[新聞] 誇大電動車續航里程 南韓開罰特斯拉6900萬

看板Stock作者 (尼可)時間3年前 (2023/01/03 21:54), 3年前編輯推噓89(93推 4噓 61→)
留言158則, 115人參與, 3年前最新討論串1/1
原文標題： 誇大電動車續航里程 南韓開罰特斯拉6900萬 原文連結： https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4173271 發布時間： 2023/01/03 13:03 記者署名： ※原文無記載者得留空 原文內容： 〔即時新聞／綜合報導〕電動車大廠特斯拉又遭罰款！南韓反壟斷監管機構表示，特斯拉 未告知客戶其電動汽車的續航力在低溫下較短，重罰28.5億韓元（約新台幣6900萬）。 據《路透》報導，韓國公平貿易委員會 （KFTC）表示，自8月以來，特斯拉在其當地官方 網站上誇大了其電動超一次充電的續航里程、與汽油車相比的燃油成本效益以及增壓器的 性能。 韓國公平貿易委員會聲明中指出，特斯拉電動車在寒冷天氣下的行駛里程與其廣告宣傳相 比，最多下降50.5%，未向客戶提及在0度下溫度中行駛里程的損失，裁定開罰28.5億韓元 ，目前特斯拉並未對南韓開罰回應。 心得/評論： 罰6900萬還好啦 不過冬天下降50%也太多了吧 這樣很容易你覺得能開200公里 其實才開100公里就趴在路上 外面還下雪...想想就覺得慘 特斯拉真的不適合寒冷地帶 太冷不能開特斯拉QQ 還好台灣還是適合的 看來特斯拉就靠台灣人支撐了! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.110.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1672754081.A.FC2.html ※ 編輯: keel90135 (125.228.110.61 臺灣), 01/03/2023 21:56:17
推
01/03 21:55, 3年前 , 1F
69 Nice
01/03 21:55, 1F
→
01/03 21:57, 3年前 , 2F
冬天沒電 夏天熱爆
01/03 21:57, 2F
→
01/03 21:57, 3年前 , 3F
想知道監管機構怎麼看kia的電動車？
01/03 21:57, 3F
推
01/03 22:01, 3年前 , 4F
不用冬天就70-80%了 冬天50%正常
01/03 22:01, 4F
→
01/03 22:03, 3年前 , 5F
電動車應該都會面臨這種問題吧
01/03 22:03, 5F
推
01/03 22:06, 3年前 , 6F
電動車本來就這樣了 變冷電池性能就是下降
01/03 22:06, 6F
→
01/03 22:06, 3年前 , 7F
看歐盟在那裡喊2035要禁售燃油車就覺得好笑
01/03 22:06, 7F
推
01/03 22:08, 3年前 , 8F
低溫續航力變差 這不是常識嗎?
01/03 22:08, 8F
→
01/03 22:10, 3年前 , 9F
不得不說 韓國電動車續航歷程很準
01/03 22:10, 9F
推
01/03 22:10, 3年前 , 10F
馬投顧賺爛了哪怕你這一點罰款
01/03 22:10, 10F
→
01/03 22:10, 3年前 , 11F
這個季節開特更省了耶
01/03 22:10, 11F
推
01/03 22:10, 3年前 , 12F
馬斯克：(翻抽屜拿零錢中)
01/03 22:10, 12F
推
01/03 22:12, 3年前 , 13F
幫韓國特粉討公道XD
01/03 22:12, 13F
推
01/03 22:14, 3年前 , 14F
三星3nm等於台積5nm 誇大微縮怎麼沒罰
01/03 22:14, 14F
→
01/03 22:15, 3年前 , 15F
哪有，特粉明明說特有配備電池保溫裝置
01/03 22:15, 15F
推
01/03 22:16, 3年前 , 16F
好爛..
