Re: [閒聊] 最近想要執行邪惡計畫

看板SuperBike作者 (賴打)時間15年前 (2009/06/25 10:52), 編輯推噓19(19044)
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其實ER6f很適合你的需求。 相較四缸車就窄小的油箱和車身, 對於一般身材的東方人來說足著性極優。 街車設定的騎士三角, 和原PO提到的V2車種相較, 手把距離騎士更近。身體不會那麼前傾, 長途旅行當然也更為輕鬆。 乾重174kg取車架車只要稍微適應其實和小車不會差非常多。 (FZ150約145kg,頂客150約155kg...T_T) 而動力方面,拋除對於馬力的迷思, ER6中低轉就出現的大扭力, 順順將轉速拉高最大馬力也有72匹, 在一般公道絕對是綽綽有餘。 在應付彎道時不必刻意拉高轉速, 中轉速域就能提供飽滿的扭力。 君不見板上帥哥大顆麵在106上, 人稱『綠色閃電』哩!還是一般ER6的三倍速喔XD(誤) 低轉就湧現的扭力對初學者來說是很親人的一點。 只要習慣了之後在公道上騎這台車要抓比自己排氣量大一倍的車輛, 也不是不可能的事情。 我沒有騎過ER6n,單就騎乘我弟ER6f的感想。 F版的大型整流罩對於長途旅行來說真的是一大利器。 在西濱上以表速100km/h左右巡航, 整流罩確實的把風流導開, 避免直接撞上騎士上半身也減少了騎士的疲勞度。 懸吊部分常常被人嫌用料不好或陽春, 我倒覺得是台灣人被超跑養壞了胃口。 動不動就是要倒叉鍍鈦全可調。 其實ER6的41mm的前正叉就已足敷使用。 (我是指以我的騎乘方式而言) 後懸由於我弟的是改裝品所以可能評價有失公允, 但我也覺得非常夠用,也沒有感受到之前gets大提到的問題。 制動部分我倒覺得可以再花點錢, 一般使用還算稱職, 不過在重煞時車頭會抖這點倒讓我覺得很奇怪。 雙單二配兩片300碟制動力只能打個70分的程度, 讓人希望還能更銳利一些就好了。 養這台車其實真的很省, 400cc等級的前後輪,胎錢就比其他600級距車輛省上不少。 1.7L的機油交換量,5000KM更換一次, 這比大多數的國產小車都還要省啊! (我以前FZ150是1.8L,1000km換一次...T_T) 扣除和公升級同等級的稅金比較痛外, 不過一年也只比599的高了2460元而已。 油耗部分拜低轉就有大扭力之賜, 我弟騎乘市區+山區約23km/l,環島時雙載+三個全滿的行李箱約26km/l。 真的是一台便宜好騎好上手的sports-touring。 一點心得讓原po參考看看。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.45.160.26

