汽缸配置 車架、懸吊配置、傳動 一、街車 1.無罩 1).氣冷 a.單汽缸 a).單 引擎輸出特性、制動.. 二、跑車 2.半罩 2).水冷 b.雙汽缸 b).直二 三、賽車 3.全罩 3).其他 c.三汽缸 c).V2 四、越野車 d.四汽缸 d).L2 五、休旅車 e.五汽缸 e).水平對臥 六、嬉皮車 f.六汽缸 f).直三 七、速克達 g).直四 h).V4 i).V5 j).直六 k).對六 : 白牌: : 1. 爬文看說檔車的樂趣在小排氣量上比較容易找到 : 同時可以從小車繼續熟練換檔技巧，等到日後升級大車比較安全 : 2. 後勤保養比大車便宜 : 3. 找停車位問題對白牌比較有利，大車還要看停車場臉色 : 必要時還要跟警察杯杯吵架 這個看地方，不一定非得停格子阿，很多地方沒格子也沒說不能停的， 這樣就完全沒爭議。 : 重機: : 1. 考完重機駕照就是要騎重機啊，還去騎輕檔 應該說每個人對機車的想像不同吧，我倒不覺得每個人都是這樣， 因為每個人心裡的重型機車不同， 比如說跟一個日本人說我有一台機車，他腦中第一個出現的可能就是CB400， 跟一個美國人說我有一台機車，他可能會出現哈雷這類的美式嘻皮車， 跟一個台灣人說我有一台機車...因為禁止大排氣量摩托車三十幾年， 多數人的眼界變得很狹窄，只會想到白牌速克達，然而如前所述， 白牌速克達只是一個組合(而且還變化不多略顯單調)。 重型機車的世界裡有太多各式各樣種類各異的type等著新手去發掘， 找出自己最喜歡的類型。 如果繞了一圈，喜歡白牌，就去擁抱他也不遲。 : 2. 有動力，開車開100跟騎車騎100的感覺完全不一樣，風砸在身上身體卻很爽 : 3. 有路權，承接上一點，平面較少有像快速道路一樣可長時間保持高速 : 綜合以上來看，我覺得我考慮白牌都是從理性面切入，相對重機則是因為 : 情感上偏好想硬敗 重型機車的東西，很多確實比較無法言語形容，都是自己騎過才會體會的， 旁人看起來就容易比較沒有共鳴，覺得很衝動很不理性。 但是理性來看的話，他其實是有更多的學問在裡面，非常有趣。 這裡的每個人應該都不會忘記第一次騎重型機車的那台CB400， VTEC開啟之後的感受吧~ : 煩請大家給點意見，或是有類似經驗可以分享 : 謝謝! 再補充一個好了，重型機車騎起來很穩，根本不是白牌比得上的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.191.137 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1449116884.A.018.html ※ 編輯: HammerTi (1.34.191.137), 12/03/2015 12:30:08
推
12/03 12:53, , 1F
我真的沒試過CB400…但重車真的很迷人
12/03 12:53, 1F
推
12/03 12:54, , 2F
推..雖然我自己買了一台600RR 仿賽.耗油.沒有街車的
12/03 12:54, 2F
→
12/03 12:54, , 3F
便利性 然後又被家人嫌浪費錢長不大等等..
