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討論串[請益] 航運是不是季線以下才是買點？
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#1
[請益] 航運是不是季線以下才是買點？
推噓46(66推 20噓 57→)留言143則，0人參與, 2年前最新作者JessVeron (LisaMarine)時間2年前 (2021/07/26 13:58), 2年前編輯資訊
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今天航運又帶頭殺，五日都站不上，底部再破就剩下季線支撐了。. 人家說季線是生命線，很多人停損也都設在季線之下，那如果要把散戶洗乾淨. 主力會不會故意跌破，再拉上來然後連噴，讓你不敢追？. 基本面都沒變，運費持續，M頭沒出現，直接A轉可能嗎？. 季線以下才是主戰場，誰贊成誰反對？ 折折95…咕嚕咕嚕.
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#2
Re: [請益] 航運是不是季線以下才是買點？
推噓4(4推 0噓 9→)留言13則，0人參與, 2年前最新作者sbob (hmm)時間2年前 (2021/07/26 14:26), 編輯資訊
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仔細看季線的位置，都還在一百多塊. 到現在還沒出場的低成本水手. 大概也是想說頂多就到季線這條生命線就會反彈了. 所以就算跌破季線他們也不怕. 兩個月前進場的水手大概買在90幾塊. 如果他們覺得季線就會反彈，或是已經快反彈了. 這時候他們不會賣，意思是這些散戶籌碼到破季線也不一定會乾淨. 大戶這時候
#3
Re: [請益] 航運是不是季線以下才是買點？
推噓-1(5推 6噓 8→)留言19則，0人參與, 2年前最新作者epson5566 (ep)時間2年前 (2021/07/26 14:48), 編輯資訊
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個人的一些看法. 以陽明為例. 有三波資金的流入 並且推升三次股價的區間. 但在股價200多塊時 成交量並未跟著推升. 表明市場並未有更多的資金流入. 不過隨著價格的回落 成交量有回復正常的水位上. 那麼依照上一個區間的成交量 合理的價位應該落在125~100之間. 但是否能在度回升到原本高點. 我
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