01/03 22:16, 16F
推
01/03 22:19, 3年前 , 17F
賣一點股票繳錢就得了
01/03 22:19, 17F
推
01/03 22:20, 3年前 , 18F
反觀626
01/03 22:20, 18F
推
01/03 22:22, 3年前 , 19F
爛死
01/03 22:22, 19F
推
01/03 22:26, 3年前 , 20F
不是聽說挪威賣很好 挪威不冷嗎
01/03 22:26, 20F
推
01/03 22:26, 3年前 , 21F
好盤的車
01/03 22:26, 21F
推
01/03 22:29, 3年前 , 22F
原來續航減少50%是常識喔，腦門正常嗎
01/03 22:29, 22F
→
01/03 22:30, 3年前 , 23F
沒差吧 股票割了韓國散戶很多錢 還一點回去而已
01/03 22:30, 23F
推
01/03 22:32, 3年前 , 24F
01/03 22:32, 24F
→
01/03 22:32, 3年前 , 25F
20:56開始
01/03 22:32, 25F
推
01/03 22:33, 3年前 , 26F
牆倒眾人推？
01/03 22:33, 26F
推
01/03 22:36, 3年前 , 27F
才6900萬，再一萬倍都繳得起
01/03 22:36, 27F
推
01/03 22:37, 3年前 , 28F
-7%
01/03 22:37, 28F
推
01/03 22:39, 3年前 , 29F
南韓散戶轉生轉世還是基層
01/03 22:39, 29F
→
01/03 22:39, 3年前 , 30F
韓國真的被割好割滿 笑死
01/03 22:39, 30F
推
01/03 22:40, 3年前 , 31F
頭又大 在台灣沒事~~~~~~~~~~~
01/03 22:40, 31F
推
01/03 22:41, 3年前 , 32F
南韓韭菜gg
01/03 22:41, 32F
推
01/03 22:41, 3年前 , 33F
上週六南韓高架隧道大火的新聞影片 才有相關交通學
01/03 22:41, 33F
→
01/03 22:42, 3年前 , 34F
者在影片中批評電動車很好燒的發言的樣子
01/03 22:42, 34F
推
01/03 22:45, 3年前 , 35F
其實電池後續的報廢處理更不環保
01/03 22:45, 35F
推
01/03 22:48, 3年前 , 36F
負面新聞滿天飛
01/03 22:48, 36F
推
01/03 22:49, 3年前 , 37F
韓國韭菜好吃嗎QQ
01/03 22:49, 37F
推
01/03 22:49, 3年前 , 38F
逼我賣股票？
01/03 22:49, 38F
推
01/03 22:57, 3年前 , 39F
電池效能下降50%也太慘
01/03 22:57, 39F
還有 79 則推文
→
01/04 01:39, 3年前 , 119F
老闆愛騙人 有些人干願被騙 還幫忙護航
01/04 01:39, 119F
→
01/04 01:59, 3年前 , 120F
現代打手
01/04 01:59, 120F
推
01/04 02:16, 3年前 , 121F
韓國特粉大概要燒炭了
01/04 02:16, 121F
→
01/04 02:20, 3年前 , 122F
台灣跟進啊
01/04 02:20, 122F
推
01/04 04:47, 3年前 , 123F
還是核融合引擎好一點 電池技術真的過時惹
01/04 04:47, 123F
推
01/04 05:36, 3年前 , 124F
瑞典：嗚嗚嗚嗚嗚
01/04 05:36, 124F
→
01/04 06:27, 3年前 , 125F
大型電子垃圾
01/04 06:27, 125F
→
01/04 07:02, 3年前 , 126F
老闆哪裡騙人 都預告在先 經濟危機 然後他也狂賣
01/04 07:02, 126F
→
01/04 07:02, 3年前 , 127F
股票 韭菜自己不跟著他一起賣 不能怪誰。
01/04 07:02, 127F
推
01/04 07:03, 3年前 , 128F
原來開特斯拉冬天續航少50%是常識
01/04 07:03, 128F
→
01/04 07:10, 3年前 , 129F