06/25 10:54, , 1F
啥洨綠色閃電= =+
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06/25 11:02, , 2F
推一個~看到這油耗就想把我鳥換掉了...
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06/25 11:03, , 3F
靠北,三倍速的不是閃電是彗星啊XD其實我是強尼‧雷電迷~
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06/25 11:29, , 4F
彗星車子要紅色..還要長角XD
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06/25 11:29, , 5F
好文!推!
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06/25 11:34, , 6F
褲襪脫落在哭~Q_Q
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06/25 11:43, , 7F
賴打一直對自己車子超滿意的!!!!XDDDDD
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06/25 11:52, , 8F
好文 推 綠色閃電 XDDDDDDD
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06/25 12:12, , 9F
那不是我的,是我弟的。賴打,賴打弟,傻傻分不清楚~~
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06/25 12:14, , 10F
賴打的是哈壓不撒
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06/25 13:53, , 11F
咦!? 是五千換一次機油? 不是兩千嗎?
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06/25 13:54, , 12F
這篇超勸敗^^"
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06/25 14:03, , 13F
保養手冊好像是6000...ㄏㄏ
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06/25 14:35, , 14F
我要印下來寄給我爸
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我一般在使用的轉速域大概落在4000~8000rpm...就很夠用
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了...其實是滿適合初心者的一台車...轉速不用一定要拉
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06/25 14:47, , 17F
高(其實是也拉不高)...就有源源不絕的動力...簡直就是
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出門旅遊...上山下海...必備好物...懸吊部份我還是覺得
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06/25 14:48, , 19F
不夠力...大概也跟我單人荷重破百有關...囧rz
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06/25 15:38, , 20F
不得不推綠色閃電,看到要靠邊,不然會被刷卡XDD
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06/25 15:43, , 21F
樓上出槍亂打= =||| 明明都是被106之鬼放假的...連車
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06/25 15:44, , 22F
尾燈都看不到~"~
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06/25 15:52, , 23F
因為我尾燈不會亮(誤)
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06/25 15:53, , 24F
租過一次ER6-F~~ 好騎~~~又顯眼!!保證滿足你的需求
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06/25 16:24, , 25F
缸數少的車還是提早點換油比較好
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06/25 16:33, , 26F
大刻麵兄 歐老師在跟你招手...
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06/25 16:50, , 27F
謝謝賴澤迪迪送我歐林老師用XDD
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大刻麵葛格~~我沒有歐老師 我只有黃色彈簧的RPM :)
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06/25 17:50, , 29F
請教ACE881大此言何解?就我認知換油和缸數沒太多關係。
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06/25 18:38, , 30F
我知道在手冊上各車款的換油建議里程跟缸數沒甚麼關連
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06/25 18:41, , 31F
不過我信賴的車行是這樣幫客人保養 我覺得四缸車容許轉速高
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06/25 18:42, , 32F
但一般人是不會常常用到那種轉速在路上騎 反之單缸雙缸車
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06/25 18:43, , 33F
真的蠻容易就用到轉速極限的 尤其是ER6這種很適合新手的車
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06/25 18:45, , 34F
熟了之後都是常常一敗到底在騎 DRZ也是..很容易被操到極限
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06/25 18:45, , 35F
這種最好早點換油 對引擎好一點 以上都是我個人想法囉
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06/25 18:48, , 36F
不過我R6四缸車原廠建議的里程是1萬換一次,以樓上論點的
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06/25 18:49, , 37F
確如果都5~6k轉,只用到1/3轉速,應該可以撐一萬,不過我自
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06/25 18:50, , 38F
己騎是大約4k多開始動力往下掉,所以我都5K換油,其實檔車
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06/25 18:51, , 39F
可以感覺出該換油,不過這樣論點還是和缸數沒那個直接關
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06/25 18:52, , 40F
係吧,我的R6一樣沒辦法照手冊里程換油,另外還要考量油底
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殼容量,機油交換量大,相對能稱的里程會比較長
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06/25 18:53, , 42F
如果騎四缸的傢伙3000km的時候判斷車況覺得該換了
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他騎DRZ的時候騎到2000km就覺得該換了 那就有關係啦
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06/25 18:54, , 44F
嗯嗯 的確跟油底殼容量也有關係.
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06/25 19:08, , 45F
不過我騎單缸或雙缸反而不會像四缸拉那麼高轉就是了
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06/25 19:09, , 46F
雙缸6~7k轉力量就很ok 再往上拉也沒有明顯增加多少動力
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反而R6...科科...萬轉之後越高越有感覺呀~~然後不自覺就
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06/25 19:12, , 48F
換油里程考慮的是機油循環率 油量多的相對可以晚點換油
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06/25 19:12, , 49F
常用轉速低的話也是可以比較晚換油
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06/25 19:36, , 50F
綠色閃電耶@@...好閃
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06/25 21:30, , 51F
小弟的748手冊也是建議每一萬換油,我上次是六、七千的
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06/25 21:31, , 52F
時候換~換下來油膜感覺還夠,不過因為這車實在是太熱了
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06/25 21:31, , 53F
還是決定差不多這里程就換掉~ ^^"
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06/25 21:33, , 54F
不過我跟UE大不同,四缸車我都超低轉在騎,可能我比較
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不喜歡四缸高轉時那種高亢尖銳的聲音,雙缸車倒是很少
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06/25 21:33, , 56F
低於六千轉在騎~ XD
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06/25 23:55, , 57F
樓上是怪咖...XD
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06/26 01:12, , 58F
聲音不是我的重點,重點是拉扯感呀~~~所以像haya這種低扭
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06/26 01:13, , 59F
也強勁的車就也不會拉太高,因為不需要
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06/26 01:20, , 60F
小弟的車都沒有拉扯感... Orz
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06/26 01:43, , 61F
樓上的車到萬轉超威的,好好騎喔XD
06/26 01:43, 61F

06/26 02:52, , 62F
我就是愛上它的拉扯感阿~~~不要拖我衣服阿!!!!
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06/26 04:37, , 63F
綠色閃電!! (咻~)
06/26 04:37, 63F
文章代碼(AID): #1AGkQApt (SuperBike)
文章代碼(AID): #1AGkQApt (SuperBike)