[心得] SFV 650 台北到台南騎乘感~

看板SuperBike作者chuanshan (大寶)時間13年前 (2011/03/05 00:19)推噓8(8推 0噓 2→)

留言10則, 6人參與討論串1/2 (看更多)

SFV 650 台北到台南騎乘感報告~ 車子概況: 車子本身購入約三個月~ 訓車速度一直很慢利用這一次可以將總里程推向 1600 公里~ 讓轉速解除限制直上萬轉 (車主手冊建議 1500 公里前不建議轉速超過 7250) 排氣管已經改為吉村三角管~ 輪胎為原廠胎~ 騎乘感分享如下: 1.加速度: 雙缸車加速度最佳就是在扭力值到馬力峰值~ 所以五千轉到七千轉會有一股力道~ 這股力道和檔位無關~ 就算是五檔~ 油門大一點點即可~加速度與轉速可迅速帶上但缺點是延伸性不足~這台車在七千轉下引擎會有最大震動如果油門再補~ 震動減少~ 約八千轉會有一股小推力~ 但力道有限~ 高轉的延伸性不足~ 不像四缸車一樣~ 一般騎乘下時速一百大約用四檔或五檔可非常順暢騎乘~ 轉速也只在四、五千轉附近~ 結論大概是這台車擁有類似四缸公升級低轉的力道~ 但高轉時力道輸出就差一截了~ 所以必須比四缸車提早換檔，用扭力推較高檔位換取適當加速度~ 當然也可以檔檔破萬轉拼速度~ 只是我怕這樣比較傷車 2.聲浪:這台九十度雙缸單排氣管聲浪~ 換管之後聲浪較大聲低沉這種節奏感其實是挺有魄力的~ 但好不好聽就全憑個人喜好了~ (我其實比較愛四缸聲浪 ~) 3.操控: 這台是日本四百CC的車體~ 裝上 650 引擎~ 操控性很好~ 舒適性真的棒~ 說真的~ 騎到台南屁股居然不會痛~ (或許因為太冷?) 不過原廠胎的抓地力我覺得有點差~ 容易打滑~ 不過打滑後的修正很快~ 車體配重相當得宜~ 我建議入手第一件事是將後避震調硬一格~ 感覺比較好騎~ 希望以上感想對各位有幫助~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.242.171.161

推

saitoTK

03/05 00:23, , 1^F

03/05 00:23, 1^F