台灣真的適合特 電網密 土地面積小 也不冷
01/04 07:10, 129F
推
01/04 07:20, 3年前 , 130F
地球暖化對電動車利多！
01/04 07:20, 130F
推
01/04 07:34, 3年前 , 131F
先天性限制，這就有點難推廣
01/04 07:34, 131F
推
01/04 07:46, 3年前 , 132F
低溫下鋰電池本來就用噴的 -50%算猛的 拿手機或相機
01/04 07:46, 132F
→
01/04 07:47, 3年前 , 133F
續航力-99%吧，充滿電一秒一格一分鐘內沒電自動關機
01/04 07:47, 133F
推
01/04 08:08, 3年前 , 134F
TESLA:再罰十倍也可以
01/04 08:08, 134F
推
01/04 08:09, 3年前 , 135F
可憐
01/04 08:09, 135F
推
01/04 08:12, 3年前 , 136F
替南韓韭菜出一口氣
01/04 08:12, 136F
推
01/04 08:14, 3年前 , 137F
夏天開電動車 冬天開燃油車 結案
01/04 08:14, 137F
推
01/04 08:18, 3年前 , 138F
問題是高溫電池續航也會降低啊
01/04 08:18, 138F
推
01/04 08:20, 3年前 , 139F
鋰電池的特性就醬 數位相機到北海道 也是很快沒電~
01/04 08:20, 139F
推
01/04 08:30, 3年前 , 140F
可能一堆沒出國玩雪或遇到底溫就躲在家吧，你鋰電拿
01/04 08:30, 140F
→
01/04 08:30, 3年前 , 141F
到低溫環境使用，用不到幾分鐘電就噴光光了
01/04 08:30, 141F
噓
01/04 09:09, 3年前 , 142F
台灣？重罰5萬
01/04 09:09, 142F
→
01/04 09:45, 3年前 , 143F
才7000萬台幣 太瞧不起特斯拉了 好歹要7000萬美金
01/04 09:45, 143F
→
01/04 09:45, 3年前 , 144F
啊
01/04 09:45, 144F
推
01/04 10:12, 3年前 , 145F
鋰電池的特性啊，低溫很快就沒電，iPhone也一樣
01/04 10:12, 145F
→
01/04 10:18, 3年前 , 146F
電池裡電解液低溫狀態下電量很快就沒了
01/04 10:18, 146F
→
01/04 10:18, 3年前 , 147F
結凍就發不了電
01/04 10:18, 147F
推
01/04 11:05, 3年前 , 148F
拿過單眼相機到雪地拍照就知道...電池電量下降的有
01/04 11:05, 148F
→
01/04 11:05, 3年前 , 149F
多快了
01/04 11:05, 149F
→
01/04 12:01, 3年前 , 150F
所以日韓才搞氫氣車 Toyota mirai在-20度下 不用關
01/04 12:01, 150F
→
01/04 12:01, 3年前 , 151F
暖氣 里程也不受太大的影響
01/04 12:01, 151F
推
01/04 12:06, 3年前 , 152F
充的電有一半不見了，這是耗能吧。不能算是綠能車
01/04 12:06, 152F
→
01/04 12:37, 3年前 , 153F
不 比起油車煞車變成廢熱的耗能 能回充的電池車還
01/04 12:37, 153F
→
01/04 12:37, 3年前 , 154F
是比較環保
01/04 12:37, 154F
推
01/04 12:42, 3年前 , 155F
還好台灣沒那麼冷
01/04 12:42, 155F
噓
01/04 13:22, 3年前 , 156F
哈哈哈 冬天不能開的車跟我說是未來趨勢
01/04 13:22, 156F
推
01/04 14:15, 3年前 , 157F
臺灣冬天明明就是歐洲人認證的冷，一定不適合啦
01/04 14:15, 157F
推
01/04 17:39, 3年前 , 158F
特斯拉新竹國民車耶拜託
01/04 17:39, 158F
‣ 更多 keel90135 的文章
文章代碼(AID): #1Zj3EX_2 (Stock)