[標的] 正新2105 中橡2104 復甦多
1.標的:
正新2105.TW 中橡2104.TW
2.分類:復甦多
3.分析/正文:
正新為轎車胎大廠,主要銷售地區為中國大陸,占比約50%,生產原料主要為橡膠、碳黑
。中橡為其碳黑供應商。
正新近五年來EPS不怎麼樣,大概都是1.x元,從財報中正新走縮減人力,減少營業費用;
還債,降低利息費用等,面對不景氣的正常經營模式,經營上看不出甚麼大問題。
中橡為碳黑大廠,多數供輪胎廠之用。EPS起起伏伏,買進主因不是基本面,所以不多談
。
受惠於中國大陸7月對汽車產業推出刺激政策,且晶片不再短缺,車輛可正常生產,且該
政策已有初步成效,中國大陸8月汽車銷量年增32.1%。今年1至8月的汽車銷售額比去年
同期增長 1.7%
另根據投顧報告,中國大陸車市Q3可望淡季不淡,銷量季增10-15%,Q4迎來旺季,估2022
年汽車銷量年持平,即下半年較上半年成長15%。全球車市Q3季增5-10%,尤以中國大陸領
先其他市場。且因疫情期間需求積壓和低庫存,均有利於汽車產量提升。
汽車銷量升>輪胎需求升>碳黑需求升,屬於是由需求拉動的利多,可拉抬整個產業鏈。
故以中國大陸為主要市場的正新,及其供應商中橡可望受惠。
且購車後將會有長期的換胎需求,對長期營收均有幫助。
(但由於我手上沒有中國大陸汽車總掛牌數、車齡分布的資料,以及購車者是舊換新還是
新購?所以尚無法判斷本利多是否只是消息炒作,未必成真)
技術面來看,正新長期打底,均線糾結,小噴出,可追。在籌碼面大摩已吃貨一陣子,投
信則是剛進場。
中橡則是向上攻半年線,大摩也有在吃,瑞士信貸則在吃貨中橡跟台橡。
從K線來看,兩檔均放量上攻,且搭配外資動向,認為上述中國大陸汽車銷量上升,帶動
輪胎、碳黑需求,應該是有機會實現,因此選擇該兩隻股票做短線操作。
4.進退場機制
進場:正新38.6 中橡21.5
停損:中橡跌破季線、正新跌破34。
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不是不行,但技術面差沒被我選上
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建大做腳踏車胎,沒實質受惠
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技術面上我挑最好的
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你不說我還不知道兩岸斷航斷商了
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一買突破二買拉回
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謝謝jeff
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上一篇廣越被嫌浪費時間,有好心人叫我檢討,也有人說左側交易沒什麼了不起;現在追
漲一樣被說追高,做股票好難
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