12/03 12:54, 3F
→
12/03 12:55, , 4F
但真正牽回家時 就算只坐著看著車也覺得一切都值得
12/03 12:55, 4F
→
12/03 12:55, , 5F
重機對某些人來說是玩具 對我來說是夢想.藝術品
12/03 12:55, 5F
→
12/03 13:12, , 6F
在台灣騎大重真的太弱勢...每次都只能來這取暖O_Q
12/03 13:12, 6F
推
12/03 13:52, , 7F
取暖+1 QQ
12/03 13:52, 7F
推
12/03 14:14, , 8F
取暖+1，T.T
12/03 14:14, 8F
推
12/03 14:43, , 9F
永遠忘不了第一次騎CB400開了VTEC也沒啥感覺的FU
12/03 14:43, 9F
→
12/03 15:30, , 10F
你列的那些差異除了356缸跟boxer，其他白牌也是有…
12/03 15:30, 10F
→
12/03 15:30, , 11F
…
12/03 15:30, 11F
推
12/03 15:59, , 12F
還沒考到的也可以取暖嗎QWQ
12/03 15:59, 12F
推
12/03 16:04, , 13F
可以 因為冬天很冷
12/03 16:04, 13F
推
12/03 16:08, , 14F
很穩 真的...之前騎輕擋 轉灣壓一個窟窿都會晃到不
12/03 16:08, 14F
→
12/03 16:08, , 15F
行 重車就是穩穩的
12/03 16:08, 15F
→
12/03 16:22, , 16F
原po講的白牌 如果不是一般的速克達
12/03 16:22, 16F
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12/03 16:23, , 17F
價格也不會便宜~同樣價格的條件下
12/03 16:23, 17F
→
12/03 16:23, , 18F
感覺原po不會選白牌
12/03 16:23, 18F
→
12/03 16:24, , 19F
脫離單缸以外的白牌，買得下去的要很有愛
12/03 16:24, 19F
推
12/03 16:25, , 20F
其實我講的白牌是進口輕檔
12/03 16:25, 20F
→
12/03 16:26, , 21F
我是個念舊的人 騎一台車可以騎很久 不輕易出掉
12/03 16:26, 21F
推
12/03 16:27, , 22F
我也還在考慮當中
12/03 16:27, 22F
→
12/03 16:29, , 23F
hornet250是直四的好車，但在台灣可能會買的人少了
12/03 16:29, 23F
→
12/03 16:31, , 24F
我自己是150綿羊第一次跳直四400印象最深刻
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→
12/03 16:32, , 25F
當然後來繞一圈再回來騎CB400就會覺得不夠力了
12/03 16:32, 25F
→
12/03 16:33, , 26F
白牌好像沒有嘻皮跟休旅吧
12/03 16:33, 26F
推
12/03 16:38, , 27F
白牌嬉皮大概就光陽VENOX，休旅應該都是250大羊居多
12/03 16:38, 27F
推
12/03 16:39, , 28F
最初的震撼是拿到駕照後第一次騎車就騎1000RR,之後
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→
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就再也不騎仿賽車
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→
12/03 16:41, , 30F
樓上還蠻好笑的 why?
12/03 16:41, 30F
推
12/03 17:01, , 31F
可能差點蓋棉被和舵角不便利騎乘
12/03 17:01, 31F
→
12/03 17:07, , 32F
嘻皮: 很久前的維那斯 休旅: RV180加減....
12/03 17:07, 32F
推
12/03 17:16, , 33F
對我來說太累了...
12/03 17:16, 33F
推
12/03 18:14, , 34F
騎仿賽很有爽度 但 騎完身體更爽
12/03 18:14, 34F
→
12/03 18:35, , 35F
RV是速克達，跟休旅不同
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→
12/03 18:36, , 36F
VENOX的扭力在哪裡?算嗎？
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→
12/03 18:37, , 37F
第一次就公升級不知道會不會被車拖著跑
12/03 18:37, 37F
推
12/03 18:42, , 38F
不會被拖著跑 只要不亂灌油門話...
