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討論串[心得] 航運的不安定因素
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航運最不安的要素就是成交金額. 陽長放出來基本金額就是1500億左右. 加上萬海大概就是近2000億. 陽長漲到200 萬海300就是2500億左右. 漲到250 萬海350 就是3000億起跳. 三雄都正常交易一天一定有一百萬張. 難道會漲到均價400 ?成交量一百萬張. 吃掉近5000億成交量?
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理由還不簡單. 用幾張圖告訴你. https://i.imgur.com/l81t9Iv.jpg. 因素1. https://i.imgur.com/ve97R4C.jpg. 因素2. https://i.imgur.com/RtAOFzV.jpg. 因素3. https://i.imgur.com
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不安定因素只有一個 就是沒人知道現在的股價到底合不合理. 過去不曾用本益比來評估航運股 現在PE=10 你可以說他低 也可以說他高. 說高的人 是拿過去的產業特性來評估. 說低的人 是用疫情所帶動的產業趨勢來預期未來獲利的爆發. 這兩派的意見分歧 可能會給股價在中短期帶來很大的波動性. 不可否認 航
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航運的不穩定因素目前來看就是萬海大哥了. 這波行情靠著大哥帶著諸位小弟向前衝. 可是以大哥的股價目前已經接近10倍本益比了. 就算主力肯拉,市場對於這種景氣循環股難道能給到15倍甚至20倍?. 向上還有多少空間值得商榷. 而大哥只要一跌通常會讓其他小弟跌更兇. 這還是現在運價高漲的情況. 這波高運價
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