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討論串[標的] 2618.Tw 長榮航 實質解封股 率先受惠
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ANA. JAL. 兩家機票 TSA<>HND 都約18000-20000 經濟艙. 如果之前有出國的就知道JAL有多貴. 可是就算說會開放下半年的機票也沒特別貴. 要買我也推薦買虎航 之前發過文章也是推薦虎航. 媽媽是CI. 疫情期間還是有拓展飛行點. 然後很多對手都自己倒閉了. 真的開飛了日本航
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看了那麼多分析. 竟然沒提到最重要的. 等不可說的那群人回來. 航空業還有機會這麼賺嗎?. 靜坐罷工樣樣來. 疫情之前. 航運為什麼盈餘比航空好? 還不是因為那群人. 已經餓了快兩年 不可說的那群人 出來的時間也快了. --. 但是不要動不動就喊海巡之類的詞彙，別人是他隊球迷又如何？. 推 evoX
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不要只看BR/CI. 昨天特別看一下ANA TSA<>HND 也才一萬八左右..... 用里程兌換也沒一樣23000/20000就有. 沒有什麼太大變化. 之前的海運是有EPS跟著營收股價慢慢上來. 前幾天開一月營收MOM還減少 油價還在高檔. 空運有辦法賺到兩塊嗎?. BR就算有兩塊 PE 今天股
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很多人拿之前的海運股比現在的航空股. 不過我比較好奇的是. 不論是2018的被動元件. 還是去年的海運. 抑或是聯電. 股價能夠被炒高還是有一個重要條件：漲價. 有漲價，營收獲利才能創新高. 但看看航運以前的股價. 長榮航差不多要達到歷史高點了. (華航90年代八十幾塊怎麼達到的我就不清楚了). 如
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