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討論串[請益] 航運的問題是缺乏做夢空間了嗎？
共 19 篇文章
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如題. 不少人覺得三雄現在的股價很委屈，覺得只要籌碼洗乾淨，就有機會再往上。. 我聽也當過水手的同事（買80塊陽明小賺，不像我這賠錢仔QQ）說，航運現在上不去的. 問題，就在於讓人沒有想像空間了，塞港、運價高漲這些都是已知的利多了，運價漲也. 差不多到了極限。就算一直延續到明年，也沒有讓人繼續作夢的
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單看長榮 陽明好了. 1. 籌碼洗乾淨就會回高點？. 真的夢話，股本那麼大，是要洗什麼？. 大家都知道上面天量套牢，哪個北七資金要平白無故砸好幾倍的錢拉上去只為了幫散戶解套？. 2. 資金回流台股上1萬8甚至2萬就能回200？. QE都開始計畫要縮了，你覺得台股還會有多少資金青睞？. 3. 做夢空間
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https://stockcharts.com/freecharts/candleglance.html?ZIM,DAC,NMM,AMKBY|C|0. 2603 套在233 就是韭菜被割的結果. 航運在7月初的確是回檔，可以看看美股的航運族群 7月初的確是一波高點. 但是過了二個月，ZIM及DAC又
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其實差不多的論點. 我自己在 #1X1WCwLD (Stock) 噴過其他id了. 其他航酸看空的論點都加減可以看. 就這種拉給你解套論一臉廢話. 2330. 466.5T外資有那麼好心拉給你解套嗎. 現在是到過679回到580盤整. 下週說不定站回600. 3545. 247.5T(今年四月)大戶
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台灣貨櫃目前股價就炒過頭了. 等其他國家的海運本益比追上來再看看吧. 日本郵船 ZIM 中遠 本益比都2倍多不到3倍. 馬士基不到4倍. 陽長回檔到現在也還是4倍左右本益比. 更別說萬海了. 觀察國際海運的走勢. 除了中遠跟現代. 高點到現在還有兩成左右的回檔. 剩下的都是接近高點或不斷突破前高.
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