[新聞] 長榮航空沒給40月年終+10年不調薪+違法聘外籍機師!工會怒了:將發起罷工投票
長榮航空沒給40月年終+10年不調薪+違法聘外籍機師!工會怒了:將發起罷工投票
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古靜兒
2023-12-12 13:02
長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台,更釣出大批網友羨慕直呼:
「想上船」,只是同為長榮旗下的員工,長榮航空當年只發放3個月的年終,即使今(202
3)年瘋傳年終獎金應有5、6個月起跳,仍讓給工會狠酸:「這個數字完全是在敷衍、打
發基層員工!」不料,長榮航空如今更爆出即將展開罷工行動,再度引起熱議。
機師職業工會今(12)日發表聲明,指出長榮航空飛行員自2011年以來實質減薪逾10%,
導致國籍機師人力流失,且長榮航空為填補人力,竟與違法仲介串連、大量引進外籍機師
!對此,機師工會決議將於近日公告長榮航空機師依法進行罷工投票的時程,預計將在2
週內正式舉行罷工投票。
事實上,機師工會長榮分會自去(2022)年底起,就不斷持續內部溝通,針對長榮航空長
期拒絕合理調薪、調整外站津貼及大量違法聘用外籍機師等事,要求公司改善,也在今年
2月依《勞資爭議處理法》向桃園市勞動局提出調整事項的勞資爭議調解。不過,工會的
種種訴求都被長榮航空拒絕回應,「工會在窮盡一切努力後別無選擇,只能依代表大會決
議舉行罷工投票,由長榮航空飛行員投票決定,是否同意依法取得合法罷工權。」
機師工會強調,長榮航空去年的稅前盈餘就已賺了近71億元,而光是今年前3季獲利就高
達近164億元,創下歷史新高,雖然長榮航空大賺錢,但旗下飛行員的薪資從2011年就凍
漲超過10年,直到去年才微幅調漲1.5%至2%不等。更離譜的是,關於飛行員的外站津貼
(Per diem)已有長達30年未調漲,沒想到長榮航空竟只在去年底調漲0.3美元(約10元
新台幣)。
工會指出,不斷的實質減薪直接造成人力持續流失,導致人力不足,據估算,長榮航空過
去1年多來,離職的飛行員人數超過百人。不過,長榮航空為了補足人力,非但不選擇合
理調薪留才,反而與違法的仲介公司合作、擴大聘用外籍機師,即使因此在10月被桃園市
勞動局依違反《就業服務法》裁罰30萬元,但至今長榮航空招攬機師職缺的內容還是一直
掛在該仲介公司網站上,顯見完全無視裁罰。
工會認為,在輕率又違法地引進外籍機師情況下,必然出現超高流動率與不穩定性,長榮
航空此舉已對旅客飛航安全造成嚴重潛在威脅與負面影響。不僅如此,工會更點出,長榮
航空近年來在各個飛航環節,都在一味壓低人力與維修成本、苛扣薪資福利,導致空、地
勤都出現大量人力外流與人力短缺,因此直接、間接導致今年已出現6起飛安及地安事故
,更有員工因而喪命與重傷。
工會在聲明中列出長榮航空今年發生的意外:
2月—長榮航太於維修棚廠發生維修人員高處墜落工安死亡意外。
4月—於桃園機場拖機時,321機翼與777機鼻發生碰撞,造成嚴重機體損傷。
6月—於日本東京羽田機場起飛前跑道外等待,與泰國航空發生擦撞。
10月—長榮航勤員工上班時被工作車撞傷,導致雙腿斷裂之嚴重職場工傷意外。
11月—於泰國曼谷機場,航機引擎於地停作業時遭行李櫃碰撞,造成引擎損傷。
11月—於菲律賓馬尼拉機場,航機於拖機後推過程中,與菲律賓航空發生碰撞。
機師工會最後嚴正警告長榮航空:「切莫再為壓低人力及各項必要成本,而讓人力不足衍
生的飛安與地安事故一再上演,棄員工與旅客安全於不顧」。工會最後也強調,在長榮飛
行員投票並取得合法罷工權後,工會將隨即討論並規劃後續發動罷工之可能時機與方式。
心得:公會一直眼紅海運年終,覺得別人碗裡的飯比較好吃,敢拿敢要不得不說真是勞工
之光,反觀10年後才有錢拿的勞工天差地別
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唯一支持的罷工,現場好香
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