Re: [討論] 不同廠牌為什麼售價落差這麼大

看板SuperBike作者YuiCat時間15年前 (2011/02/14 11:59)推噓2(2推 0噓 8→)

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重車貿易我算外行 US TW 台美價差(倍) 1198S $21795 $158.8 2.51 1198 $16495 $123.8 2.588 S1000RR $13800 $14800 $89.9 100.5 2.26 2.341 R1 $13290 $73.8 1.915 GSX-R $12899 $72.8 1.945 CBR-R $12999 $72.8 1.931 Ka ZX10R$11999 $68.8 66.8 1.977 1.92 (以上都是google來的粗略數字小的也不是很確定數字準確性) 各款車不見得都是從美國進口、進口數量多寡、驗車難度..... 這幾點當然知道，但全部以美國售價相比基礎較平等台灣稅金大概要原車價4-50%雖怨但至少人人都繳只要公平倒也沒意見唯一讓人不理解的是，為什麼價差從1.9倍至2.6倍差這麼多美國價已經是零售價，車商進價應該又低於這數字驗車再難，也頂多是費時跟1-20萬驗車，對個人難，對公司企業應該算小菜一碟一般公司的研發生產開模比這種進口別人產品來賣的文書作業難多了但以毛利最高的車款來看，就算一次進一台應該都還過得去且表列的車款應該都還算不罕見，應該不會一次進一台我的想法是國內一些市佔率低的機車製造商與其做辛苦工拼早已飽和的速克達市場幹嘛不輕輕鬆鬆的用既有的通路代理幾個知名品牌? 這空間應該是個不錯的市場呀 ※ 引述《PTG11 (追殺切爾II-死亡諾坎普)》之銘言： : 這個問題真的是有點複雜又很混亂 : 車子進來成本到底多少? 驗車費用怎麼算? : 要賣多少車才符合成本? : 沒有代理商的日本車究竟有幾個貿易商?(也聽過只有榮X一家的說法) : 真的是眾說紛紜... : 有人說台灣的重車店一家接著一家開 : 但最近我到幾家大一點的車行老闆都說近幾年車行一家挨著一家倒 : 車子愈來愈難驗能賣的車愈來愈少 : 新車和二手車價格也都愈來愈貴... : 我曾經問過安東的員工為什麼Daytona 675都不引進 : 他說當初進street triple 675時光驗車來來回回的"運費"就高達16萬 : 安東幾年前停止維修保養的服務原因就是光搞這個驗車就夠頭大了 : 沒有力氣再搞其他服務 : 台灣的重車市場相較其他先進國家真是小得可憐 : 桃園某車行老闆告訴我 : 台灣ducati一年總銷售量還不及日本一家規模大一點的經銷商 : 量做不起來怎麼能期望他的售價會下來? : 國外買車都是走進去挑庫存車過季改款的還有很多折扣 : 曾經看過國外的論壇在幹譙買了1098沒幾個月出了1198 : dealer裡面的1098瞬間折價2000美金讓人情何以堪 : 這種情形在台灣怎麼可能發生? : 多的是捧著現金排隊等車的... : 而且想要的車款還不一定會引進! : 看看那四根排氣管的某義大利跑車日本賣兩百萬台灣也賣兩百萬 : 大家罵翻了還是完售 : 代理商根本就不屌你消費者又能如何? 就算賣400都有人會買 : 看看KTM的RC8 你有錢都買不到 : 想自己搞車進來驗 : 你覺得你有時間閒錢和閒工夫在那邊調電腦排氣引擎 : 來來回回跑驗車嗎? : 上班被老闆叮得臭頭都來不及了哪來的閒時間? : 更別說那驗車不保證會過的花費有多嚇人 : 還有你願意讓你的新車這樣去給人亂改亂操嗎? 新車都不新車了... : 說穿了這個小眾市場早就被這些貿易商和代理商壟斷 : 而且很多時候不是他求你來買反而是你求他賣你 : 我早就看開了 : 要嘛不要買不然也就只有摸摸鼻子認了 : 跟國外比都是比辛酸的 T_T : 有什麼中意的車快買吧以後車子只會愈來愈少愈來愈貴... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.240.58.15

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bookman66

02/14 12:01, , 1^F

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推

lordlee

02/14 12:08, , 2^F

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PitCrew

02/14 12:46, , 3^F

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