12/03 18:42, 38F
推
12/03 18:55, , 39F
騎仿賽 核心肌群馬上就練好了 真心不騙
12/03 18:55, 39F
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12/03 18:56, , 40F
效率比做 棒式還高
12/03 18:56, 40F
推
12/03 18:57, , 41F
同意
12/03 18:57, 41F
→
12/03 19:27, , 42F
很多人好像都很怕直上公升會駕馭不了，有這麼恐怖嗎
12/03 19:27, 42F
推
12/03 19:27, , 43F
我考到駕照就去買公升級啦，右手別衝動就好
12/03 19:27, 43F
推
12/03 19:31, , 44F
主要是怕重量吧 一檔怎催都不會有事阿
12/03 19:31, 44F
→
12/03 19:34, , 45F
一檔亂催才會有事好嗎 XD
12/03 19:34, 45F
→
12/03 19:47, , 46F
一檔才危險吧= =
12/03 19:47, 46F
推
12/03 20:10, , 47F
原來是這樣喔
12/03 20:10, 47F
推
12/03 20:32, , 48F
白牌休旅...馬車算嗎？
12/03 20:32, 48F
推
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氣冷直六半罩速可達....我好興奮啊！
12/03 20:49, 49F
推
12/03 21:11, , 50F
同意ck940講的 白牌都有
12/03 21:11, 50F
噓
12/03 21:37, , 51F
一檔瞬灌會翻車……………不會有事是哪招
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12/03 22:18, , 52F
馬車是速可達
12/03 22:18, 52F
→
12/03 22:24, , 53F
12/03 22:24, 53F
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12/03 22:25, , 54F
VTR250 也不錯
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推
12/03 22:33, , 55F
一檔是超危險的=_=
12/03 22:33, 55F
推
12/03 22:37, , 56F
雙缸白牌 V雙白牌 四缸白牌：
12/03 22:37, 56F
→
12/03 22:41, , 57F
就沒了
12/03 22:41, 57F
推
12/03 22:43, , 58F
一檔 看車吧… 搭波r 在7千轉前都很溫吞
12/03 22:43, 58F
→
12/03 23:29, , 59F
應該是說一檔不要催慢慢滑可以
12/03 23:29, 59F
推
12/04 00:13, , 60F
我車子循跡如果關掉，一二檔隨便多轉一點，一定舉前
12/04 00:13, 60F
→
12/04 00:13, , 61F
輪，一檔就算才起步低轉，五到十公尺就會逐漸舉前輪
12/04 00:13, 61F
→
12/04 00:36, , 62F
樓上什麼車這麼恐怖....
12/04 00:36, 62F
推
12/04 00:41, , 63F
好奇+1
12/04 00:41, 63F
推
12/04 05:38, , 64F
推 大型重機的種類超級多樣化
12/04 05:38, 64F
→
12/04 18:53, , 65F
大扭力的車應該可以，我之前北爛一檔灌油浮頭整個嚇
12/04 18:53, 65F
→
12/04 18:53, , 66F
到…我騎07
12/04 18:53, 66F
推
12/04 19:03, , 67F
我忍1000到現在油門沒灌到底過.....XDDD
12/04 19:03, 67F
→
12/04 19:31, , 68F
可是起步低轉開始會逐漸舉頭的，沒看過
12/04 19:31, 68F
推
12/05 00:42, , 69F
就不加油門放離合器，全放接合後油門灌一半多，低轉
12/05 00:42, 69F
→
12/05 00:42, , 70F
車速慢扭力不足，但五到十公尺後扭力慢慢上來，前輪
12/05 00:42, 70F
→
12/05 00:42, , 71F
也慢慢舉起。
12/05 00:42, 71F
推
12/05 00:46, , 72F
看樓上的敘述 我覺得 我的車壞了
12/05 00:46, 72F
→
12/05 00:53, , 73F
慢慢舉起是相對於轉速五六千轉時大灌油門那種立刻舉
12/05 00:53, 73F
→
12/05 00:53, , 74F
輪，更激烈的就是先拉轉再彈放離合器，連rg50這種貧
12/05 00:53, 74F
→
12/05 00:53, , 75F
弱扭力也可順間彈高前輪。 公升跑我不太敢試過第三
12/05 00:53, 75F
→
12/05 00:53, , 76F
種，但以前國產2T只有第三種方式能舉孤輪。
12/05 00:53, 76F
推
12/05 01:08, , 77F
超低轉時就開油門，扭力慢慢上來的這種前輪舉起，舉
12/05 01:08, 77F
→
12/05 01:08, , 78F
起最緩慢，放油門也較緩著地。唯一缺點是加速度太快
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→
12/05 01:08, , 79F
，慢慢舉高是靠高加速換來的。 彈離合器或大灌油門
12/05 01:08, 79F
→
12/05 01:08, , 80F
因為瞬間舉高，不需靠重加速，直接舉到重心點的話，
12/05 01:08, 80F
→
12/05 01:08, , 81F
可固定速度不加速。
12/05 01:08, 81F
推
12/05 19:54, , 82F
回想起我只有騎NSR才會浮頭......
12/05 19:54, 82F
推
12/06 18:46, , 83F
從騎fzr到去租過600cc跑車之後就覺得我的老車該拉去
12/06 18:46, 83F
→
12/06 18:46, , 84F
報廢了
12/06 18:46, 84F
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