[新聞] SCFI拚連2紅長榮出海搶錢？不只運價漲

看板Stock作者Kingjames66 (Messi)時間1年前 (2023/01/05 17:58)推噓18(24推 6噓 10→)

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原文標題： SCFI拚連2紅長榮出海搶錢？不只運價漲內行揭水手贏的秘密原文連結：https://wantrich.chinatimes.com/amp/news/20230105900515-420101 發布時間：12:10 2023-01-05 記者署名：旺得富理財網李宗莉原文內容： SCFI上周終結27跌，運價指數順利翻紅守住1100點，明（6）日能否持續開高受矚，除運價回穩，更傳出歐洲線長約價順勢喊上2000美元，較現貨價翻揚逾1倍，激勵長榮為首的貨櫃3雄股價走高，法人分析，除船商「就地喊價」策略能否奏效，閒置運力的去化進度，也將左右運價的反彈氣勢能否延續。根據經濟日報報導，業界傳出歐洲線的長約談判，進度優於預期，甚至有船商喊出比現貨價高出1倍的驚天價，每TEU（20呎櫃）運價飆上2000美元，由於歐洲線年度長約的簽訂情況，被視為今年運價走勢的風向球，若長約價順利調漲，將替開年伊始的貨櫃航運股，帶來好兆頭。船商主張，今年IMO新環保法規上路，船舶陸續加裝脫硫器及減速，間接降低船舶供給量，市場供需變動大，歐洲線長約價沒理由再降，不過業者並不想買單，除不願付高額運價，也希望將長約改逐季簽，目前供需雙方仍在討價還價、激烈拉鋸。有法人分析，日前美國線1月喊漲附加費，當時船商希望每FEU（40呎櫃）至少收取1000美元，就因艙位持續供過於求，導致調漲行動失敗，因此本次歐洲線的漲價動作，頂多視為船商對運價落底的具體表態，對運價調漲的談判結果，不宜太過樂觀。另外，法國航運諮詢機構Alphaliner最新調查，至去年底止，全球不活躍貨櫃船的運力佔比達5.5%、共261艘，閒置船舶則有93艘，包括MSC、馬士基、東方海外、長榮、日本海洋網聯（ONE）、韓新遠洋等一線船商都在名單上。由於光是龍頭地中海航運（MSC）1家，就有23艘船舶處於閒置狀態，目前船商也積極透過減速、減艙、減班、減收新船的「四減」策略，調節運力進行自救。不過，英國海運顧問機構Drewry預估，今年運力恐再年增250萬TEU，四減策略能減緩多少運力下放的速度待確認。玉山投顧期貨分析師江仲康則在工商時報撰文指出，除運力激增，船商又同時面臨全球經濟衰退，貿易需求下滑的情況，除非能夠相互結盟，並與客戶達成長合約共識，否則不利運價反彈。心得/評論：歐洲線長約議價情況優於預期，環保法規生效將對市場運力有效降低，航商也積極調節運力，水手們，準備好出海搶錢囉！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.177.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1672912739.A.52A.html

噓

s155260

01/05 18:00, 1年前 , 1^F

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推

chinaeatshit

01/05 18:00, 1年前 , 2^F

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s9002790027

01/05 18:00, 1年前 , 3^F

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