[新聞] 歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10%、運價大暴跌

看板Stock作者 (裝配匠)時間1年前 (2023/05/22 23:00), 編輯推噓34(36233)
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原文標題:歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10%、運價大暴跌 ※請勿刪減原文標題 原文連結:https://bit.ly/3Wxly9e ※網址超過一行過長請用縮網址工具 發布時間:2023/05/20 08:09 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準 記者署名: ※原文無記載者得留空 原文內容: 中國外交戰狼屢次發言惹惱歐洲國家,波及雙邊貿易。中國物流人士自爆,今年中歐班列 對歐業務剩10%,運價跟著暴跌,從義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價已跌至約6000美元,比 之前運價8000美元下跌25%。 中媒財新報導,中歐班列原本以對歐盟業務為主,俄烏戰後變為以俄羅斯業務為主。上海 物流人士估算,2021年,中歐班列對俄業務佔比不到一半,2022年下半年上升到80%, 2023年至今佔比攀升至90%,對歐業務僅剩10%。 近期更因運力緊張現象緩解,運價大跌。上海數位歐亞班列物流商表示,5月下旬,中歐 班列義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價約6000美元,相較於之前的運價8000美元,跌了不少。 而華北到莫斯科貨主自備箱的每箱運價已跌至4500美元到5000美元,下滑20%。 另外,中俄海運航線運力大增也導致中歐班列運價下跌。麥汐物流副總經理季振州說,目 前中國到歐洲每40英呎貨櫃海運費不到2000美元,貿易商沒必要花費約2萬美元走公路貨 運,或者1萬美元走鐵路運輸。 心得/評論: 前幾年被吹捧的中歐班列 對歐業務居然降到只剩10% 應該改稱中俄班列惹 不過即使運價大跌 海運運價還是比鐵路運輸便宜許多 這也是海運業擁有難以取代的優勢 ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.177.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1684767603.A.9E4.html

