[新聞] 航運起風！貨櫃散裝輪漲外資為何猛敲？

看板Stock作者CTC0115 (Blank space~)時間1年前 (2022/11/08 20:23)推噓9(17推 8噓 5→)

留言30則, 29人參與討論串1/1

原文標題：航運起風！貨櫃散裝輪漲外資為何猛敲？原文連結： https://ctee.com.tw/news/stocks/750676.html 發布時間：工商時報數位編輯 2022.11.08 記者署名：黃順德原文內容：上海出口貨櫃運價指數（SCFI）報價連20周下跌，惟波羅地海指數（BDI）中止連12跌，市場人士認為，主要是貨量不足，引發殺價搶貨，預期國曆、農曆年前，歐美會趕在亞洲生產基地放長假前拉貨，若貨量足，加上艙位調控，運價有機會止穩；航運類股指數連四彈，今（8）日由貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）領漲，更成為大盤撐盤要角。統一投顧董事長黎方國表示，近日來上漲有量，且有市場主流，有題材的情況下，短線反彈可望持續，有機會挑戰季線，在搶反彈的過程中，包括主流的IP股、跌深的航運股、新能源車、伺服器等可以留意。籌碼面來看，外資近30個交易日已回補陽明36,541張、萬海25,309張、長榮24,992張，即便消費需求減弱，受到通膨、升息等影響旺季不旺，航運類股偏空但已「跌深」，外資仍逆風逢低加碼。以基本面觀察，長榮海運第三季稅後盈餘繳出1,006.98億元、年增26％亮眼成績單，連三季「海」賺千億元，若以減資後的21.16億股（即股本211.6億元），每股獲利高達143.8 元，成為史上首家EPS破百的航運股；貨櫃三雄前三季獲利已超過去年一整年獲利，全年度有望挑戰稅後純益達6,000億大關，若以去年配息率四、五成概算，配息總金額有機會超過3,000億元。攬貨業龍頭台驊控投（2636）董事會日前宣布執行買回一萬張的庫藏股，捍衛股價，是繼航空貨攬業者中菲行（5609）之後，第二家實施庫藏股的航運股，顯見股價已超跌，公司派決定「自己股價自己救」。散裝航運一哥慧洋-KY（2637）自結前10月稅前淨利破百億元創新高，獲利超越去年全年，前三季合併營收196.62億元，歸屬母公司業主稅後淨利94.88億元，每股稅後盈餘高達 12.71元；散裝航運第四季為傳統北美穀物、冬季煤礦等出貨旺季，預期未來兩個月大宗原物料運輸需求持穩。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。（旺得富理財網黃順德）心得/評論：幾個月前出現的新航海王也咕嚕咕嚕海運人走茶涼這幾個月就算是海運的旺季也得不到新水手的青睞 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.96.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1667910234.A.B1F.html

→

lolpklol0975

11/08 20:26, 1年前 , 1^F

11/08 20:26, 1^F

推

sola01078272

11/08 20:27, 1年前 , 2^F

11/08 20:27, 2^F

噓

TCB006

11/08 20:27, 1年前 , 3^F

11/08 20:27, 3^F