Re: [心得]2317警訊，劉董下車、系統掛掉、持股稀釋

看板Stock作者 (超級噴火龍X)時間2周前 (2025/12/26 15:38), 2周前編輯推噓10(10推 0噓 25→)
留言35則, 12人參與, 2周前最新討論串1/1
Model B還是納智捷對於鴻海的影響都很小 一個禮拜的營收都不到 對鴻華影響比較大 鴻華的CDMS之路很難， 本來想接Apple的電動車代工， 不過人家抽腿了 MIH聯盟也就沒什麼下文了 MIH一開始的主事者都離開鴻華了， 後來才找了現在的關潤 而且歐美重心轉向自動駕駛了， 這一點也不是鴻海的長處 研發設計跟製造， 強的新車廠大概自己搞， 舊的傳統車廠也寧願找中國廠商合作， 剩下的就是一些孱弱的車廠如三菱、日產 跟裕隆(納智捷) 這大概是現在的局面， 買納智捷也才不像媒體吹噓的 看中納智捷通路價值，還是什麼要在銷售練兵 取得代工客戶信任的 CDMS模式根本不需要買納智捷啊 之前算過，納智捷對鴻海沒什麼價值， 如果「納智捷」有價值，那鴻華買下來 就會用這個牌子繼續賣車 但實際上是花了七億多買下納智捷， 但鴻華新車根本就沒掛納智捷的品牌 Bria上市訂車系統連當時的n7線上系統 都沒沿用 直接搞個一齣去展間實體訂車的戲碼 品牌價值直接打水瓢 很顯然，七億多的價金就是主要把納智捷 手上的n7庫存買回來而已，什麼通路跟銷售的 根本就沒值多少錢(你以為納智捷的通路跟業務 是很值錢的東西嗎？) 越來越感覺的是擦屁股收拾善後而已 ※ 引述《silver0963 (西爾法)》之銘言： : 這兩天市場在吹鴻海要全面接手納智捷，一堆人在那邊垂直整合利多，但身為長期追蹤23 : 17 : 講幾點實話，不喜勿噴： : 1. 董座開溜，訊號還不夠明顯？ : 劉董是集團發展EV的靈魂，結果在n5這款「出海口」最重要的車上市前夕，竟然直接卸下 : 鴻 : 2. 軟體實力現形記：ICT巨頭根本笑話 : 標榜CDMS軟體整合能力，結果n5開賣網頁直接掛掉，還得讓KOL跑去實體展間下單？這什 : 麼2 : 3. 定價尷尬，說好的價格破壞者呢？ : 當初吹說進場要利用供應鏈優勢當「汽車界的iPhone」，結果n5定價出來，面對中國電車 : 跟 : 4. 股權稀釋，擺明要大家一起扛 : 2258股權變動很微妙，原本51:49，現在稀釋到跟裕隆差不多平起平坐。如果真的看好這 : 塊? : 個人小結： : 鴻海這幾年的EV動作，我看與其說是深耕產業，不如說是在「經營估值」。當初拿EV題材 : 拉 : 還有，別再迷信CDMS模式了，人家大廠不是白癡，會讓你這樣隨便割？希望台灣電動車好 : ， : 大家怎麼看？還是要繼續等300塊的鴻海？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.177.5 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1766734712.A.033.html ※ 編輯: H2 (111.249.177.5 臺灣), 12/26/2025 15:56:15
推
12/26 16:08, 2周前 , 1F
有同感 納品牌根本不值錢
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推
12/26 16:14, 2周前 , 2F
誰知道花這麼多錢是為了什麼 五鬼搬錢大法
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12/26 16:15, 2周前 , 3F
如果把車做好 專注內銷市場有搞頭嗎
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12/26 16:29, 2周前 , 4F
沒有，1.台灣製造的成本不低，不然喘慘也不會被中國
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12/26 16:29, 2周前 , 5F
打的苦哈哈。2.和泰會想辦法弄掉潛在競爭者。
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推
12/26 16:33, 2周前 , 6F
7億還是要花，不然根本不可能在昨天發佈bria，經銷
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12/26 16:33, 2周前 , 7F
整合沒那麼簡單。再放下去，就變中古車，等於前期開
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12/26 16:33, 2周前 , 8F
發成本泡湯，這筆絕對比7億多。
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推
12/26 16:39, 2周前 , 9F
傳統車廠寧願找中國，這句有很大的錯誤
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12/26 16:40, 2周前 , 10F
2F，對鴻海來說根本就是可以投資的小錢而已好嗎，
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12/26 16:40, 2周前 , 11F
投資有賺有賠 ...
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推
12/26 16:48, 2周前 , 12F
東風日產n7大陸銷量不錯，前陣子還去東京車展，可能
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12/26 16:48, 2周前 , 13F
有外銷的計畫。接下來n6還有nx8推出，傳統的天籟也
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12/26 16:48, 2周前 , 14F
加入華為車機系統。
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12/26 17:47, 2周前 , 15F
歐洲車廠確實都找中國 雙B 保時捷系列
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12/26 17:58, 2周前 , 16F
別太早下定論
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12/26 17:59, 2周前 , 17F
十一月法說前劉就已經卸任鴻華董事長，但法說上依
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12/26 17:59, 2周前 , 18F
然是要推CDMS，隔一個月就變成要收掉？機率很低
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12/26 18:02, 2周前 , 19F
明年跟三菱去推澳洲市場的成績挺關鍵的
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12/26 18:02, 2周前 , 20F
不過開頭是對的啦，法人明顯沒把EV放進估值
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12/26 18:10, 2周前 , 21F
EV還是很大的市場，不過CDMS這條路走不走得通，目
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12/26 18:10, 2周前 , 22F
前難說，或許鴻海可以考慮爭取接Waymo、Zoox的訂單
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12/26 18:10, 2周前 , 23F
看看
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12/26 18:11, 2周前 , 24F
不過，鴻海沒有汽車生產產能，我覺得有點難啊，會
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12/26 18:11, 2周前 , 25F
設計的很多，為什麼需要鴻海？
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推
12/26 18:35, 2周前 , 26F
你太小看鴻海了
12/26 18:35, 26F
推
12/26 19:17, 2周前 , 27F
鴻海的目的，就是要賺代工費，藉由完全控制品牌的目
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12/26 19:17, 2周前 , 28F
的，增加集團汽車零組件（還有電池）出貨量，要賺的
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12/26 19:17, 2周前 , 29F
是這領域的基本代工的經濟規模。
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12/26 19:31, 2周前 , 30F
鴻華目前只有賺設計費，連工廠都沒有，怎麼會有代
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12/26 19:31, 2周前 , 31F
工費可言
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12/26 19:31, 2周前 , 32F
然後納智捷這樣的量，在國際上，有跟沒有差不太多
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12/26 19:31, 2周前 , 33F
了
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12/26 19:32, 2周前 , 34F
一年賣的量，大概就是特斯拉柏林廠一個禮拜的產量
12/26 19:32, 34F
推
12/26 19:45, 2周前 , 35F
嘖嘖，期待代工廠能做品牌？
12/26 19:45, 35F
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