05/22 23:01, 1年前 , 1F
咕嚕咕嚕
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05/22 23:02, 1年前 , 2F
面子工程之一
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05/22 23:03, 1年前 , 3F
終端市場消費急凍啦 歐美日還不是一樣
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05/22 23:14, 1年前 , 4F
一殆一路
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05/22 23:19, 1年前 , 5F
自由棒棒
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05/22 23:24, 1年前 , 6F
中或贏
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05/22 23:30, 1年前 , 7F
中國的字典裏面沒有失敗這個詞彙XD
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05/22 23:35, 1年前 , 8F
新聞就寫了 海運費用降 鐵路沒吸引力了啊
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05/22 23:36, 1年前 , 9F
當初蓋這個就不知道是在蓋什麼鬼的
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05/22 23:36, 1年前 , 10F
合理懷疑是要去庫存
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05/22 23:37, 1年前 , 11F
美國有鐵路運輸還有道理(巴菲特有投資)
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05/22 23:37, 1年前 , 12F
中歐之間拉那麼長 單位經濟效益太低了
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05/22 23:38, 1年前 , 13F
不到2000… 水手繼續裝傻
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05/22 23:39, 1年前 , 14F
海運運價一直都便宜 陸運根本是天價
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05/22 23:39, 1年前 , 15F
海運降的更兇 作為競品降價有很奇怪嗎
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05/22 23:41, 1年前 , 16F
之前塞港跟海運運費問題 鐵路才有搞頭 現在就是回到
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05/22 23:41, 1年前 , 17F
原本而已
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05/22 23:44, 1年前 , 18F
假消息 中國早已偉大復興 中國一定贏
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05/22 23:53, 1年前 , 19F
用班列 是有補貼的
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05/22 23:56, 1年前 , 20F
自由黨媒
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05/23 00:06, 1年前 , 21F
一代一路
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05/23 00:07, 1年前 , 22F
對岸有影片說什麼因為鐵路開通 榴槤價格才下降
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05/23 00:07, 1年前 , 23F
中或淫
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05/23 00:07, 1年前 , 24F
一班列車最多120櫃,一條船上萬,科科
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05/23 00:07, 1年前 , 25F
他們真的知道海運和鐵路成本差多少嗎...
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05/23 00:07, 1年前 , 26F
跟著我大喊中國一定強
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05/23 00:42, 1年前 , 27F
海運比陸運還便宜 !!!
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05/23 00:43, 1年前 , 28F
代表海運價格恐大崩 水手還不快跑
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05/23 00:56, 1年前 , 29F
中或贏
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05/23 01:02, 1年前 , 30F
海運靠港後還是要轉陸運,鐵運還是有很多優勢存在
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05/23 01:02, 1年前 , 31F
那話說為什麼中歐海運運力大增?
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05/23 01:08, 1年前 , 32F
消費不振 運力大增不意外。
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05/23 01:22, 1年前 , 33F
三民自新聞,專門寫笑話
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05/23 01:25, 1年前 , 34F
看內文是從五成變一成 不是原本的10%
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05/23 01:37, 1年前 , 35F
這是給內陸國家用的
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05/23 01:46, 1年前 , 36F
馬克宏不是一直舔嗎 沒效喔
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05/23 01:50, 1年前 , 37F
前蘇聯國家主權未定論火上澆油
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05/23 02:29, 1年前 , 38F
海運十年賠錢運九年,傻了才走陸運
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05/23 02:29, 1年前 , 39F
這種跟海空比起來都像是玩笑
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05/23 02:35, 1年前 , 40F
一帶一殆
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05/23 02:40, 1年前 , 41F
漢堡就港口…鐵路運輸在內陸才能競爭吧
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05/23 04:55, 1年前 , 42F
克拉運河一挖又更省 難怪不挖
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05/23 07:13, 1年前 , 43F
主要航運價崩問題,不過內陸還是需要啦
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05/23 07:15, 1年前 , 44F
俄羅斯連鋼鐵都賣不進歐洲,絲鐵運量自然大受影響
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05/23 07:19, 1年前 , 45F
必經之路之一的
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05/23 07:19, 1年前 , 46F
烏克蘭/白俄/波蘭一帶還在打仗,誰沒事從這裡送貨
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05/23 07:23, 1年前 , 47F
貨櫃航運利多
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05/23 07:53, 1年前 , 48F
前幾年有些人不是很愛說其實全世界都討厭美國嗎?
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05/23 07:53, 1年前 , 49F
中必贏啦
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05/23 07:56, 1年前 , 50F
習近平又玩爛一個玩具了
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05/23 08:20, 1年前 , 51F
中國又贏了
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05/23 08:28, 1年前 , 52F
台灣或成最大贏家
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05/23 08:49, 1年前 , 53F
鐵路的優勢還是在客運比較明顯
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05/23 08:50, 1年前 , 54F
歐洲最近為了減碳有復活夜行列車
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05/23 10:06, 1年前 , 55F
海運本來就比較便宜,如果 沒有時間壓力不會走陸運
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05/23 10:06, 1年前 , 56F
之前不就有算過中歐班列一年運量 幾艘大型貨櫃輪一
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05/23 10:06, 1年前 , 57F
趟就超過
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05/23 10:07, 1年前 , 58F
如果高價又要快可用空運
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05/23 10:14, 1年前 , 59F
代表歐洲經濟大衰退 沒錢了 嘻嘻
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05/23 10:24, 1年前 , 60F
https://reurl.cc/jDMnvy 看10年成長趨勢圖 讚喔~
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05/23 10:24, 1年前 , 61F
海運轉陸運比鐵運價格好看,整個運送時間差沒多少
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05/23 10:39, 1年前 , 62F
https://reurl.cc/LN94kX 以後變無人公車也能載貨?
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05/23 10:58, 1年前 , 63F
是不是很多人不知道中歐班列路上在打仗
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05/23 12:08, 1年前 , 64F
只對內陸國有意義 海運能到的誰會傻到優先用鐵路
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05/23 12:16, 1年前 , 65F
所以歐洲要封鎖俄羅斯應該要炸這個啊
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05/23 12:59, 1年前 , 66F
習大概要去視察了@@
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05/23 13:17, 1年前 , 67F
一帶一路本來就噱頭而已吧
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05/23 13:24, 1年前 , 68F
軌距不同 如何一車到底
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05/23 14:14, 1年前 , 69F
早就跌了現在才報
05/23 14:14, 69F

05/23 14:14, 1年前 , 70F
中國青壯年失業率現在9%, 8千多萬
05/23 14:14, 70F

05/23 14:55, 1年前 , 71F
打仗可以上演軍閥搶火車的劇情
05/23 14:55, 71F
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